해운업계 검색결과

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국내 조선·해운업계, 선박용 3D 프린팅으로 바다 위 정비소 구현

국내 조선·해운업계가 선박 운항 중 긴급 유지·보수·정비(MRO)를 위한 3D 프린팅 기술 개발에 나선다. 17일 업계에 따르면 HD현대중공업, HD한국조선해양, HMM, 한국선급(KR) 등은 컨소시엄을 구성해 ‘운항 선박 내 유지보수 부품 자체 제조를 위한 3D 프린팅 융합 실증 기술’에 대한 최종 평가 및 시연을 진행했다. 컨소시엄은 2023년

2025-03-17 09:52
한화, 베이커휴즈와 저탄소 암모니아 가스터빈 공동 개발

한화오션과 한화파워시스템이 글로벌 에너지 기술 기업 베이커휴즈와 손잡고 세계 최초로 무탄소 선박 추진 체계 개발에 나선다. 양사는 이탈리아 피렌체에서 개최한 ‘베이커휴즈 연례회의(Baker Hughes Annual Meeting 2025)’에서 베이커휴즈와 암모니아 가스터빈 공동 개발 계약을 체결했다고 4일 밝혔다. 이번에 공동개발할 암모니아 가스터빈

2025-02-04 08:49
박정석 신임 해운협회장 "세계 3위 해운강국 위해 모든 역량 집중"

박정석 신임 한국해운협회장은 16일 "우수 선ㆍ화주 제도 확대를 통해 대량화물 수송 역량을 강화하고, 친환경 선박 대체를 위한 선박금융 확대를 도모하겠다"고 말했다. 한국해운협회는 이날 서울 여의도에서 2025년도 정기총회를 개최하고 제34대 회장으로 박정석 고려해운 회장을 선임했다고 밝혔다. 임기는 이날부터 3년이다. 박 회장은 취임사에서 "현재

2025-01-16 16:16
1조 규모 친환경 선박연료 인프라 펀드 출범…1ㆍ2호 프로젝트 선정

2030년까지 1조 원 규모로 조성해 친환경 선박연료 전환을 지원하는 친환경 선박연료 인프라 펀드가 출범한다. 해양수산부와 한국해양진흥공사는 14일 콘래드 서울 호텔에서 친환경 선박연료 인프라 펀드 출범 및 1호 펀드 투자 서명식을 개최한다. 행사에는 강도형 해수부 장관 임석하에 해양진흥공사, 한국산업은행, 교보생명, 우리자산운용, 현대오일터미널 등

2025-01-13 11:00
HD현대오일뱅크, 초저유황 바이오선박유 해외 선사에 첫 수출

HD현대오일뱅크는 국내 정유사 최초로 해외 선사인 대만 양밍에 초저유황 바이오선박유를 수출했다고 12일 밝혔다. 해양 환경 규제가 강화함에 따라 바이오선박유의 수요가 늘어나면서, 정유업계가 친환경 연료를 미래 먹거리로 낙점하고 시장 선점을 서두르는 모습이다. 이번엔 공급한 바이오선박유는 황 함유 비율이 0.5% 이하로 낮은 초저유황 중유를 기반으로

2024-12-12 10:10
캠코, 한국해운협회와 해운산업 발전 나서

한국자산관리공사(캠코)는 한국해운협회와 '선박금융 활성화 및 전문성 강화를 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다고 29일 밝혔다. 양 기관은 △선박금융 개선방안 모색 △해운업계 동향 파악 △공동연구 △해운사 ESG(환경ㆍ사회ㆍ지배구조)경영 확산 등에 대해 상호 협력할 방침이다. 이번 협약을 통해 캠코는 해운협회와 함께 ‘중·소 외항선사 지원에 특화된 캠

2024-11-29 13:29
최적 항로로 친환경 실현… 조선업계, 자율운항선박 상용화 ‘속도’

레벨 3 한계…원격 제어 수준완전 자율선박 실증 시작‘AI 선장’ 레벨 4 연구 한창 국내 조선업계가 자율운항 선박 상용화에 속도를 내고 있다. 자율운항 선박 기술을 선도하고 상용화에 앞서는 기업이 향후 해운 산업의 흐름을 주도할 ‘퍼스트 무버(First Mover)’가 될 전망이다. 24일 업계에 따르면 삼성중공업, HD현대중공업, 한화오션 등 3사는

2024-11-24 10:53
HMM, 국내 최초 LNG 추진 컨테이너선 도입

HMM은 LNG를 연료로 하는 7700TEU(1TEU는 20피트 분량 컨테이너 1대분)급 컨테이너선 2척을 도입한다고 21일 밝혔다. 이날 부산 영도 HJ중공업에서 명명식을 가진 LNG 추진선 ‘HMM 오션호’와 ‘HMM 스카이호’는 내년 1월부터 본격 투입될 예정이다. 이번 선박은 갈수록 강화되는 탄소배출 규제에 대응하기 위한 선박으로 컨테이너선 중

2024-11-21 09:40
삼성중공업, 바람으로 배 띄운다…"탄소중립 앞장"

삼성중공업은 풍력 보조 추진 장치인 '윙 세일(Wing Sail)'이 적용된 액화천연가스(LNG) 운반선이 한국선급과 라이베리아 기국으로부터 기본설계 인증(AIP)을 받았다고 20일 밝혔다. 윙 세일을 설치해 풍력으로 추진 효율을 높인 한편, 풍력 보조 추진 장치 설치 선박의 큰 문제점으로 꼽힌 가시성 문제를 해결하기 위해 조타실을 선수에 배치한 것이

2024-11-20 09:26
트럼프, ‘중국 때리기’ 이어갈까…한국 조선업계는 반사이익 기대감↑

도널드 트럼프 행정부 2기 출범을 앞두고 우리나라 조선ㆍ해운업계에 화색이 돌고 있다. 트럼프 당선인의 ‘중국 때리기’로 국내 업체의 수주 증가, 시장 점유율 확대 등 반사이익을 가져다줄 것이라는 분석이다. 19일 업계에 따르면 트럼프는 당선 직후 윤석열 대통령과 통화에서 미국 조선업과의 협력을 강조했다. 주요 분야는 선박 수출과 정비ㆍ수리ㆍ점검(MRO

2024-11-19 14:03
KB증권, 마리나체인과 업무협약 체결…해운업계 EU 탄소배출권 시장 진출 지원

KB증권은 한국 해운업계의 유럽연합(EU) 탄소배출권 시장 진출을 지원하기 위해 마리나체인과 업무 협약을 체결했다고 18일 밝혔다. 인공지능(AI) 기반 솔루션을 통해 선박의 탄소 배출량을 효율적으로 추적 및 관리할 수 있도록 지원하는 해상물류 ESG(환경·사회·지배구조) 전문기업이다.

2024-11-18 10:09
HMM, 올해 3분기 영업이익 1조4614억 원…홍해 사태로 해운업계 잭팟

매출 3조5520억…전년 대비 67% 증가 국내 최대 컨테이너 선사 HMM이 글로벌 해상 운임 급등에 힘입어 2년 만에 최고 실적을 냈다. HMM은 13일 공시를 통해 올해 3분기 연결기준 매출 3조5520억 원, 영업이익 1조4614억 원을 거뒀다고 밝혔다. 영업이익은 지난해 전체 영업이익(5848억 원)의 약 세 배에 달하며, 올해 처음으로 분기

2024-11-13 15:53
“친환경선박 전환시 선사 수익 30% 증가…‘퍼스트무버’ 돼야” [기후가 삼킨 글로벌 공급망]

“특정 해운사가 선대(보유 선박)를 친환경 선박으로 전환할 경우 해운 선사의 총 수익이 30% 증가할 수 있다는 예측 결과가 나왔습니다.” 조아현 한국해양수산개발원 공공투자분석연구실 전문연구원은 지난달 5일 부산 영도구 사무실에서 본지와 만나 ‘탈탄소 규제’에 따른 해운업계의 생존전략을 묻는 질문에 이렇게 말문을 열었다. 그는 이어 “주목할 만한

2024-10-25 05:00
“공급망 안정이 경제안보...공급망 다변화·친환경 전환 서둘러야” [기후가 삼킨 글로벌 공급망]

안정적인 공급망 확보가 산업 전반의 과제가 됐다. 무역의존도가 높은 우리나라는 외부 변수에 취약할 수밖에 없는 실정이다. 에너지·자원의 90%를 수입에 의존하고 있어 자급자족 역시 먼 이야기다. 갈수록 심각해지는 기후위기는 이제 통상질서를 흔드는 변수를 넘어 상수로 작용하고 있다. 본지가 인터뷰한 6인의 전문가들은 ‘공급망 안정이 곧 경제 안보’라고 한목

2024-10-25 05:00
“공급망, 안전·신속한 수송까지 고려해야…북극항로 개발 필요” [기후가 삼킨 글로벌 공급망]

“공급망은 중요한 물자를 확보하는 것에 더해 안전하고 신속한 수송까지 포함하는 개념이어야 한다.” 선장 출신 해상법 전문가인 김인현 고려대학교 법학전문대학원 명예교수는 본지에 “외국에서 확보한 물자를 우리나라로 가져오지 못한다면 아무런 소용이 없다”며 “적기에 적절한 선박이 제공되도록 하고 충분한 선박과 컨테이너 박스, 항만의 부두를 확보해야 한다”고

2024-10-25 05:00
“친환경 연료 공급시설 확대돼야…수요 확보도 과제” [기후가 삼킨 글로벌 공급망]

해운업계가 친환경 선박 발주를 늘려가는 상황에 그 추진 동력인 액화천연가스(LNG)·메탄올 등을 적시적지에 공급하는 능력은 세계 각국 항만이 풀어내야 할 지상과제가 됐다. 정확한 수요 분석에 기초한 공급 인프라 구축이 친환경 연료 단가를 낮출 것이라는 전망이 나온다. 정평교 부산항만공사(BPA) 탄소중립사업부장은 지난달 4일 부산 중구 공사 사무실에서

2024-10-25 05:00
“대체연료 인프라 적극 투자 必…해운 디지털화 속도 높여야” [기후가 삼킨 글로벌 공급망]

“2050년 국제 해운의 탄소중립 목표 설정은 2023년 국제해사기구(IMO)의 개정 전략 채택 이전부터 충분히 예상된 시나리오였다.” 김연태 한국선급(KR) 기술본부장은 본지와의 서면 인터뷰에서 이같이 말했다. 그는 “IMO는 5년마다 감축 전략을 개정할 계획”이라며 “후퇴 금지 원칙에 따라 앞으로 더욱 강화된 목표가 반영될 가능성도 있다”고 경고했다

2024-10-25 05:00
iM증권 "HD현대마린솔루션, 3분기 실적 서프라이즈…사상 최대 실적"

iM증권은 24일 HD현대마린솔루션에 대해 3분기 실적 발표 결과 사상 최대 분기 실적을 경신했다고 분석했다. 이동헌 iM증권 연구원은 "HD현대마린솔루션의 3분기 매출액은 전년 대비 29% 증가한 4613억 원, 영업이익은 66% 증가한 834억 원, 영업이익률은 4.1%포인트(p) 증가한 18.1%를 기록했다"라며 "컨센서스 대비 매출액과 영업이익

2024-10-24 08:16
새 판 짜인 해운동맹…韓, 항로개척·디지털화 ‘잰걸음’ [기후가 삼킨 글로벌 공급망]

하팍로이드·머스크 해운동맹체 ‘제미나이’ 출범HMM·ONE·양밍 선복량 점유율 11.4%로 수축해운동맹 재편으로 HMM의 부산항 기항 증가 전망국내 항만, 환적량 확보 주력…디지털·스마트화 최근 해운업계엔 격변의 돌풍이 불었다. 앞으로 최소 5년간 해운 시장을 구성할 글로벌 3대 해운동맹(오션·제미나이·프리미어)의 새판이 짜였기 때문이다. 해운동맹 재

2024-10-24 05:00
한국, 공급망 확보 뛰어들었지만...한계도 뚜렷 [기후가 삼킨 글로벌 공급망]

산업 공급망 3050 전략 발표ㆍ공급망법 시행재생에너지 부족한 '자원빈국'...정치 리더십도 부족규제 관망하는 기업들 안일한 인식도 한몫"정부, 업계 움직일 유인책 적극 내놔야" 지정학적 갈등, 기상이변, 탈탄소 규제가 글로벌 공급망에 지각변동을 몰고 왔다. 주요국들은 경제와 안보를 하나로 묶고, 안정적 공급망 구축에 뛰어들었다. 각자도생과 ‘편가르기’

2024-10-24 05:00

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