EF쏘나타 검색결과

검색결과 총75건

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현대차, 창립 57년 만에 누적 생산 1억 대 달성

1968년 울산공장에서 1호 차량 ‘코티나’ 생산 개시공격적 해외시장 진출과 기술 개발로 57년 만 금자탑프리미엄 브랜드 제네시스 및 고성능 브랜드 N 출시친환경차ㆍ자율주행 등 모빌리티 기업으로 혁신 본격화 현대자동차가 1967년 자동차 산업에 첫발을 내디딘 지 57년 만에 누적 차량 생산 1억 대를 달성했다. 현대차는 30일 울산공장 출고센터에서 이

2024-09-30 09:24
현대차 중형차 개발전략 바꿨다…‘세대 변경’ 주기 5년→7년으로

1999년 EF쏘나타 이래 5년마다 신차2019년 8세대 신형 쏘나타 DN8 첫선8세대 출시 3년 반 만에 부분변경 출시'단종설' 나올만큼 중형세단 시장 위축계획보다 2년 늦은 2026년 9세대 전망 현대자동차가 중형차 제품 개발전략을 수정했다. 5년이었던 세대 변경(풀모델체인지) 주기를 7년 이상으로 확대하기로 했다. 전기차 시대가 본격화했고 자동차

2023-03-27 17:30
[오토 인사이드] 車하나 개발하는 데 비용이 얼마일까?

2000년대 들어 플랫폼 공유 확대EF쏘나타 ‘B보디’로 옵티마 개발엔진ㆍ변속기 공유하며 비용 감축디지털 디자인 도입해 개발 기간↓ 지난 5년간 3000억 원의 연구개발비를 투입한 우리 차는… 1990년대. 신차발표회에 등장한 자동차 회사의 임원들은 ‘우리가 이만큼 큰돈을 들여 신차를 개발했다’는 것을 강조했다. 이른바 단골 멘트였던 셈이다. 당시

2022-10-09 07:00
현대차보다 먼저 미래로 달려가는 기아

올해 PBV 초기 모델 ‘니로 플러스’ 출시상대적으로 현대차보다 빠르게 변화해2025년에 PBV 전용 모델 선보일 예정 지난해 ‘브랜드 CI’와 사명 변경을 시작으로 과감한 변화를 추진 중인 기아는 상대적으로 현대차보다 전동화 혁신에서 과감하게 속도를 내고 있다. 그 배경에는 현대차그룹의 주축인 현대차가 치밀하고 신중한 변화를 추진하는 반면, 기아는

2022-03-03 18:27
현대차, 13년 만에 일본 재진출…목표는 車보다 '모빌리티'

수소전기차 및 전기차 앞세워 재진출고부가가치 모델 중심으로 판매 전략올초, 현지법인 '현대 모빌리티'로 변경최종 목표는 차(車) 판매보다 모빌리티 현대자동차가 철수 13년 만에 일본 승용차 시장에 다시 도전장을 던진다. 일본 제조사가 주춤하고 있는 친환경차를 전면에 내세워 과거의 실패를 만회하겠다는 계획이다. 무엇보다 최종 목표를 단순한 완성차 판매

2022-01-27 15:44
[김준형의 오토 인사이드] 전기차 경쟁 2라운드, 플랫폼이 승패 가른다

“이번 신차를 개발하기 위해 지난 5년 동안 총 3000억 원을 투자했습니다.” 1990년대 말, 신차 발표회 때마다 단골로 등장했던 발언이다. 그만큼 큰 비용을 투자한 신차라는 점을 강조한 대목이다. 어느 틈엔가 이런 설명이 사라지기 시작했다. 신차 개발기술이 발달하면서 그만큼 비용을 투자하지 않아도 됐다. 나아가 ‘플랫폼 공유’도 개발비 감축에

2020-11-30 16:00
속속 등장하는 현대ㆍ기아차 신차… 비결 있었네

글로벌 완성차 경쟁이 심화하면서 발 빠른 신차 출시가 경쟁력을 대변하는 시대가 됐다. 현대ㆍ기아차 역시 모델별로 짧게는 5년, 길게는 10년 주기로 신차를 내놓는다. 상대적으로 경쟁사 대비 짧은 출시주기를 앞세워 시장을 확대 중이다. 비결은 제품전략과 디자인 기술에 숨어있다. 내년부터 전기차 전용 플랫폼이 등장하면 현재의 짧은 제품출시 주기는 더

2020-06-19 14:00
[김준형의 오토 인사이드] 이제껏 기아차는 잊어라! 10월부터 환골탈태

1998년 기아자동차를 인수한 현대자동차는 첫 번째 통합 시너지 전략으로 '플랫폼 공유'를 택했다. 기아차의 중형차와 준중형차 플랫폼을 없애고, 현대차의 뼈대를 이용해 기아차를 만들기 시작한 때다. 경쟁력이 뚜렷한 기아차 카니발과 경차 등만 살아남았다. 거꾸로 카니발과 비슷한 콘셉트를 지닌 현대차 트라제는 단종 절차에 나서기도 했다. 그렇

2020-03-30 18:00
[김준형의 오토 인사이드] 한국형 준중형 그랜드 투어러 ‘기아차 K3 GT’

현대차 EF쏘나타와 기아차 옵티마는 두 브랜드의 첫 번째 플랫폼 통합 모델이었다. 개발비를 절반으로 줄이면서 두 가지 중형차를 뽑아낼 수 있었다. 비용을 줄인 것은 장점이었으나, 성능과 내구성은 물론 옵션과 내장재 재질까지 닮아버린 두 차는 차이점이 없었고, 브랜드 경계선이 희미해졌다. 실제로 옵티마의 각진 디자인은 EF쏘나타 개발 단계에서 물망에 올

2019-10-21 11:00
[34살 쏘나타③] 품질 높이고 몸집 키우고…미국 품질조사 1위 명예

현대자동차 쏘나타는 국내에서 가장 오랜 기간 이름을 이어온 자동차 브랜드다. '국민차'라는 호칭을 얻을 정도로 쏘나타는 1985년 처음 출시된 뒤 지금까지 8세대에 걸친 변화를 거듭하며 한국 자동차 산업의 역사를 써내려 왔다. ◇2001년 4세대 부분변경 '뉴EF 쏘나타', 세계에 인정받은 품질=현대차는 2001년 1월 EF 쏘나타의 페이스 리

2019-09-19 07:00
[34살 쏘나타②] 쏘나타 3만대 엠블럼 도둑맞은 사연?…본격 '국민차' 칭호 얻기도

현대자동차 쏘나타는 국내에서 가장 오랜 기간 이름을 이어온 자동차 브랜드다. '국민차'라는 호칭을 얻을 정도로 쏘나타는 1985년 처음 출시된 뒤 지금까지 8세대에 걸친 변화를 거듭하며 한국 자동차 산업의 역사를 써내려 왔다. ◇1993년 3세대 '쏘나타Ⅱ', 중형차 대중화 시대를 열다=1990년대로 접어들며 국내 중형차 시장은 지속적인 성장을

2019-09-18 07:00
[김준형의 오토 인사이드] 똑같으면 안 탄다…세그먼트 전쟁

“이것이 기아차의 진짜 시작입니다.” 1991년 도쿄 모터쇼. 김선홍 기아자동차(옛 기아산업) 회장이 눈시울을 붉히며 한 말이다. 당시 기아차는 독자 개발한 자동차 3개 모델(스포티지·세피아·세피아 컨버터블)을 모터쇼에서 공개했다. 그중 가장 눈길을 사로잡은 것은 바로 스포티지였다. 이 모델은 세계 최초의 도시형 콤팩트 스포츠유틸리티 차량(SUV)이다. 스

2019-08-26 17:23
[김준형의 오토 인사이드] 신차 개발비 과거의 절반 수준… 비결은 ‘플랫폼 공유’

자동차산업은 제조업이지만 그중에서도 특별하다. 현대자동차그룹이 매출 및 이익은 삼성보다 적어도 어깨에 힘을 주는 이유도 고용 창출을 비롯한 후방 효과가 가장 큰 자동차 사업 덕분이다. 한국 제조업 부가가치의 11%를 담당하고 있으며, 총수출의 13%, 고용의 12%를 담당한다. 하지만 높은 노동 비용 및 낮은 생산성 그리고 노동의 유연성 부족은 국내

2019-08-05 18:11
정의선 현대차 부회장 일본行…수출규제 확산 대비해 선제 대응

일본의 수출규제 이후 재계 총수들의 잇따라 일본행에 나서는 가운데 정의선 현대차그룹 수석부회장도 18일 일본으로 떠났다. 표면적으로 양궁협회장 자격으로 나섰지만 일부 비공식 일정을 통해 수출규제 확산에 따른 여파를 점검하고 선제 대응에 나설 것이라는 관측이 이어진다. 이날 재계에 따르면 정 수석부회장은 일본 도쿄에서 열리는 '2019

2019-07-18 15:58
[인포그래픽] '신형 쏘나타' 사전계약 살펴보니…"국민차 재부상할까?"

국내외 언론들의 극찬을 받은 '신형 쏘나타'가 사전계약에서 순항을 하고 있습니다. 현대차에 따르면 사전계약 접수 닷새 만에 1만203대를 기록, 1만 대 고지에 올라섰습니다. 이는 하루에 약 2000대씩 사전계약된 것으로 이전 쏘나타 한 달 평균 판매 대수보다 두 배 많은 실적인데요. 특히 사전계약 고객 중 20대 비중이 14%를 차지, 7세대 쏘나타

2019-03-19 17:32
현대차, 中 누적 1000만대 돌파했지만…회복세는 아직

현대자동차가 중국 시장 진출 16년 만에 누적 판매 1000만대를 넘어섰다. 하지만 지난해 판매량은 전년 대비 0.6% 늘어나는 데 그쳤으며, 연간 100만대를 이어가던 판매 성적마저 최근 몇년간 70만 대로 뚝 떨어져 당분간 판매 회복이 쉽지 않을 것으로 전망된다. 13일 자동차업계에 따르면 현대차는 지난해 12월 중국에서 도매판매 기준으로

2019-01-14 09:44
기아차 품질이 현대차 추월…美 J.D.파워 내구품질 2위 등극

기아자동차가 미국 시장조사업체의 조사 결과 내구 품질부문에서 현대자동차를 추월했다. 기아차 품질조사 순위가 현대차보다 높은 점수를 받은 것은 이례적이다. 18일 현대기아차에 따르면 미국 시장조사업체 제이디파워(J.D.Power)가 발표한 '2018 내구품질조사'(VDS)에서 19개 일반 브랜드 가운데 기아차는 총 122점으로 2위에 올랐다. 현대

2018-02-18 12:42
[모터키즈 김 기자] 현대차 '아이오닉'… 토요타 '프리우스' 이기려면 이것부터

현대자동차가 친환경차 '아이오닉(IONIQ)'을 발표했습니다. 사실 아이오닉은 이미 2012년 제네바 모터쇼에 등장했었던 모델입니다. 아이오닉이라는 이름도 당시 콘셉트카 ‘i-oniq’에서 가져왔는데요. 새 에너지 '이온'과 '유니크'를 의미하는 합성어입니다. 아이오닉에서 가장 먼저 주목해야할 것은 친환경차 전용 플랫폼을 이용했다는 점입니다. 기아

2016-01-15 15:01
[오늘의 카] 신형 ‘스파크’, IMF시대 데뷔한 ‘마티즈’ 성공신화 잇는다

대우자동차는 1998년 3월 10일 ‘티코’에 이은 두 번째 소형차 ‘마티즈’를 처음 공개했다. 3년간 1600억원의 개발비를 들인 마티즈는 이탈리아의 이탈디자인이 디자인했다. 엔진은 대우자동차의 뮌헨연구소에서 개발한 다중분사방식(MPI)의 엠텍(M-TEC) 엔진이 장착됐다. 대우차에게 마티즈는 자체 연구ㆍ개발(R&D) 능력을 강화한 첫 차량으로 평가받았

2015-06-18 10:57
현대기아차, 13년 만에 中 누적판매 1000만대 달성

현대기아차가 중국 시장에서 누적판매 1000만대를 돌파했다. 중국 진출 13년 만이다. 지난해 9월 중국 시장에서 900만대 판매를 달성한 현대기아차는 다시 7개월만에 누적판매 1000만대를 넘어섰다고 6일 밝혔다. 이는 현지 1위 업체인 폭스바겐이 기록한 25년과 2위 업체인 GM의 17년보다 최대 12년 빠른 속도다. 누적판매 1000만대 중 베이징

2015-04-06 16:00

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