환경 규제 강화와 더불어 디젤차에 대한 신뢰 하락이 이어지며 이른바 '탈(脫) 디젤화' 현상이 장기화하고 있다.
18일 한국자동차산업협회에 따르면 현대ㆍ기아차가 지난해 국내에서 판매한 승용차와 레저용차량(RV) 101만3259대 가운데 디젤 엔진 차량은 34만2941대로 전체의 33.8%를 차지했다.
현대ㆍ기아차의 디젤차(트럭
현대자동차가 그랜저와 쏘나타 등 4개 차종의 디젤 모델을 생산중단한다. 표면적으로는 "판매가 저조했기 때문"이다. 그러나 오는 9월부터 적용되는 새로운 배기가스 기준을 앞두고 원가상승과 이에 따른 가격 경쟁력 하락 등을 사전에 감안한 것으로 분석된다.
9일 현대차와 관련업계에 따르면 현대차는 LF쏘나타와 그랜저IG, 3세대 i30, 맥스쿠르즈의
기아자동차의 준대형 세단 K7이 2세대로 거듭났다. 7년만에 풀모델체인지를 선보인 만큼 플랫폼을 함께쓰는 현대차 그랜저보다 진보한 시스템을 가득 담았다. 윗급 아슬란에도 없는 새로운 장비 역시 눈길을 끈다.
기아차는 26일 서울 그랜드 인터콘티넨탈 호텔에서 '올 뉴(ALL NEW) K7'의 공식 출시 행사를 하고 본격적인 판매에 돌입했다. 사전 계약
국내 자동차 시장에서 디젤 차량의 비중이 역대 최고 수준으로 치솟았다.
디젤을 연료로 활용하는 스포츠유틸리티차량(SUV)과 미니밴 등 레저용 차량(RV)의 판매량이 급증한 데다 수입 디젤 세단의 인기가 계속되고 있기 때문이다.
19일 업계에 따르면 올해 1분기 국내 시장에서 팔린 국산 및 수입 디젤 차량(상용 제외)은 총 14만9731대로
올해 중고차 시장에서 가장 많이 팔린 차는 국산 차종으로는 현대자동차의 ‘그랜저 HG’가 차지했다. 수입차에선 ‘BMW 뉴 5 시리즈’가 차지했다.
SK엔카는 올 한해 SK엔카 홈페이지에 등록된 중고차 매물을 집계한 결과 이같은 결과가 나왔다고 23일 밝혔다. 차종으로는 국산은 SUV, 수입은 중형차가 가장 많이 등록됐으며, 연료별 비중은 국산(56.2%
현대자동차는 ‘글로벌 100대 브랜드 40위 기념 고객감사 특별 할인 프로모션’을 본격적으로 시행한다고 17일 밝혔다.
이번 프로모션은 차종에 따라 30만원에서부터 최대 70만원까지 차량가격 할인의 형태로 진행된다. 대상은 이달 출고분까지다.
모델별 할인 금액은 엑센트 30만원, 아반떼 30만~50만원, 신형 쏘나타 50만원, 그랜저(가솔린, LPi)
디젤 엔진을 얹은 세단의 성장세가 가파르다. 연비와 힘은 물론 세단 특유의 정숙성까지 겸비한 ‘일석삼조’ 효과 덕분이다.
6일 자동차산업협회에 따르면 르노삼성, 한국지엠을 필두로 지난달 국내 완성차 업체들의 디젤 세단 판매량이 급증했다.
르노삼성은 지난달 총 2만1980대를 판매하며 2011년 10월 이후 3년 만에 월 2만대 판매를 돌파했다. 이 중
현대기아자동차 노조가 22일 본격적인 파업에 돌입하면서 주문된 5만여대의 출고가 지연되는 ‘출고 대란’이 벌어질 것으로 보인다.
22일 현대차 노사에 따르면 노조는 이날 오전ㆍ오후 각각 2시간씩 총 4시간의 부분파업을 실시한다. 노조는 또 23~24일 특근거부 및 22ㆍ25ㆍ26일 잔업 거부도 진행한다.
현대차 노조는 지난 21일 울산공장 노조사무실에서
올해 1~7월 수입차 전체 판매의 68.2%를 디젤이 차지할 정도로 수입 디젤세단은 강세를 보이고 있다. 이에 따라 국내 완성차업체는 수입차의 성장세를 막기 위해 디젤차 카드를 꺼내들고 있다.
현대자동차의 ‘그랜저 디젤’은 국내 디젤 세단의 대표 주자로 평가되고 있다. 6월 말 출시된 그랜저 디젤은 지난달까지 국내에서 3104대가 판매돼 이 기간 동안의
자동차업계가 추석연휴를 맞아 시승 이벤트 행사를 진행하며 ‘고객잡기’에 나섰다. 장기간 시승으로 실제 차량을 면밀하게 비교해 보고 실제 차량 구매와 문의로 이어지는 비중이 높기 때문이다.
현대자동차는 쏘나타와 그랜저 디젤 2개 차종, 각각 100대의 차량을 무상으로 대여해주는 ‘한가위 7박 8일 렌털 이벤트’를 실시한다.
현대차는 홈페이지를 통해 응모한
수입차 시장점유율 15%는 올해 달성할 것이 유력하다. 2010년 7.0%였던 수입차의 시장점유율은 2014년 1~7월 14.0%로 두 배 성장했다. 수입차 점유율 20% 돌파는 시기가 문제일 뿐 이제 기정사실이라는 것이 업계의 관측이다.
특히 올해는 7월까지 월간 기준으로 4번이나 사상 최대 판매 기록을 갈아치웠다. 지난 3월 1만5733대를 국내
경기침체 영향으로 국내 완성차업체의 7월 내수 판매가 전년에 비해 소폭 증가하는데 그쳤다.
1일 일제히 7월 판매실적을 발표한 현대자동차, 기아자동차, 한국지엠, 르노삼성자동차, 쌍용차의 내수 판매 실적 총계는 12만7319대로 전년 동기의 12만4954대보다 1.9% 증가했다.
7월은 차량 판매의 성수기인 데다 올해는 지난해와 달리 파업과 같은 생산차질이
국내 완성차업계가 수입차 공세에 맞서 반격의 카드로 내놓은 디젤 세단이 인기몰이를 하고 있다.
높은 연비와 합리적인 가격, 소음과 진동 등 디젤 엔진의 고질적인 약점을 최소화한 점이 소비자들의 눈높이와 맞아떨어졌다는 분석이 나온다.
30일 자동차업계에 따르면 르노삼성이 이달 3일 출시한 SM5 디젤은 현재 사전계약 대수가 2천700여 대에
현대자동차가 ‘2014 부산모터쇼’에서 첫 선을 보인 준대형 디젤 세단 ‘그랜저 디젤’이 시장에서 뜨거운 반응을 얻고 있다.
24일 현대차에 따르면 그랜저 디젤은 7월 초까지 약 2주만에 누적계약 3000대를 돌파했다. 특히 그랜저의 전체 계약 중에 디젤 선택 비중이 24%에 달하며 소비자의 많은 관심을 받고 있다.
그랜저 디젤은 2.2ℓ R E-VGT 엔
수입차 업체들이 최근 잇따라 가격을 내리면서 수입차 연간 판매 규모가 20만대를 넘어설 전망이다.
폭스바겐코리아는 8일 미국에서 수입하는 파사트 2.0ℓ TDI의 가격을 310만원 인하했다. 이에 따라 기존 옵션은 그대로 유지한 파사트가 3890만원에 판매된다.
폭스바겐코리아가 파사트의 가격을 내린 것은 수입차와 국산차의 경쟁이 치열해지기 때문이다. 회
국내 완성차 업체들이 디젤차를 선보이며 유럽산 디젤차를 상대로 대반격에 나섰다. 특히 유럽산 자동차가 이달 1일부터 관세가 철폐돼 가격 인하 공세가 거세지는 만큼 국산 디젤차의 활약이 주목되고 있다.
2일 현대차에 따르면 이 회사가 지난달 23일 선보인 2015년형 그랜저는 6월 9일부터 20일까지 사전계약 3399대를 기록했다. 이 중 디젤모델 비중
현대자동차가 23일 준대형급 디젤 라인업을 보강한 세단 ‘2015년형 그랜저’를 출시하고, 전국 판매점을 통해 본격 시판에 들어갔다.
2015년형 그랜저 디젤은 이미 싼타페, 맥스크루즈 등에 적용돼 뛰어난 완성도와 내구성을 검증 받은 2.2ℓ R엔진을 개선, 유로6 배기가스 기준에 대응한 R2.2 E-VGT 클린 디젤 엔진을 탑재했다.
이 엔진은 최고출
‘2014 부산국제모터쇼’ 프레스데이가 29일 부산광역시 벡스코(BEXCO)에서 열렸다. 이날 현대자동차가 프래그십 세단AG와 그랜저 디젤을 축구스타 이동국(왼쪽)과 김남일을 모델로 선보이고 있다. 국내외 완성차 22개 브랜드 등 자동차 관련 200여개 회사가 참가해 약 200여종의 차량이 전시되는 모터쇼는 다음 달 8일까지 열린다. 최유진 기자 stron
현대자동차가 부산모터쇼에서 올해 연말 출시 예정인 신차 ‘AG’와 경제성을 강조한 ‘그랜저 디젤’을 최초로 공개했다.
현대차는 29일 부산 벡스코에서 개막한 ‘2014 부산모터쇼’ 언론공개 행사를 통해 전륜 구동 방식의 플래그십 세단인 AG를 비롯해 그랜저 디젤, 2015년형 그랜저를 선보였다.
올해 연말 출시 예정인 신차 AG는 전륜 구동 플래그
재계가 세월호 대참사의 아픔을 딛고 정상적인 경영활동을 재개하고 있다.
28일 업계에 따르면 국내 주요 기업들이 세월호 사고 이후 국민적 애도 행렬에 동참하기 위해 자제해 온 각종 행사나 마케팅 활동 등을 다시 열고 있다. 4년마다 한 번씩 오는 월드컵 특수가 코앞인 데 다, 내수 경기 진작을 위해 영업활동을 더 이상 미룰 수 없다는 우려가 작용한 것