SK증권은 7일 팬오션에 대해 "최근 LNG로의 포트폴리오 다변화로 장기적으로 안정적 이익 기반 갖춘 것 긍정적이나, 중국 철강 감산 리스크가 있다"며 투자의견을 '중립'으로 하향했다. 목표주가는 기존 6000원에서 7400원으로 상향했다.
유승우 SK증권 연구원은 "1분기 매출액 6644억 원, 영업이익 577억 원을 기록할 것으로 전망한다"며 "1분
하나금융그룹이 사모펀드(PEF) 운용사 한앤컴퍼니와 손잡고 에이치라인해운에 1조8000억 원을 투자한다.
22일 IB(투자은행)업계에 따르면 하나금융투자는 최근 한앤컴퍼니와 에이치라인해운 출자 지분 매매를 위한 계약서(SPA)와 공동업무집행사원(Co-GP) 계약서를 작성했다.
하나금융투자는 한앤컴퍼니와 공동으로 사모펀드(PEF)를 설립해 에이
신세계2Q19 Preview: 우려 대비 안정적인 실적컨센서스 부합하는 무난한 실적7월에도 견고한 면세점 수요, 수수료는 주목할 부분우려는 모두 반영된 주가, 본업 가치를 보고 투자할 시점한국투자 허나래투자의견:매수/목표주가:42만 원
KB금융분기 1조원의 순익. PBR은 0.48배판관비 아쉬웠지만 수수료이익 호조 등성장과 예대율의 딜레마. 하반기 N
이베스트투자증권은 9일 현대글로비스에 대해 “그룹사 완성차 공장의 가동률 회복으로 성장세가 부각될 전망”이라며 투자의견 ‘매수’와 목표주가 19만5000원을 유지했다.
유지웅 이베스트투자증권 연구원은 “사업부 전반적으로 수익성 위주 사업이 강조되며 마진이 우상향 추세를 보일 것”이라며 “외형의 70%를 차지하고 있는 물류와 유통 CKD 부문은 완성차의
MBK파트너스의 씨앤앰 인수금융 리파이낸싱(자금재조달) 성공 여부는 국내 사모펀드(PEF)의 장기 생존을 가름할 사안이라는 것이 업계의 평가다. MBK파트너스가 리파이낸싱에 성공하지 못하면 대표 토종 PEF는 사실상 해체될 것으로 평가되고 있다.
PEF는 여러 기관의 투자를 받아 기업을 바이아웃(buy-out, 지분인수)하고 가치를 높인 뒤 엑시트(exi
현대상선이 50% 이상 자본잠식에 빠져 거래가 정지됐다. 현대상선은 벌크선 사업부를 매각해 유동성을 확충할 계획이다.
현대상선은 5일 자본총계 대비 자본금 비율이 40.4%로 50% 이상 자본잠식 상태라고 공시했다. 이에 따라 한국거래소는 이날 오후 5시 39분부터 11일 오전 9시까지 현대상선의 주권 매매거래를 정지시켰다.
현대상선은 지난해 매출액 5
△[답변공시] 현대상선 “벌크 전용선 사업부 매각, 에이치라인해운과 협의중”
△이엔쓰리, 전환가액 2472→2640원 조정
△S&T모티브, 10억 규모 자사주 처분
△[답변공시] 부광약품, 중요한 공시사항 없다
△SK텔레콤, SK플래닛 일부 사업부문 합병
△진성티이씨, 최대주주 윤우석 대표 주식담보계약 연장
△KB캐피탈, SY오토캐피탈에
21일 국내 주식시장에서는 유가증권 3개, 코스닥 2개 등 총 5개 종목이 상한가로 마감했다.
이날 유가증권 시장에서는 현대상선이 벌크선 사업부 매각 추진설에 상한가를 기록했다. 현대상선은 전 거래일 대비 29.81%(690원) 오른 3005원에 거래를 마쳤다.
관련업계 등에 따르면 현대상선은 벌크전용선 사업부를 에이치라인 해운에 1000억원가량의 가
현대상선의 유동성 위기가 고조되고 있는 가운데 자구안 마련이 시급해지고 있다. 이에 현대상선 측은 빠른 시일내에 추가 자구안을 제출한다는 계획이다.
21일 현대상선과 업계 관계자에 따르면 벌크전용선 사업부 매각 등을 담은 자구안을 빠른 시일내에 발표할 계획이다. 자구안에는 자산 매각 방안과 채권 발행 등이 포함될 것으로 알려졌다.
현대상선은 유동성 위기
한앤컴퍼니가 해운업 불황에 어려움을 겪고 있는 현대상선 벌크선 전용사업부 인수를 추진한다. 매각이 절차대로 진행된다면 현대상선은 1000억여원의 자금을 확보하게 된다.
20일 투자은행(IB)와 관련 업계에 따르면 현대상선은 벌크선 사업부를 에이치라인해운에 1000억원 가량에 매각하는 방안을 추진하고 있다고 알려졌다. 에이치라인해운은 사모펀드 운용사 한앤컴
[공시돋보기] 한진해운이 재구무조를 개선하고자 계열사 지분 매각에 이어 계열사 분할까지 추진하며 허리띠 졸라매기에 나섰다.
한진해운의 자회사 한진해운경인터미널은 김포터미널 사업부문을 인적분할해 신설회사 김포터미널을 만들기로 했다고 14일 공시했다. 신설회사는 김포터미널 사업부문의 항만시설 관리, 운영, 항만하역 및 항만운송사업 등을 맡게 된다. 한진
한진해운과 한진해운홀딩스 대한항공 등 한진그룹주가 재무구조 개선 기대감에 동반 상승하고 있다.
19일 오전 9시 4분 현재 한진해운은 전일대비 2.66%(160원) 오른 6560원에 거래되고 있다. 한진해운홀딩스도 2.0%(90원) 상승한 4580원을 기록하고 있다. 대한항공도 1.19%(350원) 오른 2만9700원을 나타내고 있다.
전일 업계에
“2013년은 전시상황이라는 마음으로 구성원들이 응집, 협동해야 합니다.”
최은영 한진해운 회장은 14일 여의도 본사에서 2013년도 전략회의를 진행하며 이같은 위기극복 방안을 지시했다.
최 회장은 “장기적인 세계 경기침체 상황에서는 남들보다 한 발 앞서는 의사결정과 유연한 실행력을 갖춰야 한다”며, “2013년은 선제적 대응 뿐 아니라 구성원들의
지난해 해운시황 악화로 대규모 적자를 냈던 국내 해운사들이 올해 흑자전환을 목표로 경영전략을 세우고 있다. 한진해운, 현대상선, STX팬오션 등 국내 대표 해운 3사는 ‘절치부심’하며 올해를 ‘흑자전환’의 원년으로 삼겠다는 포부다.
업계에서는 해운업계가 유동성 부족, 운임하락, 유가 상승 등 삼중고를 겪고 있지만 올초부터 진행된 운임인상을 통해 실적 개선
최은영 한진해운 회장이 올해 매출100억달러 달성과 흑자 전환에 대한 의지를 밝혔다.
최은영 회장은 6일 한진해운그룹이 여의도 본사에서 열린 2012년 그룹전략회의 'Smart Management’에서 “2011년은 전 세계 해운 업체들에게 시련과 도전의 해였다”며 “한진해운그룹이 올해에는 반드시 흑자 전환을 이루어 내야 하며, 이를 위해서는 확고한
▲STX엔진(신규)-선박용 엔진 전문업체로 거듭나고 있으며 타이트한 수급 때문에 2010년까지 매출 증가세는 이어 갈 전망. 자회사인 STX엔파코의 실적 호전과 하반기 상장 계획으로 자회사 가치가 부각될 전망. 플랜트 사업부가 분할돼 향후 실적이 투명해지고, 엔진 사업부의 성장 및 수익성 개선이 더욱 부각될 전망
▲신세계- 유통 업종의 대표주로
▲신세계- 유통 업종의 대표주로서 안정적인 실적을 바탕으로 하반기 이익 모멘텀도 견조할 것으로 전망. 백화점 부문의 경우 지난해 신규점 개점시 발생했던 일회성 비용이 감소하면서 영업이익률이 개선될 것으로 판단
▲LG- 주력자회사인 LG전자와 LG화학의 실적호전으로 인해 동사의 영업실적 역시 호전될 전망. 미래성장엔진인 태양광발전산업이 2008년
▲LG- 주력자회사인 LG전자와 LG화학의 실적호전으로 인해 동사의 영업실적 역시 호전될 전망. 미래성장엔진인 태양광발전산업이 2008년엔 사업 구체화될 전망
▲한솔제지-펄프 가격이 여전히 상승하고 있어 원재료비 부담을 가중시키고 있지만 비용상승분을 판매가에 전가하고 있기 때문에 수익성 회복 추세는 지속될 것으로 전망. 북경 올림픽 특수로 인한