국토교통부는 11일부터 국내에서 운항하는 항공운송사업자의 안전도 정보를 국토부 누리집에 공개한다고 10일 밝혔다.
국토부는 2012년부터 항공안전법에 따라 우리나라에 취항하는 국‧내외 항공사의 주요 안전도 정보를 공개해오고 있다. 안전도 정보는 △최근 5년간 항공사별 사망사고 내역 △국제민간항공기구(ICAO) 등의 안전평가 결과 △우리나라 항공사 중
중국 동방항공 소속 여객기가 추락하자 국내 항공업계도 참사의 수습 상황을 예의주시하고 있다. 추락한 여객기 B737-800 기종을 국내 항공업계에서도 96대 운용하고 있어서다. 국토교통부는 항공사에 안전 점검 강화를 주문하는 공문을 내려보냈고, 각 사는 추락 원인이 기체결함으로 밝혀지진 않을지 지켜보고 있다.
승객 123명과 승무원 9명을 태운 중국
2월 주문량 82대, 취소 건수 51대 737맥스 운항 재개·코로나19 백신 보급에 숨통
미국 항공기 제조사 보잉이 회생할 조짐이다.
9일(현지시간) CNBC방송에 따르면 보잉은 지난달 82대의 신규 항공기 주문을 받았다고 밝혔다. 취소 건수는 51대였다. 2019년 11월 이후 처음으로 항공기 주문량이 취소 건수를 넘어선 것이다.
지난달 신규 주
두 번의 대형 추락사고 후유증으로 어려움을 겪어온 미국 보잉이 또 다시 대형 악재를 만났다. 인도네시아 스리위자야항공 소속 보잉 737-500 여객기가 해상에서 추락해 승객과 승무원 62명 전원이 실종된 것이다. 인도네시아인들 역시 2년여 전 겪은 추락 사고의 악몽이 되살아나고 있다.
9일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 인도네시아 교통부는
연쇄 추락사고로 운항이 금지됐던 보잉의 737맥스 항공기가 미국에서 21개월 만에 운항을 재개했다.
29일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 아메리칸항공의 보잉 737맥스는 이날 오전 10시 30분 플로리다주 마이애미공항을 출발해 뉴욕 라과디아 공항에 도착했다. 아메리칸항공 대변인은 172인승 항공기에 총 87명이 탑승했으며 뉴욕에서 마이애미로
잇단 추락사고로 운항이 금지됐던 보잉 737맥스가 21개월 만에 하늘을 날았다.
9일(현지시간) CNN에 따르면 브라질 항공사 골(Gol)이 보잉 737 맥스의 운항을 재개, 상파울루에서 포르투 알레그리로 승객을 날랐다.
지난해 3월 운항 중단으로 땅에 발이 묶인 지 21개월 만으로, 골 항공사는 전 세계에서 보잉 737 맥스 운항을 재개한 첫 항공
20개월 동안 발이 땅에 묶여 있던 보잉 737맥스가 곧 일반인을 태우고 하늘을 날 전망이다.
2일(현지시간) CNBC방송에 따르면 미국 아메리칸항공은 이날 보잉 737맥스 시험 비행에 나섰다. 시험 비행은 자사 직원들과 취재진을 태우고 텍사스주 댈러스에서 오클라호마주 털사까지 약 45분간 진행됐다.
18일 미국 연방항공청(FAA)의 운항 재개 승
美 FAA “전례 없는 수준의 독립적 검토 진행”인도네시아·에티오피아 추락사고로 탑승객 전원 사망각국 정부 개별 승인 받으려면 시일 걸릴 전망
미국 연방항공청(FAA)이 연이은 사고로 346명의 사망자를 낸 보잉 '737MAX' 기종의 운항 재개를 승인했다. 다만 실제 운항까지는 시간이 더 걸릴 전망이다.
18일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면
‘737맥스’ 추락사고의 굴레에서 벗어나지 못한 보잉이 신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19) 여파까지 겹치면서 날개 없이 추락하고 있다.
11일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 이날 보잉 주가는 18%가량 폭락해 1974년 이래 최대 낙폭을 기록했다. 다우지수도 284포인트 이상 깎아 먹으며 약세장 진입을 부채질했다.
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미국 항공기 제조업체 보잉의 737맥스 생산 중단 여파로 올해 1분기 미국의 국내총생산(GDP)이 타격을 입을 것이라는 분석이 나왔다.
2일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 보잉의 차세대 주력기종인 보잉 737맥스는 2018년 라이언에어 여객기에 이어 지난해 에티오피아항공 여객기가 잇달아 추락하면서 전 세계 40여 개국에서 운행이 중단됐다.
연이은 여객기 참사로 운항이 정지된 보잉 737 맥스 기종에서 소프트웨어 결함이 추가로 발견됐다.
보잉은 737 맥스 기종의 소프트웨어에서 새로운 문제점을 발견했으며 이를 해결하는 데 필요한 소프트웨어 업데이트를 진행 중이라고 17일(미국 동부 현지시간) 밝혔다.
새로 발견된 결함은 항공기 컴퓨터 부팅 단계에서 소프트웨어 작동을 감시하는
보잉의 신임 최고경영자(CEO)로 내정된 데이비드 캘훈 현 이사회 의장이 미국 연방항공청(FAA)과의 협력에 초점을 맞출 계획이라고 월스트리트저널(WSJ)이 25일(현지시간) 보도했다.
캘훈 신임 CEO는 데니스 뮐렌버그 전 보잉 CEO의 사임이 공식 발표된 23일 FAA와 전화 통화를 했다. 미 항공교통 규제기관인 FAA와의 관계를 다지기 위한 노력
잇단 추락 사고 후폭풍에 737 맥스 기종의 생산 중단이라는 위기에 직면한 미국 항공기 제조사 보잉이 결국 최고경영자(CEO)를 물갈이했다.
23일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 보잉은 데니스 뮐렌버그 CEO가 사임한다고 밝혔다. 그의 후임으로는 보잉 이사회 만장일치로 데이비드 캘훈 보잉 이사회 의장이 결정됐다. 임기는 내년 1월 13일부터 시작된
미국 유나이티드 항공이 보잉 737 맥스 기종에 대한 운항 금지 조처를 내년 3월까지 연장하기로 했다. 보잉 737 맥스 기종은 두 차례 여객기 참사로 전 세계 40여 개 국에서 운항 금지됐다.
15일(현지시각) USA투데이 등에 따르면 유나이티드는 내년 3월 4일까지 보잉 737 맥스 기종을 운항하지 않을 것이라고 밝혔다.
지난주 미 아
보잉이 잇단 추락사고로 운항이 금지된 737 맥스 기종의 운항을 내년 1월 재개할 방침이다.
11일(현지시간) CNBC방송에 따르면 이날 보잉은 “다음달부터 고객사에 737 맥스 항공기를 다시 인도할 수 있다”면서 “내년 1월부터는 해당 기종 운항도 재개될 수 있다”고 강조했다.
보잉 대변인은 “12월 연방항공청(FAA)으로부터 소프트웨어 업그레이
지난 석 달 간 아시아 시장 수주에서 유럽 항공기 제조업체 에어버스가 미국의 보잉을 350 대 16로 크게 앞섰다.
4일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 에어버스가 지난 8월부터 아시아 시장에서 수주한 물량은 350대로 나타났다. 반면, 보잉은 같은 기간 수주 물량이 16대에 불과했다.
잇단 추락사고로 전 세계 항공사들이 보잉 737맥스 기종의
‘737맥스’ 항공기의 잇단 추락 사고로 창사 이래 최대 위기를 맞고 있는 미국 보잉이 경영진 교체에 나섰다.
22일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 보잉은 이날 케빈 맥알리스터 상용기 부문 최고경영자(CEO)를 경질했다고 밝혔다. 보잉 이사회는 전날 샌안토니오에서 긴급 회의를 열고 맥알리스터를 경질했다. 그는 2016년 11월부터 상용기 부
유나이티드항공이 보잉 737 맥스 운항 금지를 11월 3일까지 연장한다고 CNBC방송이 12일(현지시간) 보도했다.
14대의 맥스 여객기를 보유한 유나이티드항공은 애초 8월3일까지 운항 금지할 예정이었다.
유나이티드항공은 이날 성명을 발표하고 “우리는 맥스 운항 금지로 발생한 문제를 처리하기 위해 항공편 스케줄을 조정하는 등 협력하고 있다”며 “고객들
미국 항공기 제조업체 보잉이 두 차례의 ‘737맥스’ 기종 추락 사고의 유족과 피해 지역 지원을 위해 1억 달러(약 1168억 원)를 내놨다고 월스트리트저널(WSJ)이 3일(현지시간) 보도했다. 추락 사고로 떨어진 회사의 명성 회복을 위한 노력의 일환이지만 유족들은 달갑지 않은 분위기다.
WSJ에 따르면 기부금은 유족의 생활비와 자녀들의 학비 지원, 지역
잇단 추락사고로 운항이 금지된 보잉 737맥스에서 새 결함이 발견됐다.
27일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 미 연방항공청(FAA)은 전날 성명을 발표하고 “최근 보잉 737맥스에 새로운 잠재적 위험 요인이 발견됐다”며 “비행을 해도 안전하다고 판단됐을 때 운항금지 명령을 해제할 것”이라고 밝혔다. 구체적인 결함 내용은 밝히지 않았다.
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