4년 만에 택시 기본요금 인상…심야 기본요금 6700원올해 4월부터 지하철·버스요금도 최대 400원 인상
다음 달 1일부터 서울 중형택시 기본요금이 3800원에서 4800원으로 인상된다. 지난해 12월 적용된 심야할증 확대에 더해 올해 4월부터 서울 지하철·버스요금이 최대 400원 인상되는 안이 검토되면서 시민들의 부담이 더욱 커질 전망이다.
31일 서
국토교통부가 내달 초 요금은 올리되 공급은 늘리는 방식으로 심야 택시난 대책을 발표한다.
원희룡 국토부 장관은 22일 기자들과 만나 "택시난 대책의 큰 줄기는 잡혔다"며 "국정감사 전 10월 초에는 발표하겠다"고 말했다.
원 장관은 "최종안 가는 과정에서 협회, 조합, 지자체가 맞물려 있다"며 "회람, 컨펌하는 과정이 필요하고 물가와 연동돼 있어 당정
내년 2월 중 기본요금 3800원→4800원으로 인상 추진올해 12월 심야 할증 시간 기존 밤 12시→10시로 앞당겨서울시, 공론화 절차 거친 후 시의회 의견 청취해 확정
이번 택시요금 인상은 택시 인력 대란을 고려해 원활한 택시 공급을 이루기 위해서는 필요하다는 의견이 제시됐다. 반면, 택시 요금 인상만으로 소비자 관점에서 택시 서비스의 질 개선으로
카카오모빌리티는 카카오 T 벤티 운행대수가 1000대를 돌파했다고 2일 밝혔다.
카카오 T 벤티는 9~11인승 승합차량으로 운행된다. 공간이 넓고 쾌적한 데다 무료 와이파이, RSE(뒷좌석 엔터테인먼트 시스템) 등으로 호평을 받고 있다. 자동 배차 및 자동 결제 시스템과 별도 서비스 교육을 이수한 기사 등 이동의 편의성과 안정성까지 제고했다.
서울시의회에 요금조정안 제출…거리·시간요금도 인상 심야할증시간 2시간 당겨져…할증률 최대 40%
내년부터 서울 택시 기본요금이 현재 3800원에서 1000원 인상된 4800원으로 오를 전망이다. 기본요금으로 갈 수 있는 거리도 현재 2km에서 1.6km로 줄어든다.
서울시는 이같은 내용을 골자로 한 '심야 승차난 해소를 위한 택시요금 조정계획 의견청
업계 "택시기사 이탈 막을 것" 환영요금인상 따른 소비자 부담 우려도
원희룡 국토교통부 장관은 최근 자신의 유튜브 채널을 통해 심야 택시대란을 해소할 단계별 대책을 내놨다. 탄력요금제와 개인택시 부제 해제 등 순한맛과 강제 배차 방식의 매운맛, 우버식 자가용영업 등 폭탄맛이다.
탄력요금제는 수요와 공급에 따라 요금을 탄력적으로 올려받을 수 있는 제도
작년 '사납금' 제도 폐지됐지만"할당량 못 채우면 기본급 차감"전액관리제 '변종사납금' 오명배달업 '이직러시' 인력난 가중서울 법인택시 70%가 미운행승차공유 등 새 교통 시비스도정부ㆍ전통업계 반발에 제자리
택시업계는 지난 2020년 코로나19 사태가 발생하자, 반사적인 수혜를 입을 것으로 전망했다. 불특정다수의 사람들이 한 곳에 모이는 지하철과 버스를
국민의힘은 22일 심야 택시 승차난을 해소하기 위해 정부에 ‘플랫폼 택시 탄력요금제’ 도입을 지원할 것을 요청했다.
성일종 국민의힘 정책위의장은 이날 오전 국회에서 열린 원내대책회의에서 “코로나 거리두기 완화 이후 국민들의 일상 회복 과정에서 가장 불편한 것 중 하나가 택시 잡기”라며 “길에서 ‘빈차’보기가 힘들고 지나가는 것은 모두 ‘예약’ 택시”
국토교통부 업무보고 "출퇴근 시간, 가족위해 돌려드려야""GTX 교통망 확충해 출퇴근 문제 해소하라"심야택시, 탄력요금제·공급확대 등 방안 마련
윤석열 대통령이 18일 곧 2주년을 맞는 이른바 임대차3법과 관련해 "전월세 문제를 각별히 챙기고 문제 발생시 적극적으로 보고하라"고 원희룡 국토교통부 장관에게 지시했다.
윤 대통령은 이날 오후 원 장관으로
국토교통부가 출퇴근 불편 해소를 위해 신도시와 개발지구에 대한 교통실태 전수조사를 통해 교통대책 마련에 나선다. 또 심야 택시난 해소를 위한 플랫폼 택시 탄력요금제를 도입한다. 아울러 도심항공(UAM)·자율차 조기 상용화를 위한 모빌리티 혁신 로드맵을 8월에 발표한다.
원희룡 국토부 장관은 18일 이 같은 내용을 담은 새 정부 업무계획(교통 분야)을 윤
“내비 안내대로 가겠습니다.”
대형택시 호출 서비스로 돌아온 ‘타다 넥스트’ 드라이버는 이 말을 끝으로 대화를 걸기 전까지 침묵을 지켰다. 불필요한 대화를 걸지 않는 등 기존의 택시에서 아쉬웠던 서비스 측면을 보강했다는 타다의 주장이 확인됐다.
타다는 지난 14일 7~9인승 승합차 기반 고급 택시 ‘타다 넥스트’를 공식 출시하면서 최고 수준 ‘서
배진교 정의당 원내대표가 13일 “신 경제 민주화는 플랫폼 독점 규제부터 시작해야 한다”고 강조했다. 또한, 이재용 삼성전자 부회장의 가석방 등을 두고 “문재인 정부는 완전히 실패했다”고 비판했다.
배 원내대표는 이날 오후 국회 본회의장에서 열린 비교섭단체 대표연설에서 “플랫폼 기업들은 출혈경쟁으로 독점을 공고히 하고 있고, 독점으로 인한 가격 상승의
가맹 택시와 택시 호출 등 택시를 중심으로 한 모빌리티 시장의 경쟁이 치열해지고 있다. 이벤트와 구독 서비스를 통해 티맵모빌리티가 외연을 확장하는 가운데, 기업공개(IPO) 절차에 나선 카카오모빌리티는 갈등 해소와 수익성을 동시에 잡기 위해 고심하는 모습이다.
우버와 티맵모빌리티 합작회사인 우티(UT)는 26일 ‘퍼스트 클래스 택시’ 이벤트를 시작했다
카카오모빌리티가 카카오T 택시와 공유자전거 서비스 요금제를 재조정한다. 요금제 개편 이후 이용자 부담이 커졌다는 지적이 커지면서다.
카카오모빌리티는 13일 카카오T 애플리케이션(앱) 공지사항을 통해 카카오 택시 ‘스마트호출’ 탄력 요금제 범위를 재조정한다며 “당사 서비스가 미치는 사회적 영향을 보다 무겁게 받아들이겠다”고 밝혔다.
회사에 따르면 스마트
카카오모빌리티가 제공 중인 서비스 요금제를 연속 개편하고 있다. 이와 관련해 카카오모빌리티가 본격적으로 수익모델 개선 작업에 나섰단 분석이 나오는 가운데, 일각에선 이용자가 부담해야 하는 금액이 상승하고 있다며 독점적 지위를 바탕으로 요금을 올리는 게 아니냔 지적이 나온다.
9일 IT업계에 따르면 카카오모빌리티가 최근 서비스 요금제를 연이어 개편하고
VCNC의 가맹택시 ‘타다 라이트’가 신청한 탄력요금제가 실증특례로 지정됐다. SK텔레콤의 비대면 이동통신 가입 서비스도 임시 허가됐다.
과학기술정보통신부는 18일 ’제13차 신기술ㆍ서비스 심의위원회’를 서면으로 개최하고 총 5건에 대한 규제 샌드박스 과제를 심의했다고 밝혔다. 이번 안건은 11차와 동일ㆍ유사한 과제로 간소화된 심의 과정을 적용해 신속하
카카오모빌리티는 24일부터 ‘카카오 T 블루’에 중형택시 최초로 앱미터기를 도입해 서비스를 시작한다고 밝혔다.
카카오모빌리티는 지난해 9월 과학기술정보통신부 주관 규제 샌드박스 심의를 통해 ‘GPS 기반 앱미터기’ 사업에 대한 임시허가를 받은데 이어, 올해 6월 마련된 국토부의 ‘앱미터기 임시검정 기준안'을 1호로 통과해 앱미터기 사업 개시를 위한
KST모빌리티가 모빌리티 혁신을 위해 동승, 탄력, 선불 등 다양한 택시 요금제와 새로운 결합 서비스 실험에 나선다.
모빌리티 플랫폼 마카롱택시 운영사인 KST모빌리티는 30일 열린 과학기술정보통신부 ICT 규제 샌드박스 제 10차 심의위원회에서 ‘앱미터기를 기반으로 한 택시가맹플랫폼 서비스 시범운영(이하 앱미터기 플랫폼가맹 서비스)’과 ‘스마
도로에서 카니발 택시가 카카오의 옷을 입고 다시 모습을 드러낸다. 업계에서는 카카오T벤티의 정식 서비스가 멀지 않았다고 보고 있다.
20일 카카오모빌리티에 따르면 ‘카카오T벤티’의 정식 오픈을 앞두고 기아의 카니발 차량을 추가로 도입한다. 카카오T벤티는 지난해 12월 시범운영을 시작하면서 스타렉스 차량을 중심으로 서비스를 제공해오고 있다.
새롭
마카롱택시를 서비스하는 KST모빌리티는 인천광역시개인택시운송사업조합과 마카롱택시 플랫폼가맹사업 상생발전을 위한 업무협약을 체결했다고 13일 밝혔다.
이번 협력을 통해 양사는 플랫폼 기업과 택시업계 상호간 발전을 도모할 계획이다. 인천개인택시조합은 조합원의 마카롱택시 플랫폼 참여를 독려하고, KST모빌리티는 플랫폼가맹사업자로서 가맹형 부가서비스