반도체, 배터리 등 국내 주력 산업의 위상이 흔들리고 있다는 뉴스가 연일 이어진다. 각종 시장조사업체에서 발표되는 보고서나 수출입 통계 지표 등에서도 위기 상황이 감지된다.
가뜩이나 어려운 상황에 반가운 뉴스가 없다. 한때 세계 시장을 호령했던 일본 전자업체들의 전철을 밟는 것이 아닌지 우려가 크다.
이런 상황에 눈길을 끄는 보고서를 하나 발견했다.
현대자동차와 기아의 해외 생산에서 중국 공장이 차지하는 비중이 10%대로 내려앉았다. 양사 중국 공장이 가동을 시작한 이래 처음이다. 반면, 중국을 제외한 해외 공장은 모두 전년 대비 생산량을 늘리며 반등에 성공했다.
18일 이투데이가 양사 생산 통계를 분석한 결과, 지난해 현대차는 인도ㆍ터키ㆍ중국ㆍ미국ㆍ체코ㆍ러시아ㆍ브라질ㆍ베트남 등 8곳의 해외 생산
올해 중견기업 대상 설비투자 부문 일부 세제 지원이 한시적으로 강화된다. 지난해 6월 일몰된 설비투자자산 가속 상각 손금 산입 특례가 연말까지 허용된다.
28일 한국중견기업연합회가 산업통상자원부와 공동 발간한 ‘2021년도 중견기업 지원 시책: 조세 편’에 따르면 중견기업 대상 세제 8건이 개선되고 4건의 일몰이 연장됐다.
세액 공제 이월 공제 기간
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 전 세계적으로 확산하면서 각국 정부는 방역 대응 과정에서 사업장 폐쇄 등 인적·물적 이동을 제한했다. 이에 수요·공급 측 충격이 동시 진행되며 글로벌 공급망에 차질이 빚어져 경기침체가 심화되는 악순환을 겪고 있다.
기업들은 리스크 최소화를 위해 공급망 다각화, 생산기지를 인접 국가로 이전하는 니어쇼어링(Ne
삼성전자가 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19) 확산에도 불구하고 선방한 1분기 실적을 발표했다.
아직 코로나19의 본격적인 영향권에 들지 않았고, 반도체 부문 실적이 개선된 데 따른 것으로 풀이된다. 일부 환율 효과도 긍정적으로 작용한 것으로 보인다.
다만, 코로나19 영향이 지난달 중순부터 본격적으로 반영되고 있어 2분기 실적은 부진할 것
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◇코로나19 확산에도 물가 상승률 3개월째 1%대…근원물가는 20년 만에 최저
소비자물가 상승률이 3개월째 1%대를 유지했습니다. 통계청은 2일 '3월 소비자물가 동향'에서 지난달 소비자물
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 지속으로 국내 기업의 해외공장이 연이어 가동을 멈추고 있다. 세계 각국 정부가 코로나19 확산을 막기 위해 사업장 일시 폐쇄나 이동 금지 조치를 내리면서 셧다운(일시 가동 중단) 기간도 연장되고 있다.
2일 산업계에 따르면 현대ㆍ기아차는 중국을 제외한 모든 해외 공장이 가동을 이미 멈췄거나 멈출 예정이다
현대자동차 러시아와 터기 공장도 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 여파로 가동을 멈추기로 했다.
해외 생산기지 중 현대차는 중국과 베트남, 기아차는 중국과 멕시코 공장만 가동을 이어가게 됐다.
가동을 멈추거나 멈출 예정인 공장이 지난해 전체 해외 생산에서 차지한 비중은 현대차가 74%, 기아차는 54%에 달한다.
현대차 러
정부가 금융·재정·조세 분야 제도 관련 내년부터 노후 경유차를 폐차하고 LPG 1톤 트럭 구매자에게 조기 폐차 보조금 165만 원에 400만 원을 추가로 지급한다. 종합부동산세(종부세) 과세 기준인 공정시장가액비율은 85%로 상향되고 인천공항에 입국장 면세점을 시범 도입한다.
26일부터 내년 1월 18일까지 ‘액화석유가스(LPG) 1톤 트럭 전환사
5월 수출이 전년 동기 대비 13.5% 증가한 509억8000만 달러를 기록했다. 월별 수출 실적으로 역대 5위를 기록하며 한 달만에 증가세로 전환했다.
산업통상자원부는 5월 수출은 13.5% 증가한 509억8000만 달러, 수입은 19.0% 증가한 392억8800만 달러, 무역수지는 56억3900만 달러 흑자(76개월 연속)를 기록했다고 1일 밝
지난해 국내 자동차 업체의 해외 생산량이 국내 생산량을 처음으로 추월했다.
31일 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 지난해 국내 완성차 업체 5개사의 연간 해외 생산은 465만2787대로 전년(441만1617대)보다 5.5% 증가했다. 반면, 연간 국내 생산은 총 422만8509대로 전년(455만5957대)보다 7.2% 줄었다.
2012년부터 20
지난해 국내 업체의 자동차 해외 생산량이 역대 최대치를 기록, 처음으로 국내생산을 앞질렀다.
29일 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 지난해 국내 완성차 업체의 해외생산은 465만2787대로 전년(441만1617대)보다 5.5% 증가한 것으로 나타났다.
반면, 국내 자동차 생산은 총 422만8509대로 전년(455만5957대)보다 7.2% 감소했다
키움증권은 14일 현대글로비스에 대해 PCC(중장기 완성차해상운송)와 CKD(반조립제품), 해외 현지 물류 성장이 기대된다며 투자의견 ‘매수’, 목표주가 27만원을 유지했다.
조병희 연구원은 “현대글로비스는 지난해 2016~2017년 현대기아차의 완성차 수출 물량을 기존 40%에서 50%로 확대하는 계약을 체결했다”며 “이를 위해 상반기 2척의 PCC가
현대자동차 노조가 임단협 요구안에 해외공장의 생산량을 노사 합의로 결정하자는 요구안을 포함했다.
현대차 노조는 임시대의원대회에 이 같은 요구안을 상정, 결정되면 회사 측에 공식 요구할 계획이라고 13일 밝혔다.
노조는 '국내공장의 신설과 증설을 즉시 검토하고, 국내 및 전체 생산량에 대해 노사 간 합의한다'는 내용을 요구안에 담았다.
전체 생산량이란
한국 자동차의 해외 생산대수가 처음으로 월 40만대를 넘어선 것으로 나타났다. 한국 자동차는 해외 8개국 16개 공장에서 생산되고 있다.
3일 한국자동차산업협회에 따르면 3월 한국 자동차의 해외생산 대수는 40만1784대로 지난해 같은 기간보다 5.2% 증가했다. 이는 2011년 11월 30만대를 돌파한 후 3년 4개월 만으로, 해외생산 대수가 월 40만
내년 우리나라 시장에서 수입차 판매량이 약 19% 늘어나는 반면 국산차는 제자리걸음에 그칠 것으로 관측됐다. 국내시장 자동차 판매량은 165만대로 사상 최대치를 기록할 전망이다.
산업통상자원부와 한국자동차산업협회는 우선 내년엔 소비심리 위축에도 신차 출시와 개별소비세 인하, 친환경차 출시 등의 영향으로 국내 판매량이 165만대로 올해(161만대 예상)보다
환율쇼크로 완성차 업체가 직격탄을 맞은 가운데, 자동차 부품업체들은 비교적 선방한 것으로 나타났다.
30일 만도에 따르면 올해 2분기 영업이익은 908억9800만원으로 전년 동기 대비 0.6% 증가했다. 같은 기간 매출액은 1조4124억800만원으로 2.9% 감소했고, 당기순이익은 482억1300만원으로 5.5% 줄어들었다. 실적 증가폭이 크지는 않지
현대기아차의 해외 생산이 연달아 분기 최고치를 경신하며 연간 450만대를 넘어설 전망이다.
16일 한국자동차산업협회에 따르면 1분기 현대기아차의 해외 생산은 108만8902대를 기록했다. 이는 분기 기준 사상 최고치이자 지난해 1분기 해외 생산량 101만8332대보다 6.9% 증가한 수치다.
회사별 올해 1분기 해외 생산량은 현대차는 75만1644대를
현대기아자동차의 올해 1분기 해외 생산량이 역대 최대치를 기록한 것으로 집계됐다.
8일 업계에 따르면 해외에 생산법인을 둔 현대기아차는 올 1분기 109만3881대를 현지에서 생산했다. 이는 지난해 같은 기간 생산대수인 103만1316대보다 6.1% 증가한 수치로, 분기별로는 사상 최대치다. 업체별로는 현대차(75만4222대)와 기아차(33만9659대
올해 국내 완성차 생산공장의 해외 수출 비중이 반등할 것으로 전망된다.
23일 한국자동차산업협회에 따르면 완성차 업체들은 올해 국내 공장에서 460만대를 생산하고, 이 가운데 320만대를 해외 수출할 것으로 예측됐다. 전체 생산량 중 수출 물량 비중은 69.6%에 이른다.
완성차 업계의 국내 공장 수출 비중은 지난해 68.1%로 하락한 바 있다. 현대