현대상선과 대우조선해양이 맺은 초대형 유조선(VLCC) 건조 본계약 체결이 늦어지는 이유는 무역보험공사 때문이다. 무역보험공사는 현대상선이 재차 유동성 위기에 빠질 경우 자율협약기관으로 참여하게 될 수 있다고 우려한 것으로 알려졌다.
현대상선은 선박 신조 프로그램을 통해 VLCC 자금 9000억 원을 조달할 계획이었다. 선박 신조 프로그램이란 지난해
KDB산업은행은 한진해운의 자율협약이 오는 9월 4일 종료된다고 30일 밝혔다. 이날 열린 긴급 채권단 회의에서 만장일치로 한진해운에 대한 신규자금 지원이 어렵다는 결론을 내렸기 때문이다. 산업은행은 한진해운이 채권 가압류를 막기 위해 자율협약 종료 전 기업회생절차(법정관리) 신청을 할 것으로 내다봤다.
이동걸 KDB산업은행은 이날 오후 여의도 산업
KDB산업은행은 30일 “한진 측의 제안수용불가라는 채권단 입장과 9월 4일 채권단 자율협약이 종료된다는 사실을 한진해운에 즉시 통보할 예정”이라고 밝혔다.
이동걸 KDB산업은행 회장은 이날 오후 여의도 산업은행 본점에서 긴급 브리핑을 열고 “채권단은 한진해운이 제시한 ‘경영정상화 관련 최종 입장’에 대해 심도 있게 고민하고 치열하게 논의한 끝에 한진
현대상선이 진행 중인 용선료 인하 개별 협상이 조만간 합의에 도달할 것으로 보인다. 이에 따라 이달 말로 예상됐던 용선료 협상 최종 결론은 내달 초 께야 나올 전망이다.
현대상선의 주채권은행인 KDB산업은행은 “현대상선은 그간 해외 선주사들과 개별협상을 통해 용선료 조정에 대한 상당한 진척을 이뤘으며, 조속한 시일내에 합의에 도달할 것으로 기대된다”고 밝
현대상선이 용선료 인하 개별 협상이 빠른 시일 내에 합의에 도달할 것으로 보인다. 이에 따라 이달 말로 예상됐던 용선료 협상 최종 결론은 내달 초 께야 나올 전망이다.
현대상선의 주채권은행인 KDB산업은행은 “현대상선은 그간 해외 선주사들과 개별협상을 통해 용선료 조정에 대한 상당한 진척을 이뤘으며, 조속한 시일내에 합의에 도달할 것으로 기대된다”고 밝혔
현대그룹이 유동성 위기를 겪고 있는 현대상선의 재무구조 개선을 위해 2여년만에 추가 자구안을 확정했다.
현대그룹은 2일 현대증권 재매각을 비롯한 고강도 추가 자구안을 확정하고 채권단과의 협의를 거쳐 경영정상화를 적극 추진한다고 밝혔다.
현대그룹 관계자는 "2013년 12월 3조3000억원 규모의 유동성 확보를 골자로 한 선제적 자구안을 마련해 발표
한국무역보험공사가 지난 6월 채권매수청구권 행사 이후 4개월여 만에 중소조선사 성동조선해양 공동관리(자율협약) 채권단에 복귀를 결정했다고 19일 밝혔다.
무보에 따르면 이날 제22차 금융기관협의회에서 성동조선에 7200억원 신규자금 지원을 주요내용으로 하는 안건이 가결됐다. 이에 따라 채권단의 성동조선해양 경영정상화 지원도 한층 탄력을 받게 될 전망이다.
오성엘에스티는 워크아웃에 따른 협약채권단 및 해외채권자의 채무 재조정을 완료했다고 11일 밝혔다.
오성엘에스티는 지난해 7월 주채권은행인 산업은행으로부터 부실징후기업통보를 받아 워크아웃을 신청했다. 이어 지난해 12월 워크아웃 경영정상화 약정(MOU) 체결 후 협약채권자 및 비협약채권자들을 대상으로 전환사채발행 및 출자전환을 진행한 바 있다.
당시
STX그룹주가 동반하락하고 있다. 전일 STX가 개인 채권자의 파산신청으로 코스피200지수에서 제외됐다는 소식이 악재로 작용하고 있다.
30일 오전 9시 5분 현재 전일대비 STX조선해양 2.97%, STX팬오션 1.66%, STX엔진 3.93% 하락하고 있다. STX는 관리종목 지정으로 인한 주식 매매거래 정지 상태다.
전일 STX는 1억2360만원의