중국 전기차 아성에 밀려나는 일본 기업
실적 부진을 겪고 있는 일본 닛산자동차가 21일(현지시간) 동남아시아 시장 거점 지역인 태국에서 1000명 규모의 구조조정을 단행한다고 밝혔다.
니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 닛산은 태국 수도 방콕에서 운영 중인 공장 두 곳 가운데 제1공장에서의 생산을 2025년 9월까지 일부 중지, 그에 따라 직원 100
환경 관련 규제 강화 차원...역내 기업 경쟁력 보호과도한 규제로 역풍 맞을 수도...우려 목소리도
유럽연합(EU)이 중국 기업에 보조금 대가로 기술 이전을 요구할 계획이다.
EU 관계자에 따르면 EU는 12월 공고할 10억 유로(1조4735억 원) 규모의 배터리 개발 사업부터 사업에 참여하는 중국 기업은 유럽에 공장을 짓고, 기술 노하우를 공유
내년 초 승용차 공식 판매 돌입아토3·씰 등 주력 모델 출시 전망가격 경쟁력 측면에서 국내 우위
중국 대표 전기차 업체 비야디(BYD)가 국내 승용차 시장에 공식적으로 진출을 선언했다. 가격 경쟁력을 갖춘 BYD의 국내 진출로 전기차 시장 경쟁이 한층 더 치열해질 전망이다.
BYD코리아는 13일 국내 시장에 승용차 브랜드 출시를 위한 검토를 완료하고 내
1~10월 7853억 달러…역대 최고 수준내수침체에 수출의존도↑…미ㆍ유럽 등 반발↑인도 루피화, 위안화에 맞춰 절하 준비 태세
중국의 올해 무역수지 흑자 규모가 1조 달러에 육박하면서 사상 최대치를 경신할 것이라는 전망이 나왔다. 이는 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인의 무역 불균형에 대한 불만을 더욱 자극할 것으로 관측된다. 또 유럽과 인도, 남미 등
IRA 보조금 폐지·관세 인상 등 직격탄 우려 중국 전기차와 격차 줄일 기회라는 주장도트럼프 1기에도 한국차에는 무관세 유지현지 생산 확대·하이브리드 등으로 대응 필요
제47대 미국 대통령 선거에서 도널드 트럼프 공화당 후보가 당선됨에 따라 국내 완성차 업계는 전략 선회가 불가피해졌다. 다만 업계에서는 현대차의 경우 대응 여력이 충분할 뿐만 아니라 중국
롤스로이스ㆍ페라리 등 디자이너 영입명차 전문 딜러와 파트너십도
고급 자동차 시장에도 중국의 그림자가 드리우고 있다. 전기차 시대를 대비하는 비야디(BYD) 등 중국 자동차 제조업체들은 저가 전기차 시장에 만족하지 않고, ‘메이드 인 차이나’를 럭셔리 브랜드로 자리매김 시키기 위한 준비에 분주하다고 최근 블룸버그통신이 분석했다.
중국 자동차 업체들은 유
30일부터 최대 45.3% 관세 부과“베이징 초청 방문, 협상 진전 시사”
유럽연합(EU)의 대중국 전기차 관세 폭탄이 시행된 가운데, EU가 물밑에서 중국과 대안 협상을 진행하기 위해 당국자를 파견하기로 했다.
블룸버그통신은 30일(현지시간) 사안에 정통한 관계자를 인용해 EU가 중국산 전기차에 대한 관세 대안을 찾기 위한 추가 협의를 위해 베이징에 협
중국 전기차 제조업체 비야디가 전기차 시장 진입 후 처음으로 올 3분기 기준 테슬라 매출을 넘어섰다.
30일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 비야디는 올해 3분기 매출이 2011억 위안(약 38조8747억 원)이라고 밝혔다. 같은 기간 테슬라 매출은 252억 달러(약 34조7558억 원)로, 비야디가 테슬라 매출을 넘어선 건 이번이 처음이다.
비야디
유럽 최대 자동차 제조업체인 폭스바겐이 중국 판매 부진으로 올해 3분기 순이익이 64% 감소했다고 밝혔다.
30일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 폭스바겐은 이날 3분기 순이익이 지난해 동기 대비 64% 감소한 15억7000유로(약 2조2398억 원)이라고 발표했다. 폭스바겐 최고재무책임자(CFO) 아르노 앤틀리츠는 성명에서 “매우 경쟁적인
中 전기차 관세 부과로 반사이익 기대유럽서 점유율 확대할 수 있는 시간 벌어중국 업체들의 유럽 진출 확대 가능성도"장기적으로는 유럽ㆍ제3국서 경쟁 격화"
유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 최대 45.3%의 관세를 부과하기로 확정한 가운데 국내 자동차 업계에는 기대와 우려가 교차하고 있다. 유럽 시장에서 가격 경쟁력을 확보해 반사이익을 거둘 수 있을 것이란
제조사별 7.8∼35.3%p 추가 관세관세 10% 테슬라…17.8%로 인상EC “비협조 제조사는 최고 45.3%” 中, 유럽산 수입차 보복관세 불가피
유럽연합(EU)이 끝내 중국산 전기차에 최고 45.3%의 ‘관세 폭탄’을 결정했다. 이미 중국도 유럽산 제품에 대해 보복 관세를 검토 중이다. 미ㆍ중 무역분쟁에 이어 유럽과 중국 사이 무역전쟁이 발발하면서
도이체방크, RBC 등 10%대 초반 예상
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 내년 전기차 판매량을 20~30% 늘리겠다고 최근 발표한 계획에 대해 전문가들이 회의적인 시각을 나타냈다고 로이터통신이 28일(현지시간) 보도했다.
머스크는 23일 3분기 실적으로 시장 예상치를 뛰어넘는 순이익 규모를 발표한 데 이어 내년 테슬라의 전기차 판매 실적이
삼성증권은 25일 현대차에 대해 3분기 실적이 부지난데다 미국 시장의 정치적 불확실성이 증가하고 있다며 목표주가를 34만 원으로 기존 대비 5.5% 하향 조정했다. 투자의견은 매수를 유지했다.
임은영 삼성증권 연구원은 "3분기에 영업이익은 인건비 부담(4000억 원)과 람다 엔진 충당금(3200억 원)으로 컨센서스를 하회했고 기대했던 인도 기업공개(
이달 30일 전까지 합의 못 하면 31일부터 관세 부과돼
유럽연합(EU)이 이달 말부터 중국산 전기차 관세를 최고 45.3%로 인상하는 방안과 관련해 중국과 협상을 진행하고 있는 가운데 이달 말까지 양측이 합의에 도달하기 어려울 것이란 관측이 나왔다.
14일(현지시간) 로이터통신은 EU 고위 당국자 발언을 인용해 EU가 중국산 전기차에 대한 관세를
EU, 탄소 배출 규제로 과징금 압박르노, 2만5000유로 전기차 선봬GAC, 고관세 압박에 현지 생산 검토비야디, 헝가리 전기차 공장 건설 중
글로벌 자동차 기업들이 전기자동차 수요 정체와 관세 위협에 대응하기 위해 고군분투하고 있다. 유럽 완성차 업체들이 전기차 성장이 둔화하는 ‘전기차의 겨울’에서 살아남기 위해 중저가 모델을 대거 내놓는가 하면 중국
“EU가 건전한 경쟁 차단”“유럽 전기차는 경쟁력 없어”
중국 전기차 제조업체 비야디(BYD)가 반년 내 독일에서 매출 늘릴 것이라는 승부수를 띄웠다. 독일은 폭스바겐 등 자국 자동차 점유율이 높은 시장이다.
12일(현지시간) 로이터통신에 따르면 BYD의 스텔라 리 부사장은 독일 매체 프랑크푸르터알게마이네존타크차이퉁(FAS)과의 인터뷰에서 “반년
밸류업株 정리한 기관, 이차전지 집중 공략지수 발표후 7거래일간 매도 상위권 점령‘PBR보다 ROE’…‘저평가 선호’ 기관 외면‘中 전기차 관세 반사이익’ 이차전지 뭉칫돈
기관투자자가 코리아 밸류업 지수 편입 종목을 외면하고 있는 것으로 나타났다. 대신 각종 호재가 기대되는 이차전지 관련주를 쓸어 담는 모습이다.
10일 한국거래소에 따르면 밸류업 지
유럽연합(EU)이 4일(현지시간) 중국 전기차에 최고 45.3%의 관세율을 부과하는 것을 확정하자 중국이 강하게 반발했다.
연합뉴스에 따르면 중국 상무부는 국영 방송 CCTV에서 공유한 성명에서 ”중국은 EU가 불공정하고, 규정을 준수하지 않은 불합리한 보호무역 관행에 반대한다“면서 ”EU가 중국 전기 자동차에 반보조금 관세를 부과하는 것에 대해서도
유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 대해 최고 45.3%의 관세를 부과하기로 했다. 중국산 테슬라 전기차에 대한 관세는 17. 8%로 최저 관세율을 적용받는다.
AFP, 로이터통신, 블룸버그통신 등 외신에 따르면 4일(현지시간) 오전 EU 27개 회원국 투표에서 EU 집행위원회의 중국산 전기차 확정관세안이 가결됐다.
집행위의 확정과세안이 부결되려면 27