최근 3개월 새 대기업집단 계열사가 1곳 늘어난 것으로 나타났다.
자동차, 철도, 운송 관련 사업 확장·참여를 위한 회사설립 등이 활발하게 이뤄진 대신 건설공사 및 부동산 개발업체의 청산종결 등으로 계열 제외된 회사들이 많아진 것이 전체 계열사 소폭 증가로 이어졌다.
대기업집단 중 계열사 편입을 가장 많이 한 집단은 SK였다.
공정거래위원회가 9일
65세 이상 도시철도 무임승차 제도를 두고 정부와 지자체 간의 신경전이 다시 시작되었다. 그 신호탄은 서울시장이 쏘아 올렸다. 서울시는 ‘올해 4월부터 지하철과 버스요금을 300~400원 인상한다’는 계획을 밝혔다. 요금 인상과 관련하여 무임승차 제도에 따른 재정적 부담을 호소하면서 65세 이상 지하철 무임승차를 적자 요인으로 지목한 것이다. 정부가 무임승
‘투자의 귀재’ 워런 버핏 버크셔해서웨이 최고경영자(CEO)의 투자 신기가 다한 것인가. 그가 이끄는 버스셔해서웨이의 올해 투자 성적이 신통치 않다.
뉴욕증시에 상장한 버크셔의 올해 주가 하락률이 11%를 넘어섰다고 18일(현지시간) 미국 CNBC가 보도했다. 이는 같은 기간 S&P500지수의 하락률 0.4%를 훨씬 웃도는 것이다.
그동안 버크셔해
서울 강남 수서역에서 출발하는 수도권 고속철도(수서∼평택 구간)의 개통이 당초 일정보다 6개월 늦어진 내년 6월 이후로 미뤄질 것으로 보인다.
5일 국토교통부 관계자는 “수도권 고속철도 공사 상황이 여의치 않아 일정이 늦어졌다"며 "내년 6월까지 개통하려고 한다”고 말했다. 용인 등 일부 지역에 지반 문제가 있어 공사가 지연됐다는 설명이다.
국토부는 2
전국철도노동조합이 수서발 KTX 열차를 운영할 회사에 사업 면허를 내 준 처분은 위법하다며 낸 소송에 대해 각하 결정이 내려졌다.
서울행정법원 행정12부(이승한 부장판사)는 14일 철도노조와 조합원 등 11명이 국토교통부를 상대로 낸 철도운송사업 면허발급 무효 소송에서 "원고가 소송을 제기할 법률상 이익이 없다"며 각하 판결했다.
재판부는 판결문에서
정부가 수서발 KTX 법인의 철도운송사업 면허를 발급하면서 철도파업 국면이 노정간 충돌로 비화될 전망이다. 유일한 협상카드가 사라지면서 철도노조는 파업을 지속할 수밖에 없게 됐다. 노조의 파업이 지속된다면 정부가 쓸 수 있는 대응방법은 ‘무력진압’만 남은 상황이다.
정부의 면허 발급은 27일 늦은 저녁을 기해 속도전으로 이뤄졌다. 대전지방법원에서 코레일이
정부가 수서발 KTX 법인의 철도운송사업 면허를 발급하면서 철도파업 국면이 노정간 충돌로 비화될 전망이다. 유일한 협상카드가 사라지면서 철도노조는 파업을 지속할 수밖에 없게 됐다. 노조의 파업이 지속된다면 정부가 쓸 수 있는 대응방법은 ‘무력진압’만 남은 상황이다.
정부의 면허 발급은 27일 늦은 저녁을 기해 속도전으로 이뤄졌다. 대전지방법원에서 코레일이
국토교통부가 27일 수서발 KTX 법인(자회사) 철도운송사업 면허를 전격 발급했다. 전국철도노동조합 파업의 해법을 찾기 위한 국회 환경노동위 전체회의를 통한 노사정 협상이 불발한 데 이어 정부의 발급 강행으로 사태는 파국으로 치달을 전망이다.
국토부는 이날 “대전지방법원이 수서발 KTX 법인 설립을 허가하는 등기를 발부했으며, 정부는 곧바로 철도운송사업
정부가 27일 수서발 KTX 법인의 철도운송사업 면허를 발급했다. 이에 따라 면허 발급을 반대하며 19일째 진행되고 있는 철도 파업 사태에 어떤 영향을 미칠지 주목된다.
국토교통부는 이날 대전지방법원의 등기 인가 직후 면허를 발급했다. 서승환 국토부 장관은 오후 10시 서울 세종로 정부청사에서 면허 발급 관련 브리핑을 할 계획이다.
앞서 국토부는 지난
수서발 KTX 운영 법인에 대한 정부의 면허 발급이 다음주로 미뤄지게 됐다.
20일 관련업계에 따르면 이날 발급될 것으로 알려졌던 수서발 KTX 법인 면허는 법원의 법인 설립비용 인가 등의 절차가 늦어져 빨라야 다음주 후반쯤에나 이뤄질 것으로 보인다.
현행 철도사업법 제5조 3항은 ‘철도사업의 면허를 받을 수 있는 자는 법인으로 한다’고 규정하고 있다.
철도 파업의 계기가 된 수서발 KTX 법인의 철도운송사업 면허가 이르면 다음주 쯤 나올 것으로 보인다.
국토교통부는 수서고속철도주식회사의 발기인 대표인 한국철도공사(코레일)가 ‘철도운송사업 면허 신청서’를 제출함에 따라 이를 접수하고, 관련법에 따라 면허 검토 절차를 진행 중이라고 15일 밝혔다.
현행 철도사업법에는 법인 설립 전이라도 법인설립계획서 등
이명박 정부 5년간 한국전력과 한국토지주택공사(LH) 등 공공기관 12곳의 빚이 2배 넘게 불어난 것으로 나타났다. 최근 15년 동안 6배 이상 급증해 전체 공공기관 부채의 83.6%를 차지했다.
이처럼 공공기관이 부채의 늪에 빠지게 된 것은 역대 정부가 공공기관을 이용해 무리하게 국책사업을 떠맡은데다 해당 기관이 문어발식으로 해외투자 등을 확장한 탓이다
용산국제업무지구 개발사업을 놓고 1대 주주인 코레일과 상급기관인 국토교통부의 갈등이 고조되고 있다.
3일 업계에 따르면 코레일은 국토부의 철도사업과 용산개발사업의 회계 및 통장 분리 요구를 수용할 수 없다는 입장을 전달했다.
국토부는 최근 용산사업이 채무불이행(디폴트)에 몰리자 코레일에 철도운송사업과 비운송사업 간 회계를 분리하라고 지시했다. 용산사업
국토교통부가 용산국제업무지구 사업의 무산 위기로 경영난에 봉착한 코레일에 대해 회계분리 등 특별대책을 추진한다.
국토부는 코레일의 재무상태가 악화되면 철도안전 및 철도운송 사업에 지장이 발생할 수 있다고 보고, 운송사업과 각종 부대 개발사업 등의 회계를 명백히 분리하는 등의 대책을 추진하기로 했다고 26일 밝혔다.
국토부는 우선 코레일의 △철도운송사업
“(KTX민간 경쟁체제 도입)사업이 안되는 경우를 생각하면 사업을 추진할 수 없다. 경쟁체제를 도입하면 국민세금이 줄고 요금이 내려갈 수 있어 좋다. 내년 초까지 민간사업자를 선정하겠다”
지난 2일 수서발 KTX 민간 경쟁체제 도입 사업이 정부의 계획대로 추진되지 않으면 어떻게 할 것인냐는 기자의 질문에 대한 권도엽 국토해양부 장관의 답변이다. 실패나 대
인도는 인프라 건설 투자를 통한 경기 부양이 시급한 상황이다.
인도 정부는 앞서 지속적인 경제 성장을 위해서는 인프라 확충이 필요하다고 판단하고 지난 2007년~2012년 제11차 경제개발개획을 발표했다.
이는 도로·철도·지하철·항만·공항 등 인프라 분야에 총 5140억달러를 투자한다는 것이 골자다.
인도의 도로 사정은 매우 열약한 상황이다.
국토해양부는‘철도운송사업 경쟁도입 정책’의 또 다른 이름(네이밍)을 공모한다고 22일 밝혔다.
철도 경쟁도입 정책이 요금인하 등 국민 모두에게 편익이 돌아가는 정책임에도 일부에서 ‘민영화’, ‘특혜’, ‘요금폭탄’ 등 정부 정책을 왜곡하고 있다는 판단에서다.
국토부 관계자는 “‘철도 경쟁도입(철도시장 독점 완화) 정책’의 취지를 국민께 바로 알릴
2015년 개통하는 수서발 KTX 운영권의 민간 개방과 관련해 참여 대기업 지분을 49%로 제한하는 방안이 추진된다. 이는 알짜노선을 민간에 개방하는 만큼 대기업 특혜 논란을 잠재우기 위한 조치다..
국토해양부는 이같은 내용을 담은 수서발 KTX 사업제안요청서(RFP) 초안을 26일 공개했다. 한국교통연구원 철도연구실에 의뢰해 도출된 RFP 초안은 수서발
한국철도학회와 서울행정학회는 오는 27일 오후 2시 서울 논현동 건설공제회관에서 '철도운송사업 경쟁 체제 도입'과 관련한 전문가 토론회를 연다.
이장호 한국교통연구원 박사가 철도운송사업 경쟁 도입에 대해 주제 발표를 한 뒤 찬반 양측 전문가들이 공개 토론을 벌인다.
찬성쪽 패널로는 김현석 국가경영연구원장, 이재훈 한국교통연구원 박사, 하헌구 인하대 교
(주)한진이 친환경 물류체계 구축을 본격화하고 있다.
한진은 12일 "수도권 및 부산지역 수출입 컨테이너의 안정적인 수송을 위해 오봉역(의왕ICD)과 부산진역 간의 블록 트레인(Block Train) 운행을 개시했다"고 밝혔다.
'블록 트레인'이란 코레일이 지난 2004년부터 시작한 철도사업으로 지정된 구간을 운행하는 직통 전세열차를 말하는