한국투자증권은 19일 팬오션에 대해 운임료 강세가 이어질 것이라며 투자의견을 매수로 유지했다. 목표주가도 전과 같은 6700원을 제시했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 "해운운임 강세는 1분기에 그치지 않고 발틱운임지수(BDI_는 3월 중순 이후 단기 숨고르기를 끝내고 다시 반등해 1900p를 회복했다"며 "여기에 중동 지정학적 갈등이 물류 불확실성을
증권가가 한국타이어앤테크놀로지의 목표주가를 상향조정했다. 계속되는 호실적에도 주가가 저평가되어 있다고 분석했다.
하나증권은 한국타이어앤테크놀로지에 대해 투자의견 '매수'를 유지하고, 목표주가를 기존 5만 원에서 6만 원으로 상향조정했다.
송선재 하나증권 연구원은 "4분기 실적은 판가-원가 스프레드의 확대와 운임비 하락에 힘입어 수익성이 크게 개선되면서
해양수산부가 아직 활용도가 다소 저조한 업무 자동화(Robotic Process Automation: 이하 RPA)에 속도를 내기로 했다.
해수부는 부처 내 RPA에 대한 관심도를 높이고 RPA 활용 문화를 정착하기 위해 ‘해양수산부 RPA 아이디어 경진대회’를 개최하고 수상작 7건을 선정했다고 7일 밝혔다.
RPA란 인간을 대신해 수행할 수 있는 단
세계 컨테이너 운임을 나타내는 세계 컨테이너 지수(WCI)가 한 주 사이 16% 가까이 오른 것으로 나타났다. 주요 항만의 적체가 지속하면서 해운 운임의 가파른 상승이 계속될 전망이다.
28일 영국 해운조사기관 드류리(Drewry)에 따르면 24일 기준 세계 컨테이너 지수(WCI)는 FEU(40피트 컨테이너 1개)당 8061.65달러로 전주 대비 15
7월 성수기 들어 모처럼 상승했던 컨테이너 운임지수가 결국 반짝 효과로 그쳤다. 해운업계 수익성 개선에 직접적인 영향을 주는 컨테이너 운임의 급등이 단비가 될 것으로 기대했지만 아쉽게도 일주일 만에 하락세로 돌아섰다.
27일 해운업계에 따르면 대표적 컨테이너선 운임지수인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 이번 달 들어 753을 기록하며 전주 대비 37%
최근 BDI지수와 유조선 지수가 상승세를 보이고 있는 가운데, 해운 기업들의 주가는 지지부진하기만 하다. 선진국의 컨테이너 물동량도 정상화되는 흐름을 보이면서 컨테이너 지수도 최악의 국면은 벗어났다는 해석도 나오고 있다.
하지만 관련 기업들의 주가는 지지부진하기만 하다. 유가증권시장에서 IT전기전자, 자동차 등 주요 업종 기업들이 최고가 또는 회복세
주식, 부동산 등 자산시장 열기에 삼성전자, LG화학 등 몇몇 기업이 깜짝 실적에 가까운 1분기 실적을 기록하면서 경기회복에 대한 기대감이 고개를 들고 있다. 일각에서는 2분기 경기바닥론이 솔솔 나오고 있지만 현실은 그렇게 밝지 못하다.
현장에서는 "올해 하반기는 커녕 내년이 돼서야 바닥을 다질 것"이라는 견해도 심상치 않게 흘러나오고 있다.
해운업계가 중소형 해운업체들의 구조조정 발표에도 불구하고 실적 개선에 대한 기대심리가 좀처럼 살아나지 않고 있다. 해운업체들이 실질적인 실적개선의 해답을 경기회복에 따른 물동량 증가에서 찾고 있기 때문이다.
특히 국내 대형 해운업체들이 올 1분기 세계 해상물동량 감소와 운임지수 폭락에 따라 최악의 영업 손실을 기록한 가운데 2분기에도 대규모 손실이 전
굿모닝신한증권은 2일 3월 산업별 이슈 및 전망을 통해 건설업종은 양도세 면제 조치 등으로 아파트 분양시장에 회복 계기를 마련할 것이라며 해당 종목에는 현대건설과, GS건설을 추천했다.
또한 반도체 분야에는 메모리 가격이 급등 후 정체 되고 있다며 후발업체 등의 구조조정은 불가피할 것으로 예상했다.
다음은 굿모닝신한증권이 전망하는 3월별 산업별