올해 1분기 글로벌 IPO 시장은 미국의 상승 랠리, 유럽 증시 반등, 인도·중동의 호황이 이어진 반면 중국·홍콩은 부진한 것으로 나타났다.
30일 삼일PwC는 올 1분기 글로벌 IPO 공모 규모는 전년 동기대비 6%(13억달러), 건수는 11% 감소했다며 이같이 밝혔다. 이에 산업과 지역적 특성에 따라 하반기 IPO 시장에 기대 심리가 작용하면서 상
독일 제약사 베링거인겔하임이 지난해 실적 발표를 통해 주요 연구 부문의 임상 3상이 계획대로 진행되면서 파이프라인 강화가 가속화됐다고 17일 밝혔다.
지난해 베링거인겔하임은 인체의약품사업부와 동물약품 사업부의 매출이 각각 10.3%, 6.9% 증가하며 256억 유로(37조7700억 원)의 순매출을 기록했다.
2023년 베링거인겔하임은 미국 식품의약국(
2021년 2월 유럽연합(EU) 집행위원회는 통상검토서(Trade Policy Review)인 ‘개방, 지속가능한, 적극적 통상정책(An Open, Sustainable and Assertive Trade Policy)’을 발표했다. 해당 검토서에는 글로벌 보호무역주의, WTO(세계무역기구) 위기, 그린딜, 디지털 전환 등 유럽 역내와 역외 통상환경의 변화
GDPR 위반 벌금 중 역대 최대 규모
페이스북 모회사 메타플랫폼(이하 메타)이 유럽에서 개인정보보호법 위반으로 12억 유로(약 1조 7003억 원) 규모의 과징금을 물게 됐다.
22일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 아일랜드 데이터보호위원회(DPC)는 이날 메타에 개인정보보호법 위반에 따라 12억 유로의 과징금을 부과한다고 발표했다. 이는
'유대인 혐오' 카녜이 손절에 합작 브랜드 재고 쌓여올해 연간 영업손실 7억 유로 추정
스포츠 브랜드 아디다스가 올해 31년 만의 연간 손실 위기에 놓였다고 CNBC방송이 8일(현지시간) 보도했다.
아디다스는 실적발표 자리에서 지난해 4분기 7억2400만 유로(약 1조69억 원)의 영업손실과 4억8200만 유로의 순손실을 기록했다고 밝혔다.
4분기 대규
포드 순이익 6배 급증·FCA 흑자전환 성공美 자동차 빅3 주가 6월 이후 25% 이상 올라코로나19에 대중교통 피하고 자가용 선호하면서 새로운 수요층 생겨나
미국 자동차 업계가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹 와중에 예상을 깨고 ‘V자형’ 회복세를 보였다. 사람들이 바이러스 감염을 피하기 위해 대중교통 대신 자가용을 선호하면서 새로운 수요
독일 자동차업체 폭스바겐이 첫 전기차 스포츠유틸리티차량(SUV) 생산에 돌입하며 전기차 시장의 절대 강자로 떠오른 테슬라 추격에 나섰다.
20일(현지시간) CNN에 따르면 폭스바겐은 독일 츠비카우 공장에서 자사 첫 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘ID.4’ 생산이 시작됐다고 밝혔다.
폭스바겐은 12억 유로(약 1조6000억 원)를 투자해
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 항공산업의 위기를 극복하기 위해 미국, 독일, 프랑스 등 주요국이 과감한 유동성 지원으로 일자리와 기업 생존에 총력을 다하고 있지만, 한국의 지원 규모는 이보다 크게 낮은 것으로 나타났다.
29일 전국경제인연합회(전경련)에 따르면 항공산업은 과거 수요위축 위기마다 빠른 반등에 성공했지만, 이번 코로
신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19) 여파로 경영난을 겪어온 독일 최대 국적항공사 루프트한자가 공적자금을 수혈받는다.
25일(현지시간) CNN에 따르면 루프트한자는 90억 유로(약 12조1790억 원) 규모의 공적자금을 지원받기로 독일 정부와 합의했다고 밝혔다. 코로나19 직격탄을 맞은 항공업계에 최대 규모의 공적자금이 투입되는 셈이다.
글로벌 항공업계가 혹한기를 보내고 있다.
신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19) 여파로 하늘길이 막혀 글로벌 항공 수요가 급감하면서 생사 갈림길에 놓여서다. 정부로부터 긴급 수혈을 받는 등 생존을 위해 안간힘을 쓰고 있다.
파산 위기에 몰린 독일 루프트한자는 28일(현지시간) 독일과 벨기에, 오스트리아, 스위스 등 4개 국가에서 1
코베스트로는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 여파로 15일 올해 실적 전망치를 하향조정했다고 21일 밝혔다.
올해 코어볼륨성장률은 기존 한 자릿수 성장 전망에서 '마이너스'로 조정했다. 1분기 성장률은 -4.1%로 것으로 내다봤다.
코어볼륨성장률이란 핵심 비즈니스에 제품군의 성장 지표다. 변동하는 원재료비와 판매가격에 상관없이 회사의
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 여파가 본격화하며 주요 자동차 시장인 미국과 유럽 신차 판매가 사실상 마비됐다. 국내 완성차 업체도 수출 차종을 위주로 감산이 불가피할 전망이다.
5일 차 업계와 외신 등에 따르면 미국과 유럽의 자동차 판매는 지난달 큰 폭으로 감소했다.
전년 같은 달보다 미국이 33% 감소했고, 유럽에서는 △이탈리
프랑스와 독일이 전기자동차 배터리 분야에서 ‘에어버스’ 성공신화 재창출을 노리고 있다.
양국은 전기차용 차세대 배터리 개발을 위해 손을 잡았으며 공동으로 50억~60억 유로(약 6조5300억~7조8400억 원)를 투자할 계획이라고 2일(현지시간) AFP통신이 보도했다.
브뤼노 르메르 프랑스 경제재정장관과 페터 알트마이어 독일 경제에너지부 장관은 이날
올해 상반기 한국과 유럽연합(EU)의 무역 규모가 지난해 같은 기간에 비해 4억 유로(약 5100억 원) 줄어든 것으로 나타났다.
EU 공식 통계 기구인 유로스타트(Eurostat)가 17일(현지시간) 발표한 올해 상반기 EU의 무역 통계에 따르면 한국과 EU의 상품교역 규모는 497억 유로(약 63조7700억 원)로 작년 상반기의 501억 유로(6
LG전자가 추진 중이던 1조 원대 규모의 오스트리아 자동차 조명업체 ZKW 인수합병이 무산됐다는 소식이 현지 언론을 통해 나왔다.
오스트리아 산업 전문지 인더스트리매거진은 지난 19일(현지시각) LG전자의 ZKW 인수건이 무산됐다고 보도했다. 이유는 가격 차이라고 이 매체는 전했다.
보도에 따르면 LG전자는 작년 11월 ZKW의 오너인 울리히
독일계 특수화학기업 랑세스가 올해 사상 최대 실적을 달성할 전망이다.
랑세스는 2분기 매출이 25억 유로로 전년 동기 대비 30% 증가했다고 21일 밝혔다. 특별손익항목 제외 법인세, 감가상각비 차감 전 영업이익(EBITDA)는 지난해 같은 기간 대비 25% 상승한 3억6700만 유로를 기록했으며, 특별손익항목 제외 EBITDA 마진은 전년 동기 1
독일이 이란의 철도 공사에 12억 유로(12억7000만 달러)의 신용을 제공키로 했다고 이란중앙은행 관계자가 27일(현지시간) 밝혔다. 독일 국영은행인 KfW IPEX 통해 제공되는 이 자금은 테헤란과 마슈하드를 연결하는 철로 개발에 투입된다. 독일 은행들은 또 발전소 건설에도 자금을 제공키로 합의했다고 이 관계자는 밝혔다.
이란은 금년초 미국의 경제 제
중국 가전업체 메이디가 독일 로봇업계 자존심으로 불리는 쿠카(Kuka)의 최대 주주로 등극하게 됐다고 3일(현지시간) 블룸버그통신 보도했다.
메이디는 현재 쿠카의 대주주인 보이트로부터 12억 유로를 들여 지분 25.1%를 인수하기로 했다. 메이디는 지난해 8월 처음으로 쿠카의 지분 5.4%를 사들인 이후 지난 5월까지 13.5%까지 늘려왔으며 이번에 대
한국의 국내총생산(GDP) 대비 연구개발(R&D) 투자 비율이 경제협력개발기구(OECD) 가운데 1위로 집계됐다. 하지만 한국의 R&D 투자 총액은 중국의 5분의 1에 불과했다.
11일 OECD에 따르면 한국의 2014년 기준 GDP 대비 R&D 투자 비율은 4.29%로, OECD 34개 회원국과 주요 7개 신흥국 등 41개국 가운데 1위를 차지했다