국제선 수요가 코로나 이전 수준을 거의 회복한 것으로 나타났다. 국제 유가와 환율이 하락하며 영업 비용이 감소하는 가운데, 추석 연휴와 징검다리 휴일까지 겹치며 항공주가 반사 이익을 볼 수 있다는 전망이 나온다.
15일 LS증권에 따르면 8월 국제선 여객 수송실적은 전년 동기 대비 17.0% 증가한 633만 명으로 8월 기준 역대 2위를 달성했다. 이
최근 항공업계에 가장 큰 화두는 역시 대한항공과 아시아나항공의 기업결합이다. 국내에 두 곳밖에 없는 대형항공사(FSC)의 결합은 그 자체로 항공업계의 지각 변동을 가져올 만한 큰 변화다.
양사의 결합과 함께 따라오는 관심사는 각사가 보유한 저비용항공사(LCC)의 통폐합 문제다. 현재 대한항공은 진에어, 아시아나항공은 에어부산·에어서울을 관계 기업으로 두
대한항공 4.2%↑·제주항공 1.3%↑·에어부산 2.9%↑제주항공 및 에어부산 2분기 분기 기준 최대 실적“8월은 여름 휴가, 9월은 추석 연휴 효과”여객·화물의 ‘피크아웃’ 우려, 아시아나 인수 지연은 변수
주가 약세에 허덕이던 항공주들이 여름 성수기를 맞아 호실적 행진을 이어가고 있다. 전문가들은 휴가철 여객 수요 증가와 화물 수송 반등에 힘입어 3
대한항공이 여름 성수기 효과가 가시화될 거란 증권가 전망에 강세다.
8일 오전 10시 23분 기준 대한항공은 전 거래일 대비 3.16%(750원) 오른 2만4500원에 거래되고 있다.
박성봉 하나증권 연구원은 “인천공항의 7월 여객 수송 실적은 523만명으로 코로나19 발생 이전인 2019년 7월의 84% 수준까지 회복했고 전년 동월대비로는 201%
항공주가 장 초반 상승세다.
28일 오전 9시 18분 기준 진에어는 전 거래일 대비 5.74%(900원) 오른 1만6950원에 거래되고 있다. 제주항공은 3.39% 상승한 1만4640원을 기록 중이다. 대한항공(2.32%), 에어부산(2.16%), 티웨이항공(2.02%), 아시아나항공(1.55%) 등도 상승하고 있다.
긴축 경계감이 높아지며 국제유가
지난달 인천공항 국제선 여객 수송 실적 268만명…전년동월대비 623.4%↑이달 들어 코스피·코스닥에 상장한 항공사 주가, 평균 22.46% 상승화물 수송 실적 및 운임 감소세는 부정적 요인…中 리오프닝 영향 주시
11월 국제선 여객 수송 실적이 크게 늘어나면서 항공주에 대한 관심이 확대되고 있다. 전문가들은 여행에 대한 관심이 신종 코로나바이러스 감
하나증권이 연말 국제선 수요가 회복될 예정으로 제주항공과 대한항공에 주목해야 한다고 설명했다.
8일 박성봉 하나증권 연구원은 “인천공항의 11월 국제선 여객 수송 실적은 지난해 같은 기간보다 623.4% 증가한 268만 명을 기록했다”며 “주요 노선별로는 10월부터 입국 규제가 철폐된 일본 노선(3311.0%)의 증가가 두드러졌고 중국(87.2%),
오미크론 확산에도 세계 곳곳에선 일상 회복을 검토하는 움직임이 발견되고 있다. 우리 정부도 최근 코로나19를 계절 독감처럼 관리하는 방안을 검토하겠다고 밝혔다. 일상 회복 전환에 따른 해외여행 재개 기대감에 힘입어 항공주가 일제히 상승세를 타고 있다.
특히 저비용항공사(LCC)의 오름세가 두드러졌다. 11일 한국거래소에 따르면 제주항공과 진에어는 이달
에어부산이 김포~부산 노선에서 최근 10년간 1200만여 명을 수송하며 노선 점유율 1위를 유지했다고 13일 밝혔다.
에어부산은 2012년부터 지난해까지 10년간 김포~부산 노선의 여객 수송 실적을 분석한 결과, 1250만8300명을 수송했다. 이는 해당 노선의 10년간 전체 이용객(2818만1765명)의 절반에 가까운 44% 수준이다.
김포~부산
제주항공이 지난해 국내선에서만 645만여 명을 수송하며 국내선 점유율 1위를 차지했다. 2020년에 이어 2년 연속 1위 자리를 지켰다.
제주항공이 11일 한국공항공사 통계를 활용해 국적 항공사의 지난해 국내선 여객 수송 실적을 분석한 결과 역대 최대인 645만9000명(유임 여객 기준)을 수송한 것으로 나타났다. 2020년 432만5000명에 비해
대한항공이 지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 악재에도 국제화물수송 세계 5위를 차지했다.
1일 국제항공운송협회(IATA)가 발표한 '세계 항공수송 통계 2021'에 따르면 대한항공은 지난해 80억9100만FTK(톤킬로미터ㆍ각 항공편 당 수송 톤수에 비행거리를 곱한 것)의 국제화물수송 실적을 기록했다.
2019년(73억9000만FTK)보다
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 타격을 입은 항공업계가 지난해 항공기 수를 줄인 것으로 나타났다. 특히 여객기 감소가 두드러졌다.
8일 항공업계에 따르면 지난해 대한항공의 항공기 보유 대수는 기존 169대에서 159대로 줄었다. 특히 여객기 수가 146대에서 136대로 감소했다. 반면 화물기는 23대로 유지됐다.
대한항공 관계자는 “기재
대한항공이 지난 3분기에 미·중 무역분쟁, 환율상승 등 대외적인 악재로 인해 전년동기대비 부진한 실적을 냈지만 영업이익은 흑자전환에 성공했다.
대한항공은 3분기 영업이익이 지난해 전년 대비 70% 급감한 1179억 원을 기록했다고 14일 밝혔다.
같은 기간 매출액은 3.7% 감소한 3조2830억 원을 냈으며, 2118억 원에 달하는 당기순손
티웨이항공은 26일 인천공항공사가 주최한 '2018 인센티브 우수 항공사' 시상에서 증편을 통한 우수 항공사로 선정됐다고 밝혔다.
티웨이항공은 지난해 나고야, 하노이, 필리핀 클락 등 인천발 신규 노선 취항과 보다 효율적인 증편 등으로 인천공항 네트워크 강화에 기여한 점을 인정받았다.
이를 통해 운항 횟수와 여객 수송 실적이 전년 대비 약 17%
이스타항공이 청주 출발 국제노선을 확충에 나선다고 20일 밝혔다.
이스타항공은 이날 오전 청주공항 1층 국제선 도착 행사장에서 이시종 충북지사와 이스타항공 최종구 대표, 청주시와 공항 관계자 및 이스타항공 임직원 등이 참석한 가운데 이스타항공 청주-후쿠오카, 타이베이 노선 신규 취항식을 가졌다.
이번 신규취항으로 이스타항공은 청주국제공항에서
지난해 저비용항공사(LCC)의 수송실적은 약진한 반면 대형항공사는 오히려 감소했다.
24일 국토교통부와 항공사 등에 따르면 지난해인 2017년 LCC의 국제선 수송여객은 2030만2100명으로 전년 대비 41.9% 늘었다.
국제선 수송여객이 가장 많은 LCC는 제주항공으로 582만5360명을 기록했다. 이어 진에어(485만9493명), 티웨이
제주항공이 다음 달 10일부터 부산~세부 노선에 주7회 일정으로 취항한다고 16일 밝혔다. 이로써 제주항공의 김해공항 기점 해외 취항지는 6개국 10개 도시로 늘게 된다.
부산~세부 노선은 김해국제공항에서 오전 10시40분(이하 현지시각)에 출발해 세부에는 오후 2시5분 도착하며, 세부에서는 오후 3시5분에 출발해 김해공항에 오후 8시25분 도착하
애경그룹 계열의 제주항공이 최장 11일의 황금연휴가 포함됐던 지난 5월 국내선과 국제선에서 86만여명을 수송하며 8개 국적항공사 가운데 가장 높은 탑승률을 기록한 것으로 나타났다.
이 기간 제주항공의 국내선 탑승률은 94.9%를 기록하며 1위를 차지했고, 국제선 탑승률은 국적항공사 중 유일하게 80%대를 넘어선 83.7%로 1위를 차지하는 등 국제선과
제주항공이 코스피시장 상장 1년을 맞은 가운데 그동안의 성과에는 다소 아쉬움이 남는 모습이다. 그간 영업실적과 수송실적은 늘었지만 주가는 공모가를 겨우 웃돌고 있기 때문이다. 한때 아시아나항공까지 뛰어넘던 시가총액은 37%가량 떨어졌다.
제주항공은 8일 유가증권시장에서 전 거래일보다 0.65%(200원) 내린 3만400원에 거래를 마쳤다. 이는 공모가(
제주항공이 올 여름 7~8월 여객수송실적에서 역대급 최고치를 기록했다.
제주항공은 지난 7월 77만3900여명, 8월 83만4000여명 등 2개월간 총 160만7900여명을 수송했다고 19일 밝혔다. 이는 지난해 같은 기간 131만8400여명 대비 22% 증가한 수치다.
제주항공은 2014년 처음으로 7~8월 여객수송실적에서 100만명을 넘어선 이후