우리기술이 중국 국영철도기업과 손잡고 세계 최대 규모의 중국 철도 시장 공략에 나선다.
우리기술은 중국철도총공사(CRC) 산하기관인 ‘CRC 제4감찰설계원그룹 유한공사(이하 CRC제4설계원)’와 중국 철도시장에 적용할 플랫폼스크린도어 공동연구를 위한 사업제안을 받아 공동연구를 진행할 계획이라고 28일 밝혔다.
중국은 자타가 공인하는 세계 1위의
에스피지가 중국 고속철도에 부품 독점공급과 정부서 140조 철도 산업 육성한다는 소식에 상승세다.
14일 오후 2시22분 현재 에스피지는 전일대비 70원(1.27%) 상승한 5570원에 거래중이다. 이어 대호에이엘(4.48%), 대아티아이(2.34%) 등 철도주 들도 상승세다.
이날 국토부 등은 한국형 고속차량(KTX) 개발경험을 토대로 철도차량산업을
“사업을 하시는 분들이라면 회사의 크고 작은 규모를 떠나 사업의 목적에 많은 고민을 하게 됩니다. 특히 오래된 상장기업일수록 주주들에게 지속적으로 발전하는 회사의 모습, 시대 변화에 적응하며 지속적인 이윤추구, 그리고 이를 통한 산업발전 기여와 사회환원이라는 숙제를 안게 됩니다.”
내가 기업을 하면서 항상 해결해야 할 숙제를 인터뷰한 내용이다. 나
중국 고속철도업이 하반기 글로벌 시장에서 고속질주를 하면서 올 들어 지금까지 중국 철도기업이 따낸 해외 수주 규모가 1000억 위안(약 17조1700억원)에 달하는 것으로 집계됐다고 22일(현지시간) 중국청년보가 보도했다.
중국 고속철도의 글로벌 시장 진출은 2004년부터 시작됐으나 지난 7월 25일 터키의 ‘앙카라-이스탄불 고속철도’ 건설을 중국이
일본이 중국의 고속열차 추락 사고를 대대적으로 보도하면서 자국의 고속열차인 신칸센의 안전성을 부각시키는데 열을 올리고 있다.
아사히와 요미우리 등 일본의 주요 신문은 24일부터 연일 중국 저장성에서 발생한 고속열차 추돌ㆍ추락 사고 기사를 대대적으로 보도했다.
일본 언론은 사상자 규모와 함께 중국 철도 당국이 사고원인을 ‘낙뢰로 인한 설비고장’이라
중국의 부동산 정책이 진퇴양난에 빠졌다.
정부의 강력한 규제에 대도시 부동산 가격이 진정세를 보이기 시작했으나 지방 중소도시는 아직도 높은 부동산 가격 오름세를 보이고 있다.
저장성 이우시의 택지값이 ㎡당 3만9545위안(약 670만원)으로 중국 최고 수준을 기록했다고 22일(현지시간) 차이나데일리가 보도했다.
부동산 개발업체들이 정부
한국철도시설공단(이사장 조현용)은 중국철도 창사~쿤밍을 잇는 여객전용선 중 윈난성 2구간과 구이저우성 2구간 등 총연장 191km(약170억원)의 시공감리용역사업을 수주했다고 7일 밝혔다.
중국 창사에서 쿤밍을 잇는 여객전용선은 중국 서남부지역을 가로지르는 시속 350km급 고속철도로 총연장이 1175km에 달한다.
이강재 해외사업본부장은
LG전자가 중국 고속철도 6개 노선 역사에 설치되는 TV 경쟁 입찰에서 독점 공급권을 확보, 올해 안에 60인치와 50인치 평판TV(FPD-TV) 약 2000여대를 설치하게 됐다고 15일 밝혔다.
이는 중국 14개 성을 통과하는 고속철도 6개 신규 노선 역사 TV 입찰에서 최종 공급업체로 선정된 것으로 LG전자는 지난해 처음으로 진행된 베이징-텐