열차를 기다리는 맞이방(대합실), 승강장, 열차에 타고 있는 모두가 같은 색, 같은 모양의 종이가방을 들고 있는 대한민국의 유일무이한 역이 있습니다.
대한민국 지도에 이 지역을 ‘빵집’으로 적어 놓는다는 우스갯소리가 이제는 ‘진짜’처럼 느껴지는 곳이죠. 바로 대전입니다. 대전을 그저 빵집으로 불리게 한 그 위대한 이름 ‘성심당’은 이제는 ‘전국구 빵집
'넷플잌스'는 '넷플릭스(Netflix)'와 '익스플레인(Explain)'의 합성어로 넷플릭스에서 화제가 되는 드라마, 영화 등 콘텐츠를 통해 특정 산업의 경제 규모를 설명하는 코너입니다. 콘텐츠 내용은 간단하게, 대신 여러 산업과 경제 실태를 집중적으로 조망하겠습니다.
#너나 할 것 없이 열차에 올랐다. 어디론가 떠나기 위해서가 아니다. 죽지
한국감정원이 국토교통부 산하 공공기관 가운데 직원 평균 급여가 9000만 원으로 가장 높은 것으로 나타났다. 가장 많은 성과급을 지급한 기관은 한국토지주택공사(LH)였다.
15일 국회 국토교통위원회 소속 자유한국당 김현아 의원이 국토교통부에서 제출받은 '국토부 산하 공공기관 급여·성과급 등 현황' 자료에 따르면 한국감정원은 지난해 정규직 직원의 평균
새누리당 공천관리위원회가 22일 확정∙발표한 비례대표 명단의 상위 순번인 5번에 최연혜(60) 전 코레일(한국철도공사) 사장이 이름을 올렸다.
최 전 사장은 박근혜 대통령의 두터운 신임을 받고 있는 대표적인 여성 인사로 분류된다. 박근혜정부 첫 해 코레일 사상 첫 번째 여성 사장으로 취임할 당시부터 주목을 받았다. 정치권의 ‘낙하산’이라는 논란이 있기도
코레일이 교통 분야 오스카상이라고 불리는 Golden Chariot(황금마차상)에서 3관왕의 영예를 안으며 세계 최고 수준의 철도기업임을 재확인했다.
코레일은 11일 오스트리아 비엔나 인터콘티넨탈 호텔에서 개최될 ‘2015년 Golden Chariot International Transport Award(이하 Golden Chariot, 황금마차상)’
국토교통부는 박근혜 대통령의 유라시아 이니셔티브 구상과 신기후 체제(Post-2020) 대응을 위한 철도물류산업 발전방향 논의를 위해 14일 오후 더케이(The-K) 서울호텔에서 국제세미나를 개최한다.
이번 세미나는 ‘철도물류, 이대로 가도 되는가?’라는 위기의식과 함께 해외사례를 통해 우리나라 철도물류의 현 주소를 진단하고 이를 토대로 우리 실정에 맞
새누리당이 만성 적자 공기업을 퇴출시키는 방안을 추진 중인 것으로 전해졌다.
새누리당 경제혁신특위 공기업개혁분과는 오는 19일 공청회를 열고 이 같은 내용의 공기업 혁신 방안을 발표하기로 했다.
14일 경제혁신특위에 따르면 연속적인 적자로 자본 잠식 상태에 빠져도 법에 근거가 없어 폐쇄가 불가능했던 공기업을 퇴출할 수 있도록 관련 규정을 공공기관 운
코레일(한국철도공사)이 인천공항철도 지분을 전량 매각한다.
코레일은 지난 9일 임시이사회에서 인천공항철도 지분 88.88% 전량을 매각하는 안건을 통과시켰다고 13일 밝혔다. 막대한 부채에 시달리는 코레일의 경영을 개선하고 연간 3000억원에 이르는 정부 보조금 지출을 줄이기 위한 조치라고 코레일은 설명했다.
현재 매각예상금액은 1조8000억원 선이다
철도 파업 일주일째
최연혜 코레일 사장의 트위터 글이 온라인에서 화제가 되고 있다.
최연혜 사장은 15일 자신의 트위터에 철도 노조 파업과 관련된 글을 게재했다.
이는 철도 노조가 파업에 들어간 지 7일 만이다.
최 사장은 "노조는 변화를 원하지 않는다"며 "코레일의 만성적자를 극복하려면 혁신해야 한다"고 전했다.
이어 최 사장은 "코레일 자
서승환 국토교통부 장관은 11일 전국철도노조 파업에 대해 “이해할 수 없다”며 파업의 빌미가 된 ‘민영화’와 관련해서도 “박근혜 정부는 철도산업 민영화 의지가 전혀 없다”는 입장을 재확인했다. 파업의 명분인 민영화에 대한 정부와 노조의 생각이 정반대인 상황이어서 정부·코레일과 철도노조의 강경한 대치가 지속될 전망이다.
서 장관은 11일 오후 서울 중구
한국토지주택공사와 지자체가 시행하고 있는 보금자리주택을 일반 공기업도 수행할 수 있도록해 논란이 일고 있다.
주무부처인 국토해양부는 보금자리주택 공급 활성화를 내세운다. 하지만 빚더미에 앉은 LH공사의 사업 여력이 떨어지자 코레일 한국수자원공사 등 주택 사업 경험이 거의 전무한 산하 공기업에 무리하게 사업을 떠넘긴다는 비난의 목소리도 높아지고 있다. 게
국토해양부가 코레일 역사(驛舍) 뿐만아니라, 차량기지까지 국유화를 추진하고 있어 파장이 예상된다.
KTX 민영화(민간 경쟁체제 도입)를 위한 사전 정지작업이라는 논리를 내세우고 있지만 경쟁체제 도입이 뜻대로 되지 않자 코레일 손 봐주기에 나선 것 아니냐는 의심의 눈초리를 받고 있다.
특히 밀어붙어기식으로 무리하게 코레일 무장 해제에 나서면서 요금인하는
국토해양부가 KTX 경쟁체제 도입을 위한 민간사업자 모집 공고(수서발 KTX운영권)를 총선 이후인 오는 4월말로 연기했다. SNS를 중심으로 반대여론이 들끊는 데다, 여당인 한나라당에서 조차 반대입장을 나타내는 점을 감안해 기존 민영화 작업 일정을 연기한 것이다.
총선 일정을 감안해야 한다는 정치권의 요구를 받아들인 모양새다. 그러나, 정부는 총선 이
철도산업의 만성적자를 해결하기 해서는 민간을 참여시켜야 한다는 주장이 제기됐다.
11일 백성운 한나라당 의원(국토해양위 소속)은 국토해양부 국정감사에서, 정부가 2020년에는 사회간접자본 예산의 절반을 철도 교통망 확충에 투자할 계획이라는 전제하에 철도시설과 한국철도공사(코레일)가 독점적으로 운영하고 있는 철도 운영에 민간을 참여시켜야 한다고 촉구했다
코레일이 공기업ㆍ준정부기관 경영평가에서 1년 만에 9계단 급등하며 만년 꼴찌에서 일약 3위로 뛰어 올랐다.
20일 코레일과 기획재정부에 따르면 이번에 실시된 2007 공기업 경영평가에서 코레일은 14개 공기업 중 3위를 기록했다. 이는 지난 2006년 12위에서 9단계 상승한 등위다. 코레일은 지난 2005년에는 공기업 경영평가에서 최하위인 14위
코레일이 공사출범 3년만에 만성적자의 늪에서 벗어나 흑자경영을 달성했다.
코레일(사장직무대행 박광석)은 2007회계연도 손익결산 분석 결과 KTX 등 운송사업수익 증가와 용산역세권개발의 성공적인 추진으로 1333억원의 당기순이익을 시현했다고 10일 밝혔다.
운송사업수익은 지난해에 비해 1099억원 증가했다. 주력상품인 KTX의 경우 매출액이 1