금촌역은 1906년 경의선의 보통역으로 처음 영업을 시작하였다. 옛 역사는 155.76㎡ 규모의 목조 기와 단층역사로 일제강점기 표준역사와 유사한 모습이지만 재료와 구축이 변화된 1960년대 표준역사였다.
남북분단과 휴전선으로 파주 일대의 관공서가 인근으로 내려오면서, 지역주민의 일상과 지역 발전을 통근 열차와 함께 해왔다.
금촌역에서 순달교 방향 도로
3년 후면 도시에서는 소형 항공기가 대중교통으로 상용화될 예정이지만 아직도 여객선이 들어가지 않는 섬이 80개나 되는 것으로 나타났다.
7일 해양수산부와 윤재갑 국민의힘 의원에 따르면 주민 2195명이 사는 전국 80개 섬에 여전히 여객선이 기항하지 않고 있다.
여객선은 섬 지역 주민의 생필품 구매, 의료시설 방문, 문화활동, 학생 통학 등을 위해 섬
1948년 전라남도 여수·순천 지역에서 일어난 민간인 학살 피해자 유족이 국가를 상대로 낸 손해배상소송 항소심에서도 패소했다.
서울고법 민사35-1부(재판장 이현우 부장판사)는 7일 여순사건 희생자 고(故) 장환봉 씨 유족이 국가를 상대로 낸 손해배상소송에서 원고의 항소를 모두 기각했다.
지난해 12월 1심 재판부는 장 씨 유족의 손해배상 청구권 시
국토교통부는 미국 유타주 교통국과 '노면전차(트램) 운영과 협력에 관한 양해각서(MOU)'를 체결했다고 2일 밝혔다.
우리나라는 노면전차 사업이 부산, 대전 등에서 본격적으로 구체화 되고 있으나 아직 운영 경험이 없고 운전자를 양성할 수 있는 체계도 갖춰져 있지 않아 운영 경험을 가진 외국 기관과의 협력 필요성이 제기돼 왔다.
유타교통국은 1999년
미국 경제 일간지 월스트리트저널(WSJ)의 IT 담당 기자 조안나 스턴이 5일(현지시간) 공개된 삼성전자의 신제품 ‘갤럭시노트20’에 조롱을 쏟아냈다. 스턴은 삼성의 신제품이 출시될 때마다 혹평을 내놓는 것으로 악명이 높다.
스턴 기자는 이날 WSJ에 기고한 글에서 “옛날 옛적, 통근 열차나 수화물 컨베이어를 이용했을 시대에는 획기적이었을 제품”이라며
인도네시아 수도 자카르타에 1일 새해 첫날부터 ‘물난리’가 발생해 최소 9명이 숨지고 주택·건물 수천 채가 침수됐다.
전날 오후부터 이날 새벽까지 밤새 폭우가 내리면서 자카르타 주요 도로와 통근 열차 선로, 주택과 차량이 곳곳에서 침수되고, 정전과 단수도 잇따르고 있다. 현지 방송 매체들은 이날 새벽 해가 뜬 후침수 현장을 찾아다니며 재난방송을 송출했
스페인 바르셀로나에서 17일(현지시간) 차량 테러가 발생해 13명이 사망하고 80여 명이 다쳤다고 ABC뉴스가 보도했다.
ABC뉴스에 따르면 이날 오후 5시께 흰색 밴 차량이 바르셀로나 구시가지 람블라스 거리와 카탈루냐 광장을 잇는 지점에서 군중을 향해 돌진했다. 사망자는 13명, 부상자는 80여 명으로 집계됐으나 피해 규모는 더 늘어날 것으로 보인다
28일(현지시간) 오전 스페인 바르셀로나 중심가의 기차역에서 통근 열차가 비상사태용 완충장치와 충돌해 50명이 부상했다.
현지 언론에 따르면 이날 오전 스페인 바르셀로나 산트 비센 데 칼데르스 역을 출발해 프란시아 역에 진입하던 통근 열차가 제동하지 못한 채 달려오던 속도로 비상사태용 완충장치와 충돌했다.
이 사고로 승객과 기관사 등 50여 명이
독일 제2 도시 함부르크. 이번주(7~8일) 주요 20개국 정상회의 개최 도시인 함부르크는 수소 에너지 인프라 구축으로도 청정에너지 업계의 주목을 한몸에 받고 있다. 도시 곳곳에서 수소에너지를 충전할 수 있는 주요소가 설치된 것은 물론 수소를 동력으로 한 버스도 운영 중에 있다. 하지만 높은 운용비용과 함께 전기자동차의 급부상, 수소에너지 안전성을 둘러싼
청년들이 무제한으로 열차를 타고 전국을 여행할 수 있는 코레일의 철도 자유여행 패스 ‘내일로’ 판매가 시작됐다.
‘내일로’는 만 29세 이하의 청년이 최대 7일 동안 무제한으로 열차를 이용할 수 있는 자유 열차 패스로 오는 8월 31일까지 판매한다. 이번 하계 내일로는 오는 6월 1일부터 9월 6일까지 사용이 가능하다.
내일로 패스의 가격은 5일권이
미국 뉴욕에서 4일(현지시간) 통근열차가 탈선하면서 100여 명이 다치는 사고가 발생했다.
블룸버그통신 등 미국 언론에 따르면 이날 오전 8시30분께 뉴욕 브루클린 지역의 대형 환승역인 애틀랜틱 터미널역에서 열차 탈선 사고가 발생했다. 뉴욕 남부 파록어웨이를 출발한 ‘롱아일랜드 레일로드(RIRR)’노선의 열차 한 대가 승강장에 저속으로 진입하다가,
철도파업 55일째인 20일 전체 열차운행률이 평시 대비 93.9%를 나타냈다.
코레일에 따르면 이날 전체 열차운행 대수는 2404대에서 2258대로 줄어 운행률 93.9%를 기록했다. KTX와 통근열차는 평시 대비 운행률 100%인 반면, 수도권 전철은 99.2%를 나타냈다.
새마을호는 57.7%, 무궁화호는 62.7% 운행에 그쳤다. 화물열차는 121대에
철도파업 54일째인 19일 전체 열차운행률이 평시의 90.6%에 그친 것으로 나타났다.
코레일에 따르면 이날 전체 열차운행 대수는 2513대에서 2276대로 줄어 운행률은 90.6%로 집계됐다.
KTX와 통근열차는 평시와 같이 100% 운행한다. 수도권 전철은 1709대에서 1691대로 줄어 운행률이 98.9%다.
새마을호는 52대에서 30대로 줄어
철도파업으로 열차운행률이 평시대비 약 90%에 머물면서 승객 불편과 화물운송 차질이 이어질 전망이다.
12일 코레일에 따르면 전체 열차운행 대수는 2513대에서 2276대로 줄어 운행률은 90.6%다.
KTX와 통근열차는 평시와 같이 100% 운행한다. 수도권 전철은 1709대에서 1691대로 줄어 운행률이 98.9%이다. 새마을호는 52대에서 30대로
철도노조의 파업이 9일 기준으로 44일째를 맞으면서 열차 운행률이 떨어지고 피로 누적에 따른 안전사고도 빈발하고 있다. 특히 화물열차 운행률은 30%대까지 떨어져 물류운송에 비상이 걸렸다.
코레일에 따르면 9일 열차 운행률은 평시 대비 81.1%로 떨어졌다. KTX와 통근열차는 100% 운행되고 있지만, 무궁화호는 62.3%, 새마을호은 57.7%, 화물
철도파업 40일째인 코레일의 열차운행률이 평상시의 90.6%에 머물렀다.
5일 코레일에 따르면 이날 운행하는 전체 열차는 평시(2513대)보다 9.4%가량 줄어든 2276대다.
KTX와 통근열차는 평시와 같이 100% 운행하고, 수도권 전철은 평시의 98.9%인 1691대로 운행한다. 수도권 전철은 평일보다 토요일 운행계획이 줄어 높은 운행률을 보
지난 9월27일 시작해 30일째를 맞는 전국철도노동조합의 파업이 사상 최장기 파업 기록을 계속 경신하면서 피해액도 400억 원을 넘어선 것으로 집계됐다.
26일 코레일에 따르면 이날 오전 6시 기준 평시 대비 열차가 82.8% 운행됐다. KTX와 통근 열차는 평시와 같이 운행됐지만, 화물열차 운행률은 45.5%로 절반이 채 되지 않았다. 파업 참가인원은
철도파업 28일째인 24일 전체 열차 운행률이 평상시 대비 83.9%에 그쳤다.
코레일에 따르면 이날 오후 6시 기준 KTX와 통근열차는 평시 대비 100% 운행했다. 반면 수도권 전철은 1426대에서 1261대로 줄어 88.4% 운행에 머물렀다.
새마을호는 36대에서 22대로 줄며 61.1%, 무궁화호는 211대에서 128대로 줄며 60.7%의 운행률
철도파업 27일째 지속되는 가운데 23일 새마을호와 무궁화호 운행률이 50∼60%대에 그쳐 여행객 불편이 가중되고 있다.
코레일에 따르면 이날 KTX와 통근열차는 평시와 같이 100% 운행하며 수도권 전철 운행은 평시 1679대에서 1666대로 줄어 99.2%가 운행한다.
전날 56.9%를 기록한 화물열차 운행률은 이날 운행 대수가 평시 121대에
철도노조 파업이 장기화되면서 경제에 부담이 커지고 있다. 일각에서는 철도노조가 불법파업을 반복하는 원인이 외부가 아닌 노조 내부에 있다는 지적까지 나온다.
20일 코레일에 따르면 철도노조는 해고자 복직, 비정규직의 정규직화, 인력충원, 경쟁체제 반대, 성과연봉제 반대 등을 요구하며 2002년, 2003년, 2006년, 2009년, 2013년, 2016년