새해를 맞아 증시는 상승 장세를 이어갈 전망이다. 기업 실적이 오를 것으로 전망되는 데다 한국을 비롯한 신흥국 투자심리가 확대할 것으로 예측되기 때문이다. 다만 올 한 해 미국 대선과 중국 경기 반등 시점 등이 변동성 확대 요인으로 작용할 수 있는 점을 지적했다.
증시 전문가들은 1일 이같이 예측하는 한편, 이날 증시는 종목 장세에 접어들 수 있다
한국무역협회가 1일 국제무역연구원을 ‘국제무역통상연구원’으로 확대 개편하고 통상 대응능력을 강화해 나가기로 했다.
이번 조직개편은 국제무역연구원의 연구역량에 통상연구와 지원 기능을 통합해 시너지 효과를 높이기 위한 조치다.
새로 출범하는 국제무역통상연구원은 동향분석실, 신성장연구실, 전략시장연구실 등 3개 실과 통상지원센터로 구성된다. 특
올해 지속한 수출 경기 하락세가 내년 1분기에는 개선될 것이란 전망이 나왔다.
25일 한국무역협회 국제무역연구원이 국내 984개 수출기업을 대상으로 실시한 ‘2020년 1/4분기 수출산업경기전망조사’에 따르면 내년 1분기 수출산업경기전망지수(EBSI)는 102.2로 2018년 4분기 이후 5분기 만에 100을 돌파했다.
지수가 100을 넘
해외로 진출하는 중국의 거대 자본을 우리 경제 회복의 돌파구로 활용해야 한다는 주장이 나왔다.
한국무역협회 국제무역연구원이 10일 발표한 ‘세계로 뻗는 차이나 머니, 도전과 기회’ 보고서에 따르면 최근 주요국의 중국 자본에 대한 경계로 갈 곳을 잃은 차이나 머니가 늘어나고 있다.
2018년 중국의 해외 직접투자 금액은 1430억 달러(약
올해 한국의 13대 주력품목 중 자동차와 선박 2개 품목에서만 수출이 증가하고, 반도체와 석유화학 등 나머지 품목은 부진한 것으로 나타났다. 하지만, 세계경기 침체와 수출 단가 하락 등 외부요인의 영향이 컸고, 질적인 면에서는 일부 긍정적인 성과도 있었다는 평가다.
한국무역협회 국제무역연구원이 28일 발표한 ‘2019년 수출입 평가 및 2020년
내년 한국의 수출이 세계 경제의 완만한 성장세와 반도체 단가 회복에 힘입어 1년 만에 증가세로 돌아설 전망이다.
한국무역협회 국제무역연구원은 28일 발표한 ‘2019년 수출입 평가 및 2020년 전망’을 통해 내년 수출이 1년 만에 반등해 3.3%의 증가율을 바탕으로 5610억 달러를 달성할 것으로 예상했다. 올해 수출은 전년보다 10.2% 감소한
지난해 사상 최초로 6000억 달러를 돌파하며 한국 경제 버팀목 역할을 했던 수출이 올해 들어서는 단 한 번의 플러스 성적 없이 부진의 늪에서 헤어나오질 못하고 있다. 정부는 올해 수출과 관련해 ‘상저하고(上低下高)’, ‘V자 회복’을 공언해왔지만, 예상은 완전히 빗나가 ‘L자’를 그리고 있다. 이제 관심은 향후 회복 가능성이다. V자는 실패했지만,
한국의 수출 상황이 반도체 경기 개선에 힘입어 내년 2월부터는 증가세로 돌아설 것이란 전망이 나왔다.
한국무역협회 국제무역연구원은 27일 발표한 ‘최근 수출 경기 진단 및 전망’ 보고서에서 11월부터 수출 감소율이 축소되고 내년 2월에는 반도체 단가 개선, 하루평균 수출액 회복, 기저 효과 등으로 수출이 플러스로 전환될 것으로 예상했다.
한국의 전체 수출에서 중간재의 비중이 지나치게 높은 만큼 소비재 수출을 늘려 세계 경기변동에 대처해야 한다는 지적이 나왔다.
23일 한국무역협회 국제무역연구원이 발표한 ‘세계 소비재 시장 잠재력 분석 및 우리나라 수출 경쟁력 현황’에 따르면 지난해 우리나라 전체 수출 중 소비재의 비중은 10.6%로 중국(25.7%)과 독일(25.1%)의 절반에도
"어차피 2분기 실적 감소는 예상돼 있던 건데, 앞으로가 훨씬 더 걱정스럽습니다." 잠정 실적 발표를 하루 앞둔 4일, 삼성전자 고위 관계자가 털어놓은 답답한 속내다.
삼성전자 주력 사업인 메모리 반도체의 가격은 계속 내림세고, 미·중 무역 전쟁으로 글로벌 업황 침체도 장기화할 분위기다. 설상가상으로 이날부터 일본의 우리나라에 대한 반도체·디스플
국내 재계가 또다시 ‘고래싸움’에 휘말렸다. 미·중 무역 전쟁에 이어 일본의 반도체 핵심 소재 등 3개 품목의 한국 수출 규제 파장이 어디까지 확산될 지 가늠할 수 없는 상황에서 우리 정부는 사실상 속수무책이다. 재계에서 ‘불확실성 조차 불확실해졌다’는 불만이 고조되는 이유다.
재계는 양국 경제인들이 머리를 맞댄 지 일주일도 안 돼 한일 관계가 경
국내 수출을 이끄는 반도체, 자동차, 석유화학, 조선, 철강 업종이 하반기 회복세를 보일 것이란 전망이 나왔다.
4일 한국무역협회 국제무역연구원은 보고서를 통해 “주요 5대 업종을 직접 찾아가 조사한 결과 미중 무역분쟁으로 인한 불확실성이 증대되면서 글로벌 수요가 감소했고 이에 따라 대부분 업종에서 어려움을 체감하고 있었다”고 밝혔다.
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영국이 이달 31일 유럽연합(EU)을 탈퇴하는 브렉시트(BREXIT)를 감행하더라도 한국 경제에 미치는 영향은 제한적일 것이란 분석이 나왔다.
한국무역협회 국제무역연구원이 12일 발표한 ‘브렉시트 시나리오별 주요국 GDP 영향’에 따르면 영국이 EU와 상호 합의 없이 일방적으로 탈퇴하는 노딜(No-deal) 브렉시트가 발생하더라도 영국과 EU의 경
국내 제품이 인도 시장을 제대로 공략하려면 품목별로 각기 다른 세분화 전략이 필요하다는 분석이 나왔다.
한국무역협회 국제무역연구원은 5일 발표한 ‘품목별 대인도 수출경쟁력 및 수출애로요인 분석(KIEP 공동연구)’에서 우리나라의 인도 9개 수출품목군에 대한 수출 경쟁력 악화요인을 도출했다.
전자기기는 중국과의 경쟁 심화, 플라스틱은 일·인도
국내 기업의 중국 서비스 산업 진출 확대를 위해 한ㆍ중 자유무역협정(FTA) 서비스ㆍ투자 후속 협상에서 폭넓은 개방 합의가 필요하다는 분석이 나왔다.
18일 한국무역협회 국제무역연구원에서 발표한 '중국 서비스 시장 진출 유망 분야와 수출 전략'에 따르면 중국은 현지 기업 합자 규제, 지적재산권 등 법적 보호장치 미비 등의 이유로 경제협력개발기구
중국의 인공지능(AI) 분야 인재가 한국의 7배에 달하는 등 AI 분야를 선도하고 있다는 분석이 나왔다.
한국무역협회 국제무역연구원이 10일 발표한 '스타트업 사례를 통해 본 2018년 중국 AI 시장 트렌드' 보고서에 따르면 중국의 AI 인재는 1만8232명으로 미국(2만8536명) 다음으로 가장 많았다. 한국은 2664명으로 중국의 7분의 1
유럽을 제외한 글로벌 주요국 자동차 시장에서 국산차의 시장 점유율이 하락하고 있다. 올 1~7월 국산차 수출도 6.8% 줄었다.
한국무역협회 국제무역연구원은 7일 '자동차 수출 경쟁력 진단 및 시사점' 보고서를 통해 자동차 수출은 2011년 이후 성장세가 둔화해 2016년 이후로는 총수출 증가율을 밑돌았다고 밝혔다.
전체 수출이 증가한
경제성장률, 고용, 통상 등 한국경제에 대한 대내·외 경고음이 커지고 있다. 경제 성장률 전망이 나빠지고 있는 상황에서 2개월 연속 증가세를 보였던 수출도 감소세로 돌아섰다. 미국이 ‘무역확장법 232조’에 따라 수입 자동차에 25%의 관세를 부과하면 한국의 자동차 수출이 가장 큰 타격을 받을 것이라는 분석도 나왔다.
산업통상자원부는 9월
미국이 '무역확장법 232조'에 따라 수입 자동차에 25% 관세를 부과하면 한국산 자동차의 수출 감소율이 가장 크다는 분석이 나왔다.
한국무역협회 국제무역연구원은 30일 '미 자동차 고관세 부과의 주요국 영향' 보고서에서 미국이 수입 완성차와 부품에 25% 관세를 부과할 경우 대미 자동차 수출 감소율은 한국산이 22.7%로 가장 높다고 밝혔다.
미국과 중국 간 무역분쟁이 격화되면서 한국 수출의 ‘일등공신’인 국내 반도체 업계에도 우려가 커지고 있다. 미국 도널드 트럼프 행정부는 이달 6일 중국산 수입품에 고율 관세부과를 강행했다. 중국도 미국의 관세부과가 발효되면, 즉시 미국 제품에 관세를 부과하겠다고 맞서면서 미국과 중국의 무역전쟁이 전면전에 돌입했다.
미중 무역전쟁이 확대될 경우 관세