‘슈퍼차저 인프라’ 조직 대부분 해고영업이익률 효자 ‘기가 프레스’ 축소출근 3주 앞둔 신입에 채용취소 통보
전기차 산업 수요 감소 속에 부침을 겪기 시작한 미국 전기차 기업 테슬라가 투자와 고용을 축소하고 나섰다.
성장에 큰 힘을 보탰던 상징적 아이콘을 속속 거둬들이면서 자구책 마련에 나선 것. 이런 부침을 얼마나 빨리 통과하느냐에 따라 지속성장
알루미늄주조 초경량부품 제조기업 한주라이트메탈이 대형 알루미늄 주조 기술 개발 설비(하이퍼캐스팅) 제작에 조만간 착수한다. 이를 통해 테슬라의 기가프레스에 대응하기 위한 '첫발'을 내딛는 것으로 현대자동차 프로젝트에도 참여 중이다.
2일 본지 취재를 종합하면 한주라이트메탈은 조만간 대형 알루미늄 제조 기술인 ‘하이퍼캐스팅’의 설비 제작에 들어간다.
6000톤 힘으로 짓눌러 언더보디 제작일반차 용접 80곳…테슬라는 한방에작업 공정 4배 빠르고 비용도 절감초기 막대한 비용 들어가 투자 축소차세대 저가모델 언더보디는 3조각
테슬라가 자사의 제조 혁신을 상징해온 ‘기가 프레스’에서 한발 물러난다. 생산량이 일정 규모 이상일 때 투자비용을 회수할 수 있는 반면, 그렇지 못하면 막대한 생산설비 투자에 발목이
현재 대부분 여러 부품 조립해 제작하는 방식노동집약적·부정확·탄소 배출량↑기가 캐스팅, 기존 방식보다 친환경적머스크 “수백 개의 부품·제조 공정 없앨 것”
미래에는 운전자 맞춤형 자동차가 보편화돼 있을지도 모른다고 최근 월스트리트저널(WSJ)이 소개했다. 소비자는 자신의 신체 사이즈를 측정하기 위해 대리점에 방문하고 수집된 데이터는 곧바로 소량생산 자동화
다이 캐스팅서 진화한 기가 캐스팅용접 대신 커다란 차체 단박에 찍어생산시간 단축하고 비용도 절감돼현대차 2026년부터 전기차에 도입
미국 제네럴모터스(GM)가 전기차 테슬라(TESLA)의 혁신적 차체 제작기술 가운데 하나인 ‘기가 캐스팅(Giga Casting)’ 개발업체를 인수했다. 독일 폭스바겐과 일본 도요타는 물론, 한국의 현대차까지 관련 기술을 속
현대차가 테슬라의 자동차 생산 방식을 본딴 '하이퍼캐스팅'을 2026년 양산에 적용한다는 소식에 삼기가 강세다. 삼기는 다이캐스팅 전문업체로 일체형 차체, 섀시 제품을 개발하고 있다.
12일 오후 3시 5분 현재 삼기는 전 거래일 대비 10.12% 오른 2720원에 거래 중이다.
이날 한국경제에 따르면, 현대차는 하이퍼캐스팅을 2026년부터 양산에
정부가 2027년까지 뿌리 신산업 유망 새싹 기업 100개를 육성한다. 뿌리 산업 첨단화를 위해 4000억 원을 들여 전용 연구개발(R&D)도 추진한다.
산업통상자원부는 △뿌리 신산업 진출 촉진 △뿌리 고도화 투자 활성화 △뿌리 첨단화 협력체계 강화 등을 골자로 한 ‘K-뿌리산업 첨단화 전략’을 28일 발표했다.
우선 2027년까지 지능형금형, 기가캐