국내 조선사의 크루즈 수주 계약은 1건중국, 지난해 첫 자체 건조 크루즈 선보여크루즈 인프라와 이용객 수는 지속 성장 중“소형 크루즈 건조부터 기술 노하우 쌓아야”
크루즈 관광 및 관련 인프라가 국내외적으로 늘어나는 가운데 국내 조선사들의 크루즈 선박 관련 수주는 미미한 것으로 나타났다. 업계에서는 소형 크루즈 수주를 시작으로 관련 노하우를 쌓으면 새
중형 조선사들, 1분기 실적 개선재작년 수주 성과 올해 본격화작년 수주 급감하며 내년 수익 우려“RG 한도 증가 등 정부 지원 필요”
HJ중공업, 대선조선, 케이조선을 비롯한 국내 중형 조선사들의 올 1분기 실적이 전년 대비 개선된 것으로 집계됐다. 중형 조선사도 조선업 호황에 영향을 받는 상황이지만, 업계는 지난해 중형 조선사들의 수주가 감소한 점
DS투자증권은 25일 HD현대미포에 대해 2분기에 실적 턴어라운드를 기대한다며 투자의견을 매수로 유지했다. 목표주가도 전과 같은 11만5000원을 제시했다.
양형모 DS투자증권 연구원은 "3월 말 기준 수주 목표 82.5%인 2억6000만 달러를 수주했고, 올해 28억 달러를수주했다"며 "상반기 안에 수주 목표는 달성하고, 하반기 석유화학제품 운반선(
산업부, 차세대 기술 지원 정책에 집중중형사 위한 RG·인력 핀셋 지원은 소홀업계 “어려움 겪는 중형사 위한 정책 필요”
산업통상자원부가 국내 조선업계를 위한 여러 정책을 꾸준히 발표 및 추진하고 있지만, 상황이 더 어려운 중형 조선사보다는 대형사가 상대적으로 더 혜택을 보기 쉬운 차세대 기술 관련 지원에 집중하고 있다. 업계에서는 상황이 더 어려운
친환경 고부가 선박 기술력에 명암 갈려수주량 부족·인력난·수주 방식 등도 원인“중소형사, 단기간에 침체 벗어나긴 힘들 것”
HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 국내 조선 3사가 올 3분기 흑자 전환에 성공하는 등 대형 조선사들은 침체기를 지나 반전에 성공했지만, 국내 중소형 조선사들은 여전히 침체가 지속되는 것으로 나타났다.
27일 금융감독원
△동일철강, 대선조선에 89억 채무보증 결정
△테라젠이텍스, 120억원 규모 메드팩토 주식 취득
△아바코, 514억원 규모 2차전지 자동화시스템 공급계약
△제넥신, 빈혈치료제 ‘GX-E4’ 국내 3상 임상 승인
△거래소, 엘아이에스 상장폐지 결정
△아이진, 코로나 백신 호주 1·2a상 임상 변경승인
△디티앤씨알오 “시황변동 관련 중요 공시사항 없어”
정부가 최근 수주 증가, 선가 상승에 따라 금융지원이 필요한 국내 조선업체를 대상으로 선수금환급보증(RG) 공급 확대, 특례보증 비율 확대 등 추가 지원에 나서기로 한 가운데 조선업계와 금융권의 반응은 부정적이다.
업계에서는 정부가 발표한 지원 규모가 수주 증가, 선가 상승에 대응하기엔 역부족이라는 목소리가 나온다. 금융권은 특히 중형조선사의 저가수
서울보증보험 등 기관 3곳 RG 신규공급중형사 특례보증 2000억 원 규모로 확대부산·광주銀 등 지방은행도 RG 발급 검토"저가수주ㆍ적자우려는 중형사 IR로 해소"
정부가 최근 수주ㆍ선수금 비중 증가, 선가 상승에 따라 금융지원이 필요한 국내 조선업체를 대상으로 선수금환급보증(RG) 공급 확대 등 추가지원에 나서기로 했다. RG 발급 금융기관과 특례보
한국조선해양플랜트협회는 임시총회를 개최해 삼성중공업 정진택 사장을 제19대 회장에 선임했다고 13일 밝혔다. 신임 정진택 회장의 임기는 2023년 4월 15일부터 2025년 4월 14일까지 2년이다.
신임 정진택 협회장은 입사 후 설계업무부터 시작했으며 영업팀장, 리스크관리팀장, 기술개발본부장, 조선소장을 역임하고 2021년부터 대표이사를 맡아 삼성중공
지난해 중형조선사 수주량 전년比 243.7% ↑업계 활황으로 중형선 시장까지 ‘반사이익’“철강재 가격 상승, 저가 옵션계약 발효 등은 대비해야”
조선업계 호황에 힘입어 중형조선사도 수주 훈풍이 불고 있다. 부진의 늪에 빠졌던 중형조선사들이 재기할 수 있을지 관심이 쏠린다.
지난달 28일 한국수출입은행이 발표한 ‘중형조선산업 2021년 동향’에 따르면
두산중공업이 산업은행과 수출입은행에 긴급자금 지원을 요청했던 2020년 3월로부터 약 1년 11개월만인 이달 28일 자로 채권단과 두산그룹 간 체결했던 재무구조 개선약정(이하 ‘MOU’)에 의한 채권단 관리체제를 졸업하게 됐다.
27일 산은에 따르면 두 은행은 두산중공업에 긴급자금 3조 원을 신속·과감하게 지원하여 구조조정 마중물 역할을 했다. 두산그
삼성중공업이 국내 중형조선사 및 기자재 업체와 함께 강화된 IMO 환경규제 대응을 위한 기술 협력 체계를 구축하며 상생 경영에 나섰다.
삼성중공업은 거제삼성호텔에서 국내 중형조선사인 대선조선, 케이조선(옛 STX조선), 한진중공업, 선박 엔진 제조사인 HSD엔진과 공동으로 '친환경ㆍ디지털 선박 기술 협력'에 관한 업무협약(MOU)을 체결했다고 1일 밝
조선업계 인력 부족 문제가 심각해지고 있는 가운데 주요 중형 조선사 인력이 1년 만에 100명 이상 감소했다.
재료 가격 상승에 따른 실적 악화로 인력을 대거 채용할 수도 없다. 정부가 문제 해결을 위해 대책을 발표했지만, 실제로 효과를 볼지 미지수이다.
케이조선ㆍ한진중공업, 1년 만에 직원 100명 이상 감소
14일 금융감독원에 제출된 반기보
중국과 치열한 경쟁을 벌이고 있는 우리나라가 세계 1등의 조선강국 굳히기에 들어간다. 내년까지 조선 인력 8000명을 양성해 생산성을 높이고, 2025년 자율운항 선박 상용화 등을 통해 고부가가치 선박 시장의 우위를 점하겠단 계획이다.
정부는 9일 삼성중공업 거제조선소에서 이같은 내용의 ‘K-조선 재도약 전략’을 발표했다. 인력, 친환경·스마트 선박 연
삼성중공업은 국내 대표 중형조선사인 대선조선과 '조선·해양 분야에 대한 연구 및 기술 협력'에 관한 협약을 체결한다고 7일 밝혔다.
이번 협약으로 삼성중공업은 대선조선이 중소형 선박 시장에서 기술 경쟁력을 갖출 수 있도록 친환경 선형 및 연료절감장치 설계 정보, 스마트십 기술 등 다양한 노하우를 공유할 예정이다.
최근 환경규제가 더욱 강화되면서 중소
우리나라 중형 조선사들이 올해 벌써 30척 이상의 선박을 수주했다. 올해 절반이 아직 지나지 않았음에도 작년 전체 수주 실적을 뛰어넘었다.
지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 움츠러들었던 글로벌 선박 발주 시장이 살아나는 등 경영환경이 개선된 데 따른 결과다.
오랫동안 위기에 머물렀던 중형 조선사들은 상승세를 유지하기 위해 신기술을
포스코인터내셔널(포스코인터)이 '미얀마 리스크'로 곤욕을 치르고 있다. 국회에서는 미얀마 군부에 경제적 혜택을 제공하고 있는 것으로 의심되는 포스코 등 관련 기업을 조사해야 한다는 제안도 나온 상황이다. 포스코인터는 군부와 연관이 없다면서 필요할 경우 사실관계를 설명하겠다는 입장이다.
포스코인터 관계자는 7일 용혜인 기본소득당 의원이 전날 발의한 제안
우리나라 대형 조선사와 중형 조선사 간 양극화가 올해도 이어지고 있다.
중형 조선사들이 작년과 달리 연초부터 수주 릴레이를 이어가고 있지만, 대형 조선사 수주 건수와 비교했을 때 턱없이 적다.
중형 조선사의 경쟁력이 강화되기 위해서는 정부의 지속적인 관심뿐만 아니라 차별화 전략이 필요하다고 업계는 입을 모아 말하고 있다.
중형 조선사 현재까지 11
이달 20일부터 삼천포~제주 바닷길에 현대화된 연안여객선인 '오션비스타 제주호‘가 취항한다.
해양수산부는 11일 오전 11시 부산 영도구 대선조선에서 연안선박 현대화펀드 5호 투자선박인 ‘오션비스타 제주호’의 인도ㆍ명명식을 개최한다.
오션비스타 제주호는 연안여객선 안전을 강화하기 위해 해수부가 추진하고 있는 ‘연안선박 현대화펀드’ 사업의 다섯 번째 성
산은, 한진重 우선협상자 선정동부건설컨소시엄과 인수 계약수은, 동일철강과 M&A 본계약내년 4월 ‘대선조선’ 최종 매각
산업은행과 수출입은행 등 국책은행의 중형 조선사 매각 작업이 올초 계획하던 대로 순조롭게 진행되고 있다. 조선업계도 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 수주 절벽에 몰리면서 업황이 좋은 상황은 아니지만, 시장에선 이들 매물이 상