‘2025 글로벌 해상운임 전망 설문조사’ 결과 발표중동사태 장기화·중국발 물량 증가로 물류비 부담해상운송 지원사업 확대·바우처 한도 늘려야
지난해부터 후티 반군의 상선 공격 등 지속된 중동사태로 인해 높은 수준을 유지한 해상운임이 내년에도 현재 수준을 유지하거나 올해보다 더 상승할 가능성이 크다는 전망이 나왔다.
23일 한국무역협회는 이 같은 내용을
해상운임 다시 상승 추세트럼프 행정부 출범에 탄핵 정국까지… 원ㆍ달러 환율 급등트럼프발 관세 폭탄 우려도신사업으로 가전 사업 돌파구 마련
삼성전자와 LG전자 가전 사업이 운임ㆍ환율ㆍ관세 등 복합 리스크에 직면했다. 글로벌 경기 침체로 인한 수요 위축 장기화로 어려움을 겪는 두 회사에 엎친 데 덮친 격이다. 이들 기업은 구독 서비스 강화, B2B(기업
도널드 트럼프 행정부 2기 출범을 앞두고 우리나라 조선ㆍ해운업계에 화색이 돌고 있다. 트럼프 당선인의 ‘중국 때리기’로 국내 업체의 수주 증가, 시장 점유율 확대 등 반사이익을 가져다줄 것이라는 분석이다.
19일 업계에 따르면 트럼프는 당선 직후 윤석열 대통령과 통화에서 미국 조선업과의 협력을 강조했다. 주요 분야는 선박 수출과 정비ㆍ수리ㆍ점검(MRO
노조 77% 인상안보다 낮지만 사측 50%보다 높아내년 1월 15일까지 기존 단체협약 연장…추후 협상
미국 물류대란 우려를 키웠던 미국 항만 노조 파업이 3일 만에 끝나게 됐다. 양사가 일단 1월 15일까지 기존 계약을 연장하기로 합의하면서다.
3일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 미국 항만 노동자 4만5000명이 가입한 노동조합인 국제
4일 증시 전문가들은 코스피가 변동성 장세를 보일 것으로 내다봤다.
◇이성훈 키움증권 연구원 = 국내 휴장기간 포함 2거래일간 미국 증시는 4일 발표 예정인 고용보고서에 주목하며 숨 고르기 양상이 지속한 가운데 중동발 전쟁 리스크 확산 여부에 주목하며 증시 변동성이 확대되는 흐름을 연출했다.
2일 국내 증시는 휴장을 앞두고 중동 정세 악화, 미국 항
중동 리스크·미국 항만노조 파업에 투자심리 부담 커져민간 고용지표 호조, 증시 하방 압력 제한
뉴욕증시는 2일(현지시간) 강보합권에서 마감했다. 이란과 이스라엘 간 무력충돌 격화에 대한 우려가 이어진 가운데 시장이 그간 주목해왔던 민간 고용지표가 호조를 보이면서 하방 압력이 제한됐다.
뉴욕증권거래소(NYSE)에서 다우지수는 전 거래일 대비 39.55
중동 리스크·미국 항만노조 파업에 투자심리 부담 커져민간 고용지표 호조, 증시 하방 압력 제한
뉴욕증시는 2일(현지시간) 강보합권에서 마감했다. 이란과 이스라엘 간 무력충돌 격화에 대한 우려가 이어진 가운데 시장이 그간 주목해왔던 민간 고용지표가 호조를 보이면서 하방 압력이 제한됐다.
뉴욕증권거래소(NYSE)에서 다우지수는 전 거래일 대비 39.55
2일 증시 전문가들은 코스피가 하락 출발할 것으로 내다봤다.
◇한지영 키움증권 연구원 = 월요일 국내 증시는 장 초반 상승 출발했으나 연휴에 따른 거래 부진 속 중화권 증시 폭등에 따른 여타 아시아 국가에서의 자금 이탈 등 수급 혼란, 엔-캐리 청산 노이즈 등으로 급락했다.
2일은 미국 ISM 제조업 PMI와 구인·이직보고서의 혼재된 결과, 필라델피
일주일간 37.8억 달러 손실 추정신선식품·화학·제약 부문 수입에 영향백악관, 노조 의식 개입 선 그어기업들 “인플레 유발” 반발
미국 동부 항만 노동자들이 이달 전면 파업에 돌입하면서 미국 경제와 11·5 대통령선거에 막대한 영향을 미칠 전망이다.
지난달 30일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 미국 항만 노동조합인 국제항만노동자협회(ILA)는
STX그린로지스가 강세다. 미국 양대 항만 노조로 꼽히는 국제항만노동자협회(ILA)가 47년 만에 파업에 돌입할 것으로 전망되면서다. 해운운임 상승에 따른 수혜 기대감이 몰리는 것으로 보인다.
23일 오후 2시 1분 현재 STX그린로지스는 전 거래일 대비 11.08% 오른 1만2230원에 거래 중이다.
22일(현지 시각) 영국 파이낸셜타임스(FT)에
미국 크레인 80%가 중국산“크레인 설계상 원격 제어 가능해 사이버 공격에 취약”
미국 조 바이든 행정부가 중국의 ‘스파이 도구’로 활용될 우려가 나오는 중국산 항만 시설을 사이버 공격으로부터 보호하기 위한 조치를 펼친다.
바이든 행정부 고위당국자는 21일(현지시간) 브리핑을 통해 “해안경비대가 해양 운송 체계를 사이버 위협으로부터 보호하는 권한을 갖는
HMM이 지난해 상반기 수익성 개선으로 인해 창사 이래 최대 실적을 기록했다.
HMM은 연결기준 지난해 영업이익이 전년 대비 35% 증가한 9조9455억 원을 기록했다고 13일 밝혔다.
매출액은 전년 대비 35% 증가한 18조5868억 원으로, 당기순이익은 89% 증가한 10조622억 원으로 집계됐다.
회사 측은 코로나19와 미국 항만 적체 영향이
HMM은 지난해 실적 어닝 서프라이즈 소식과 물류 병목 해소 기대감에 상승세를 나타내고 있다.
15일 오전 9시 18분 기준 HMM은 전일 종가 대비 4.80%(1200원) 오른 2만6200원에 거래되고 있다.
HMM은 지난해 영업이익으로 2020년 대비 652% 증가한 7조3775억 원을 달성했다고 전날 밝혔다. 같은 기간 매출액은 115% 오른 1
HMM이 해운업 호황에 힘입어 창사 이래 최대 실적을 기록했다.
HMM은 연결재무제표 기준 지난해 영업이익이 전년 대비 652.2% 증가한 7조3775억 원으로 창사 이래 사상 최대 실적을 기록했다고 14일 공시했다.
같은 기간 매출은 13조7941억 원으로 전년 대비 115% 증가했으며 당기순이익도 5조3262억 원으로 4196.51% 증가했다.
물류대란으로 지난해 사상 최대 실적 전망 美 항만 적체 해결될 기미 없어 올해도 호실적 “적어도 올 하반기까지 물류대란 지속할 것”
지난해 최대 실적을 달성할 것으로 예상되는 HMM이 글로벌 물류대란 장기화로 올해도 호실적을 이어갈 전망이다.
9일 증권업계에 따르면 HMM은 지난해 지난해 4분기 영업이익은 2조4000억~2조5000억 원대로 예측됐
‘오미크론’ 변이에 글로벌 공급난 우려가 재확산하면서 해운주가 반등하고 있다. 다만 증권가에서는 구조적인 해운 업황 개선 가능성에 대해 엇갈린 해석을 내놓고 있다.
7일 한국거래소에 따르면 지난주 월요일부터 이날까지 KRX 운송 지수는 9.15% 올랐다. 오미크론 공포가 글로벌 증시를 덮쳤던 지난주 이후 꾸준히 상승세를 이어가고 있다. 해당 지수는 △H
해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 4200선 턱밑까지 치솟으며 사상 최고치를 다시 썼다.
30일 이투데이 취재 결과 컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 SCFI는 이날 전주 대비 96.24포인트 오른 4196.24를 기록했다.
SCFI는 16일 4000선, 23일 4100선을 넘어선 데 이어 이날 재차
해운과 항공 화물 운임이 사상 최고치를 기록한 가운데 항만 적체와 화물 용량 부족이 계속되면서 물류 업계의 어려움이 커질 것으로 보인다.
10일 글로벌 해운전문지 로이드리스트에 따르면 최근 중국 주요 항구인 선전 옌텐항 인근에 약 44척의 컨테이너 선박이 대기하고 있다.
40척 이상의 컨테이너선이 항만에 접안하지 못하는 것은 옌텐항에 신종 코로나바이
급격한 물동량 증가로 미국 주요 항만에 대기 중인 선박 규모가 좀처럼 줄어들지 않자 우리나라 컨테이너선사들이 울지도 웃지도 못하는 상황에 부닥쳤다.
화주들의 화물을 제때 운송하지 못하지만, 공급 부족 여파로 운임은 오를 가능성이 크기 때문이다.
24일 해운업계 및 외신에 따르면 15일(현지시간) 기준 미국 로스앤젤레스(LA)ㆍ롱비치 항만