현대자동차 노동조합이 올해 임금협상에서 난항을 겪자 파업을 가결했다. 조합원의 70%가 넘는 숫자가 파업에 찬성했다.
현대차 노조는 1일 전체 조합원(4만6568명)을 대상으로 쟁의행위 찬반투표를 한 결과, 투표자 4만958명(투표율 87.9%) 중 3만3436명(재적 대비 71.8%)이 찬성했다고 밝혔다.
파업 투표 가결에 이어, 4일 중앙노동위원
한국경제연구원이 20일 전경련회관 컨퍼런스센터에서 ‘노동부문 패러다임 전환방안 세미나’를 개최했다.
이 자리에서는 한국 국가경쟁력의 발목을 잡고 있는 노동부문의 패러다임 전환을 위해 노·사·정이 힘을 합쳐 노사관계와 노사제도를 선진화해야 하고, 일자리는 기업경영 활동에 따른 결과라는 원칙에 기반을 둔 노동정책을 추진해야 한다는 주장이 제기됐다.
한국경제연구원이 GM, 델파이, 르노, PSA 등 해외 자동차 4사의 구조조정 사례를 통해 “‘고인건비, 저생산성’ 구조가 위기를 불러왔으며, 협력적 노사관계가 구조조정 성패를 가르는 요소”라고 11일 강조했다.
한경연은 4개사가 공통적으로 ‘고인건비, 저생산성’ 구조를 갖고 있어, 경영환경이 나빠지자 단기에 혹독한 구조조정이 필요했다고 설명했다.
노사가 상호 양보에 기반한 협력적 관계를 가지고 있을 때 기업 구조조정이 성공할 수 있다는 분석이 나왔다.
전국경제인연합회는 기업구조조정과 관련해 미국, 유럽 등 해외 자동차기업의 노사협력 사례를 분석했다고 1일 밝혔다.
전경련은 미국 제너럴 모터스, 독일 폭스바겐, 스페인 르노 등 세 가지 성공 사례와 프랑스 푸조 시트로엥, 호주 도요타 등 두 가지
미국 자동차 시장의 활황이 근로자 임금 인상으로 이어지는 분위기다.
미국 자동차 회사 포드가 최대 500명 신입직원의 연봉을 1만9000달러(약 2000만원) 가량 인상할 계획이라고 CNN머니가 4일(현지시간) 보도했다. 신입직원의 시간당 수당은 19.28달러 수준인 것으로 전해졌다.
그동안 포드를 비롯해 제너럴모터스(GM), 크라이슬러는 지난 2
현대자동차가 신입사원부터 다른 임금체계를 적용하는 ‘이중임금제’ 도입을 적극 추진한다. 이 제도의 도입은 사측의 임금피크제 적용과 노조의 퇴직금 누진제 제안의 주고받기가 있을 것으로 예상돼 내년에 실행될 가능성이 높은 것으로 점쳐지고 있다.
윤여철 현대차 노무담당 부회장은 26일 본지와의 인터뷰에서 “포드, 크라이슬러, 제너럴모터스(GM) 등 미국 ‘빅3
현대자동차 노조가 13일 쟁위행위 찬반 투표에 돌입한다.
12일 관련업계에 따르면 현대차 울산공장은 13일 오전 8시부터 조합원에게 쟁위행위를 묻는 찬반투표를 실시한다. 앞서 전주공장과 아산공장은 이날 조합원 찬반투표를 시작했고 내일까지 진행된다.
현재로서는 가결이 유력한 상황이다. 현대차 노조는 파업 찬반투표를 실시했을 경우 부결된 경우가 단 한 번
현대자동차가 또 파업 위기를 맞았다. 상반기 노조의 주말특근 거부로 부진한 실적을 거둔 현대차가 하반기에는 노조의 파업으로 국내 시장에서 역성장할 가능성이 커졌다.
현대차 노조는 6일 제18차 임금·단체협약 교섭에서 결렬을 선언함에 따라 중앙노동위원회에 노동쟁위 조정 신청을 냈다고 7일 밝혔다.
문용문 노조위원장(지부장)은 “사측은 3개월 동안 충분한
현대자동차 노사의 임금 및 단체협약이 결렬되면서 노조가 파업에 들어갈 전망이다.
현대차 노사는 6일 현대차 울산공장 아반떼룸에서 제17차 임단협을 가졌으나 노조 측이 결렬을 선언했다.
노조는 이날 협상에서 기본급 13만498원 인상, 상여금 800%(현 750%) 지급, 퇴딕금 누진제 보장, 당기 순이익의 30% 성과급 지급, 완전 고용보장 합의서 체결
현대자동차의 올해 임금·단체협약이 노사 간 치열한 공방으로 평행선을 걷고 있다.
사측은 “성과금·상여금 등 임금 부문과 복지 혜택 등 노조의 요구를 모두 수용하면 1인당 1억원이 넘는다”며 노조 측입장이 상식 밖으로 과도하다는 입장을 보이고 있다. 반면 노조는 “사측의 추산이 부풀려졌다”며 “여론몰이를 하고 있다”는 주장을 펼치고 있다.
12일 관련업계