핵심 차량의 잇단 리콜과 다카타 에어백 문제 등 품질 문제로 곤욕을 치른 일본 혼다자동차가 사장 교체로 재기에 나섰지만 시장의 반응은 시큰둥하다.
혼다는 오는 17일 열리는 주주총회에서 하치고 다카히로 상무를 신임 사장으로 승진시키기로 했다고 블룸버그통신이 15일 보도했다.
신임 사장 인사는 지난 2월23일 긴급 기자회견을 통해 발표됐다. 당시 혼다
지난해 다카타 에어백 결함으로 사상 최대 규모 리콜 사태를 겪었던 일본 혼다자동차가 6년 만에 사장을 교체한다.
23일(현지시간) 혼다자동차는 이토 다카노부 사장 후임으로 하치고 다카히로 상무이사를 승진시키는 인사를 발표했다. 회사는 공식성명을 통해 이토 다카노부 현 사장이 현직에서 물러나고 현재 상무이사 자리에 있는 하치고를 차기 사장으로 지명한다
혼다자동차는 23일(현지시간) 이토 다카노부 사장의 후임으로 하치고 다카히로 상무이사를 승진시키는 인사를 전격 발표했다.
이날 혼다자동차는 공식 성명을 통해 이토 다카노부 현 사장이 현직에서 물러나고 후임으로 하치고 상무이사를 차기 사장으로 지명했다. 이번 인사는 오는 6월 개최 예정인 주주총회 이후 이사회 회의를 거쳐 결정된다. 혼다는 다음 달 1일
일본 다카타 에어백의 결함 문제로 미국 내에서 리콜 압박을 받아온 혼다자동차가 리콜 대상을 전 세계로 확대하기로 했다고 9일(현지시간) 니혼게이자이 신문이 보도했다. 앞서 다카타와 혼다는 리콜 대상 확대에 소극적이었으나 이번 문제로 미국 내 여론이 차가워지자 즉각적인 대응에 나선다는 입장으로 선회한 것으로 보인다.
이토 다카노부 혼다 사장은 이날 신문과
최근 차체결함으로 일련의 리콜사태를 겪고 있는 글로벌 자동차 업체들이 난항을 겪고 있다. 일찌감치 바닥으로 떨어진 소비자들의 신뢰도를 회복하기 위해 애쓰는가 하면, 실적 악화 전망으로 진땀을 빼는 모습이 역력하다.
월스트리트저널(WSJ)은 28일(현지시간) 폭스바겐그룹 차이나의 회장 겸 최고경영자(CEO)인 요셉 하이즈만이 최근 에너지 차량 전략을 발표
리콜 사태로 곤욕을 치르고 있는 혼다의 이토 다카노부 최고경영자(CEO)가 석 달치 임금의 20%를 스스로 삭감한 것으로 알려졌다.
CNN머니는 이토 CEO가 다음 달부터 이 같은 임금 삭감을 실시할 것이며, 그 금액은 4만7000달러(약 5000만 원)에 달할 것이라고 최근 전했다. 이토 CEO 뿐만 아니라 11명의 임원들도 같은 기간 자신의 임금 1
일본 자동차업체 혼다가 글로벌 회의에서 영어를 공식언어로 정했다고 블룸버그통신이 22일(현지시간) 보도했다.
혼다는 전체 매출의 47%를 북미시장에서 얻고 있다.
존 멘델 혼다 미국판매부문 수석부대표는 전일 “이토 다카노부 혼다 최고경영자(CEO)가 올해 초 이같은 결정을 내리고 지난 4월 직원들에게 알렸다”고 말했다.
멘델 수석부대표는“이토 C
일본 자동차업체 혼다가 이날 차세대 피트를 선보이는 가운데 글로벌 시장에서 성공 여부에 대한 논란이 일고 있다고 블룸버그통신이 19일(현지시간) 보도했다.
앞서 미국 소비자협회 컨슈머리포트가 지난 2011년 10월 혼다 시빅에 대해 혹평하면서 차세대 피트에 대한 우려가 커진 상황이었다.
이토 다카노부 혼다 최고경영자(CEO)는 당시 차세대 피트의 계
일본 자동차업체들이 ‘케이(kei)’로 신흥시장을 공략할 계획이라고 야후파이낸스가 15일(현지시간) 보도했다.
혼다와 토요타 등 일본업체들은 그동안 경차를 통해 자국 시장에서 인기를 얻었다. 혼다의 ‘N BOX’는 2013 회계연도에 일본에서 가장 많이 팔린 차로 선정되면서 현재 총 판매된 자동차의 40%를 차지하고 있다.
해외시장에서는 그러나 이같
이토 다카노부 혼다자동차 최고경영자(CEO)가 하이브리드차(HV) 시장에 도전장을 던졌다.
이토 CEO는 중형 세단이지만 리터당 연비 30km를 실현한 신형 ‘어코드 HV’를 통해 일본 중형 세단 시장의 활성화를 도모할 계획이라고 20일(현지시간) 니혼게이자이신문이 보도했다.
신문에 따르면 혼다는 오는 21일부터 어코드 HV를 판매한다. 어코드 HV
글로벌 자동차업계는 이번 미국 디트로이트 모터쇼에서 현대기아차의 디자인에 주목했다. 이들은 현대기아차의 역동적인 디자인과 뛰어난 기술력에 칭찬을 아끼지 않아 과거와 달라진 위상을 실감할 수 있었다.
마틴 빈터콘 폭스바겐 회장은 지난 14일(현지시간) “현대차는 인상적인 디자인은 물론 훌륭한 라인업을 가지고 있다”며 “현대차의 공격적인 글로벌 전략이 매우
일본 혼다자동차가 소형 스포츠카 개발로 브랜드 이미지 쇄신에 나설 전망이다.
이토 다카노부 혼다 사장은 2일(현지시간) 미에현 스즈카 서킷 50주년 행사에서 소형 스포츠카 개발을 시사했다고 블룸버그통신이 보도했다.
이토 사장은 기자단과의 간담회에서 “세계적인 자동차 경주대회 중 하나인 포뮬러원(F1)에서 철수한 후 브랜드 이미지에 타격을 받았다”며 “아
최고경영자(CEO)의 발언력이 기업의 운명을 좌우한다는 분석이 나왔다.
일본 경제주간지 닛케이비즈니스는 1일(현지시간)자 최신호에서 이같이 주장하고 발언력이 강한 일본인 CEO 100명을 선정했다.
닛케이비즈니스는 지난해 신문 잡지 TV 블로그 등에 등장한 일본 3621사 CEO들의 발언을 분석하고 회사에 끼친 영향을 점수화했다.
1위는 한국계 일본
일본 혼다자동차가 동일본 대지진과 태국 대홍수에 따른 부진을 털고 부활 의지를 다짐했다.
이토 다카노부 혼다 사장은 26일(현지시간) 블룸버그통신과의 인터뷰에서 “2012년도(2012년 4월~2013년 3월)는 북미·아시아·일본을 중심으로 회복을 도모할 것”이라며 “완전 부활의 해로 자리매김시킬 것”이라고 포부를 밝혔다.
이토 사장은 “2012년 세계
혼다가 스포츠카 시장에 재도전한다.
혼다는 12일(현지시간) 1990년대에 인기를 끌다 2005년 생산을 중단한 스포츠카 ‘NSX’의 후속 모델을 3년 후에 선보인다고 발표했다고 니혼게이자이신문이 13일 보도했다.
혼다는 내년 1월 미국 미시간주에서 열리는 북미국제자동차쇼에 ‘NSX 콘셉’으로 이 차를 처음 선보일 것이라고 밝혔다.
대량 생산은 3
지속되는 엔고와 사상 최대규모의 리콜사태로 홍역을 앓고 있는 혼다의 추락이 이어지고 있다. 수출을 위한 일본내 생산을 50%로 줄이고 현지생산 현지판매율을 늘리겠다는 전략을 내세웠으나 해외 생산거점이 자연재해로 연이은 피해를 입는 등 악재가 겹치고 있다.
17일 관련업계와 혼다에 따르면 반세기만의 최악의 홍수로 국가 위기 상황에 몰린 태국현지 공장의
카를로스 곤 닛산 최고경영자(CEO)가 2년 연속 일본 연봉킹에 등극했다.
곤 CEO는 2010 회계연도(2010년 4월~2011년 3월)에 현금과 스톡옵션을 포함해 총 9억8200만엔(약 130억원)의 보수를 받았다. 이는 전년도보다 10% 인상된 수준이자 일본 산업계 최고 대우다.
일본 최대 자동차 업체인 도요타의 도요다 아키오 사장은 지난해
혼다는 현 전무이사인 다카노부 이토를 신임 사장 겸 최고경영자로 내정했다.
현 후쿠이 다케오 사장은 고문직을 맡아 이사회에 남을 예정이며, 신임 사장 인사는 올 6월말 개최되는 정기 주주총회 및 이사회를 거쳐 공식으로 결정된다.
이토 신임 사장 내정자는 1978년 혼다에 입사해 자동차 연구 개발에 참여했으며 특히 차체 설계를 중점적으로 담당했