통신시장 둔화 속 2024년 이통 3사 합산 영업이익 3.4조KT·LG U+, 일회성 인건비 영향…SKT, AI 부문 매출 19% 성장3사 모두 2025년 "AI 집중해 성과 거두겠다"
통신 3사의 지난해 합산 영업이익이 3조 4960억 원에 그치며, 2021년부터 이어온 합산 영업이익 ‘4조 원'대가 깨졌다.
13일 통신 업계에 따르면, 지난해 연결
점점 치열해지는 AI 서비스 경쟁 속 수익화 주목기존 통신사에 AI 탑재한 제조사·글로벌 경쟁까지
LG유플러스가 인공지능 전환(AX) 중심 '선택과 집중' 전략 아래, 인공지능(AI) 비서 '익시오' 유료화를 추진한다. AI 비서 서비스 시장이 갈수록 치열해지는 가운데, 익시오가 성공적으로 수익화 전철을 밟을 수 있을지 주목된다.
10일 LG유플러스에
LG유플러스 2024년 매출 14조 6252억 원, 영업이익 8631억 원매출 전년 대비 1.8%, 영업이익 13.5% 감소"저수익 플랫폼 사업 과감히 정리하고 AX 집중"
통신 시장 둔화 속에 LG유플러스 영업이익이 3년째 감소했다. LG유플러스는 수익성 없는 사업은 정리하고, 인공지능 전환(AX)에 선택과 집중하겠다고 밝혔다.
LG유플러스는 지난
LG유플러스 지난해 매출 14.6조 영업이익 8631억 원영업이익 전년 대비 13.5% 감소…3년째 감소"무형 자산 상각 비용 및 일회성 인건비 반영"
통신 시장 둔화 속에 LG유플러스 영업이익이 3년째 감소했다.
LG유플러스는 지난해 연간 매출 14조 6252억 원, 영업이익 8631억 원(K-IFRS 연결 재무제표 기준)을 기록했다고 4일 발표
삼성증권은 24일 LG유플러스에 대해 올해 이익 턴어라운드와 주주환원 가능성이 크다며 투자의견을 중립(HOLD)에서 매수(BUY)로 상향 조정했다. 목표주가는 1만1500원을 유지했다.
최민하 삼성증권 연구원은 "비핵심 사업 정리 등 선택과 집중을 통해, 올해 이익 턴어라운드를 전망한다"며 "기업가치 제고 계획에 따라 배당에 더해 자사주 매입·소각 가
LG유플러스, B2B 중심 AI 성장전략 공개"2028년까지 2조 원 매출 달성 목표"2027년 평촌에 AI 데이터 추가 건설MS·AWS 글로벌 기업과 협업 논의 중
LG유플러스가 AI 중심의 B2B 중장기 성장 전략 ‘All in AI’를 2일 공개했다. 기존 B2B 사업을 AI로 전환하고, 데이터 센터 등 인프라 분야 매출을 키워 2028년 2조 원
LG유플러스가 자율주행 스타트업 라이드플럭스와 ‘무인 자율주행 기술 개발’을 위한 업무협약(MOU)을 맺고, AI 기반 자율주행 기술 고도화에 나선다고 28일 밝혔다.
제주특별자치도 라이드플럭스 사옥에서 진행한 이번 협약식에는 전영서 LG유플러스 기업서비스개발LAB장, 박중희 라이드플럭스 대표 등 주요 경영진이 참석한 가운데 진행됐다.
라이드플럭스는
LG유플러스가 신사업인 화물운송중개 플랫폼 ‘화물잇고’에서 화물 차주들의 의견 토대로 플랫폼 고도화에 나선다.
LG유플러스는 22일 고객 의견을 받기 위한 프로그램을 개설하고 참가 차주를 다음 달 31일까지 모집한다고 밝혔다. 차주가 직접 플랫폼을 이용한 후 제안한 개선점과 보완점을 바탕으로 화물운송중개 시장 주도권 확보에 속도를 낸다는 계획이다.
LGU+, 이달 중 디지털 플랫폼 ‘화물잇고’ 출시 예정화주-주선사-차주 사이 운송현황 디지털화에 집중AI가 배차 추천하고 최적경로 안내해…시스템 고도화“빠른 네트워크ㆍ인프라 구축이 시장 선점에 중요”
“화물운송 중개 시장은 디지털 전환(DX)의 필요성이 크지만 여전히 아날로그 방식으로 관리되고 있다. 다양한 정보기술(IT) 업체들이 진출했지만 아직 선
LG유플러스가 37조 원 규모의 화물 운송 중개 시장에 진입한다. 접수, 배차, 화물차 전용 내비게이션, 정산 등 화물운송에 필요한 모든 프로세스 제공을 앞세워 시장을 선점할 계획이다.
LG유플러스는 16일 화물 운송 중개 플랫폼 ‘화물잇고’를 이달 출시한다고 밝혔다. 화물잇고는 접수·배차·운송·정산 등 화물 중개와 운송에 필요한 모든 과정을 한번에