윤희성 수출입은행장은 19일 "한국항공우주산업(KAI) 지분 매각을 진행중인 사실이 없고, 계획도 없다"고 말했다.
윤 행장은 이날 국회 기획재정위원회 국정감사에서 기획재정위원장인 국민의힘 박대출 의원이 KAI 지분 매각 여부를 묻자 이같은 밝혔다.
최근 KDB산업은행이 한화그룹에 대우조선해양 매각을 발표한 뒤 수은 역시 KAI 민영화 작업에 나설 것이
대우조선해양 인수를 추진하는 한화그룹이 한국항공우주산업(KAI)을 인수해 육해공 종합 방산기업으로 거듭날지 주목된다.
2일 본지 취재를 종합하면, 최근 대우조선해양을 인수하려는 한화가 KAI까지 품으면 몸집을 키워 육해공을 종합한 굴지의 방산기업으로 변모하게 된다. 한화에어로스페이스는 해양 방산의 강자인 대우조선해양을 인수해 기존 우주 지상 방산에서
한화테크윈이 1분기 증권업계 예상치를 훌쩍 넘는 깜짝 실적을 달성하면서 한화그룹으로 둥지를 옮긴 지 1년여 만에 환골탈태하고 있다. 한화그룹은 최근 두산DST를 인수하는 등 한화테크윈 몸집 불리기에 나서면서 방산 부문을 그룹 성장의 한 축으로 키우겠다는 김승연 회장의 의지가 빛을 발하고 있다.
한화테크윈은 2일 1분기 연결기준 영업이익이 317억원으로 전
한화그룹 방산계열사인 한화테크윈이 보유 중인 한국항공우주산업(KAI)의 지분 일부를 팔아 자금을 확보했다. 최근 예측된 KAI 추가 지분 매입설을 불식시킨 가운데 방산부문의 글로벌 경쟁력 확대에 본격적으로 나섰다.
◇엔진부품 사업 확대 본격화…글로벌 항공방산업체로 도약 위해= 한화테크윈은 5일 이사회를 개최, 현재 보유 중인 KAI 지분에 대해 시간외 대
한화테크윈이 보유 중인 한국항공우주산업(KAI) 지분 일부를 팔아 자금 마련에 나섰다. 최근 KAI 지분을 추가로 매입할지 관심 대상에 오른 한화테크윈이 반대로 매도에 나서면서 관심을 끈다.
한화테크윈은 5일 이사회를 개최, 현재 보유 중인 KAI 지분에 대해 시간외 대량매매 방식으로 최대 5%까지 매각하기로 결정했다고 공시했다.
KAI 지분 10%를
“올해 화물 부문이 예상보다 좋아지고 있지만 성수기가 관건이다.”
조원태 대한항공 경영전략 및 영업 부문 총괄 부사장은 18일 부산 강서구 대한항공테크센터에서 이 같이 말하며 올해 화물 사업 부문에 대해 조심스러운 입장을 보였다. 지난해 화물사업 본부장을 겸임한 만큼 비수기에 대한 낙관과 성수기에 대한 불확실성 모두를 감안한 대답이다.
조 부사장은
한진그룹이 한국항공우주산업(KAI) 인수에 대한 관심이 줄어들었음을 암시했다.
조원태 대한항공 부사장은 4일 대한상공회의소가 서울 코엑스에서 개최한 ‘2013년 신년인사회’에 참석해 “KAI 매각 재입찰 시 참여할 지는 모르겠지만 예전보다 관심이 줄어든 것은 사실”이라고 말했다. 그는 이어 “지난 본입찰 참여를 포기한 것도 사실 100% 가격 때문이었다
12월 말로 예정돼 있던 한진그룹 임원 인사가 내년으로 미뤄졌다.
27일 한진그룹에 따르면 그룹 임원 인사는 당초 28일 종무식 직전인 27~28일 정도에 진행될 예정이었으나 1월 초로 미뤄졌다.
인사 일정이 예정보다 늦춰진 이유는 최근까지 조양호 한진그룹 회장을 비롯한 전 직원이 KAI 인수전을 전사적 최우선 과제로 삼고 이곳에만 집중해왔기 때문이다
IBK투자증권은 18일 대한항공에 대해 한국항공우주(KAI)입찰 포기로 주가 할인(디스카운트) 요인이 해소됐다며 투자의견 매수와 목표주가 64000원을 유지했다.
심원섭 연구원은 “전일 대한항공은 3시 마감되는 KAI 인수 본입찰에 참여하지 않았다”라며 “KAI 인수와 관련한 대한항공의 주가 디스카운트요인은 해소됐으며 향후 주가는 실적에 연동될 것”이라
대한항공이 한국항공우주산업(KAI) 매각 본입찰에 불참 선언을 했다. 이로써 올해 최대 이슈였던 KAI 매각은 유찰되며 다시 원점으로 돌아가게 됐다. KAI 매각은 차기 정부에서 다시 진행될 것으로 보인다.
17일 한국정책금융공사에 따르면 현대중공업은 KAI 매각 본입찰 참여를 위한 투자제안서를 단독으로 제출한 반면 본입찰 참여가 확실시 됐던 대한항공이
한국정책금융공사는 한국항공우주산업(KAI) 인수합병(M&A)을 위한 본입찰서 접수 결과, 현대중공업 1개사만 본입찰서를 제출했다고 17일 밝혔다.
이에 따라 KAI M&A가 유효경쟁 불성립으로 유찰 처리됐고, 향후 진행일정은 주주협의회에서 논의해 결정될 것이라고 정책금융공사측은 밝혔다.
KTB투자증권은 17일 대한항공에 대해 최근 한일노선과 중미환승 부진을 일시적 혹은 구조적이라고 단정하기 힘들고 KAI 인수도 불확실하다며 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표주가를 5만7000원으로 하향 조정했다.
신지윤 KTB투자증권 연구원은 “대한항공의 4분기 예상실적은 여객부문 저조로 매출액 및 영업이익을 당초보다 하향조정한다”면서 “IFRS 연결 매
한국항공우주산업(KAI) 매각이 노조의 반대 때문에 어려움을 겪고 있다.
26일 관련업계에 따르면 KAI 노조는 매각작업에 필요한 현장실사를 원천봉쇄 하는 등 실력행사에 나서고 있다.
지난 20일 대한항공 실사단은 현장실사를 위해 사천을 방문했으나 600여 명의 노조원들이 본관 정문을 봉쇄해 실사를 포기했다. 현대중공업 역시 같은 이유로 실사를 진행
대한항공이 한국항공우주산업(KAI)을 인수 이후 사천지역에 대한 대규모 투자 계획을 발표했다.
대한항공은 25일 KAI 인수 시 사천지역에 KAI 특성에 맞춘 투자를 통해 사천지역 항공산업 발전에 적극 기여할 계획이라고 밝혔다.
특히 경상남도가 추진하고 있는 항공산업 국가산업단지(부산 테크센터)에 부응하는 규모의 투자 계획도 강조했다.
대한항공
대한항공이 두달만에 대규모 회사채 발행에 나섰다.
14일 관련업계에 따르면 대한항공은 오는 12월 3000억원 규모의 회사채를 발행하기로 했다. 이는 지난달에 이어 2개월 만으로 오는 15일 발행 주관사를 선정하고 다음달 13일 7년 만기로 발행할 계획이다.
대한항공이 추가로 회사채 발행을 추진하는 것은 KAI인수 자금을 확보해야 하는데 하이브리드채
한국항공우주산업(KAI)의 새 주인 결정이 안갯속으로 향하고 있다. 막강한 자금력을 바탕으로 우위를 점한 것으로 평가되던 현대중공업이 최근 경영실적 악화와 인력 구조조정 등 악재가 겹쳤기 때문이다.
이에 반해 KAI 인수전에서 맞붙은 대한항공은 경영환경 악화 속에서도 실적 개선을 이끌어 내고, 총수 일가들이 KAI인수에 강한 의지를 나타내면서 상승 분위기
현대중공업은 한국항공우주산업(KAI) 인수 추진설에 대한 한국거래소의 조회공시 요구에 대해 “KAI 주식 매각공고와 관련해 지난 9월27일 매각주간사인 산업은행에 예비입찰서를 제출한 바 있으며, 지난 8일에는 본입찰적격자로 선정돼 제반 사항을검토하고 있다”고 26일 답변했다.
이어 “구체적인 사항이 확정되는 시점 또는 6개월 이내에 재공시 하겠다”고
대한항공 조원태 전무(경영전략 본부장)는 25일 2012년 3분기 실적발표회에 참석해 “KAl는 지금 입찰이 진행 중이라 전략 을 공개하기는 힘들다”라며 “적정가에 인수하는 것이 가장 큰 목적”이라고 말했다. 이어 “실사 과정을 거친 후 적정가가 나오면 입찰에 임할 예정”이라고 덧붙였다.
현대중공업이 참여한 점에 대해서는 “현대중공업 역시 조선부문에서