수소차 구매 보조금 지원…대당 2950만 원
서울시가 올해 수소차 구매 보조금 지원을 시작한다고 19일 밝혔다. 아울러 수소차 충전소 확충 등 수소 모빌리티 생태계 구축에도 힘쓴다.
시는 올해 약 86억 원을 투입하여 수소 승용차 160대와 수소 버스 10대를 보급할 예정이다.
보조금을 신청할 수 있는 차종은 중형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘넥쏘
다음 달 21일부터 통행료 면제바로녹색결제 시스템서 사전 등록
다음 달부터 서울에 사는 다자녀 가구는 남산 1·3호 터널을 지날 때 통행료가 감면된다.
11일 서울시는 ‘서울특별시 혼잡통행료 징수 조례’ 개정으로 다음 달 21일부터 ‘다자녀 가족이 소유한 자동차’에 혼잡통행료 부과를 면제한다고 밝혔다.
서울에 사는 두 자녀 이상이면서 막내 나이가 만
수도권 남부지역 광역버스 이용객의 출퇴근 시간 단축을 위해 지방도 309호선 청계IC에서 과천IC까지 총 6.3㎞ 구간에 시간제 버스전용차로가 도입된다. 양재역에는 2030년 준공을 목표로 복합환승센터를 구축한다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 2일 이 같은 내용을 담은 '수도권 남부지역 교통편의 제고방안'을 발표했다. 이번 방안은 대통령
넥소 구입 시 대당 3250만원 보조금개별소비세 등 총 660만원 세제 감면수소 충전소도 지속적 확충
서울시가 친환경 차량 구매를 고민해 온 시민들이 ‘수소차’를 반값에 구입할 수 있도록 보조금을 지급한다. 수소차 구입 시에 보조금 3250만 원이 지원될 뿐만 아니라 세제 감면, 공영주차장 주차요금 등 다양한 혜택도 주어진다.
12일 서울시는 이달 13
외곽방향은 혼잡통행료 부과 안 해시행 27년 만에 운영 개선 변화
서울시가 15일부터 남산 1·3호 터널 혼잡통행료를 강남에서 강북으로 가는 도심 방향에만 2000원을 부과하기로 했다. 남산터널 외곽방향으로 나가는 차량에는 혼잡통행료 부과하지 않는다.
4일 서울시는 남산 1·3호 터널 및 연결도로에 부과해 온 혼잡통행료를 15일부터 도심 방향에만 200
서울시가 남산 1·3호 터널 혼잡통행료 2000원을 도심 방향에서만 징수하는 것으로 가닥을 잡은 가운데 중구·용산구 등 인근에 사는 구민들도 불편함을 호소하고 있다.
21일 서울시와 중구에 따르면 전날 열린 ‘남산 1·3호 터널 혼잡통행료 시민공청회’에서 혼잡통행료 정책 방향에 대한 각계 의견이 오갔다.
1996년 제정된 남산 1·3호 터널 혼잡통행
서울시가 남산 1·3호 터널 혼잡통행료 징수를 두고 시민들의 의견을 듣기 위해 온라인 투표를 실시한다고 21일 밝혔다. 연내 혼잡통행료 징수 최종 결정을 앞둔 만큼, 다양한 의견들을 듣겠다는 방침이다.
앞서 시는 올해 3월 17일부터 5월 16일까지 ‘혼잡통행료 징수 일시 정지’라는 정책적 실험을 통해 교통량 및 속도 영향 등 징수 효과를 확인한 바 있
최근 국내에서는 지자체에서 도시를 대상으로 정책실험을 벌이고 있는데, 긍정적 반응도 있지만 갈등이 벌어지는 곳도 있다. 하루 24시간 365일 사람들이 이동하는 도시를 대상으로 실험한다는 것은 도시 분야에서는 매우 어려운 일이다.
1900년대 초부터 저렴한 자가용 보급으로 근대 도시공간은 자동차와 사람이 상호 경쟁하기 시작했다. 그동안은 자동차 중심 도
서울시가 이달 17일부터 남산 1·3호 터널 혼잡통행료 징수를 재개한다. 27년간 징수한 남산 1·3호 터널 혼잡통행료 정책의 존폐는 연내 최종 결정될 예정이다.
14일 서울시는 2개월간 시행한 ‘남산 1·3호 터널 혼잡통행료 징수 잠시 멈춤’ 실험을 종료함에 따라 이달 17일 오전 7시부터 양방향 징수를 재개한다고 밝혔다.
혼잡통행료 징수 시간은 평
27년간 징수된 혼잡통행료 정책 효과 점검혼잡 통행료 면제 후 차량 통행량·정체 증가교통량 분석·의견 수렴 통해 연말 최종 결정
# 평소 택시로 남산 1호 터널을 이용하는 A 씨(40)는 회사 일정상 이태원에서 광화문으로 이동해 점심 미팅을 자주 갖는다. A 씨는 보통 오전 11시 40분쯤 회사를 나와 20분가량 걸려 미팅 장소에 도착했었다. 하지만
서울시가 이달 17일부터 남산 1·3호 터널 혼잡통행료 양방향 면제를 실시한다.
12일 서울시는 1단계로 지난달 17일부터 시작한 남산 1·3호 터널 외곽(강남) 방향 징수 면제를 16일까지 운영하고, 2단계로 17일부터 한 달간 양방향 모두 통행료 면제를 실시한다고 밝혔다.
이번 조치는 1996년부터 평일 오전 7시부터 밤 9시까지 부과하던 남산 1
서울 남산 1·3호 터널을 지날 때마다 2000원씩 내는 ‘혼잡통행료’가 이달 17일부터 5월 16일까지 단계적으로 면제된다.
16일 서울시는 남산 1·3호 터널 혼잡통행료 정책에 대한 시행 효과를 확인하기 위해 징수를 일시적으로 중단한다고 밝혔다.
우선 1단계로 3월 17일부터 4월 16일까지 한 달간 도심에서 강남방향(한남대교)을 이용하는 차량에
서울시가 상반기 82억여 원을 투입해 수소 승용차 250대 보급에 나선다고 7일 밝혔다. 전기차와 보급과 함께 서울 도심의 미세먼지를 줄이고 온실가스를 감축하겠다는 취지에서다.
수소차는 수소와 공기 중의 산소를 직접 반응시켜 전기를 생산하는 연료전지를 이용하는 자동차다. 이에 따라 수소차 운행 중에는 배출가스를 발생시키지 않고, 공기정화 기능 또한 갖추
서울 남산 1·3호 터널을 지날 때마다 2000원씩 내는 ‘혼잡통행료’가 다음 달 17일부터 5월 16일까지 단계적으로 면제된다. 서울시는 2개월간 혼잡통행료를 면제하고, 교통량 분석 등을 통해 연내 최종적으로 통행료 부과 여부를 결정할 계획이다.
20일 서울시는 교통정책 효과 확인과 교통 수요관리 정책의 발전을 도모하기 위해 남산 1·3호 터널의 혼잡
서울시가 29일부터 수소차 보조금 신청을 받는다. 전기차와 함께 친환경 차 대중화로 서울 도심 미세먼지를 줄이고 온실가스를 감축한다는 취지다.
서울시는 수소차 구매보조금 예산 290억 원을 투입하고, 환경부 저공해 차 구매보조금 지원시스템으로 보조금 신청을 받는다고 22일 밝혔다.
올해 보급하는 수소차 보조금은 서울시가 1100만 원, 국비 2250만
BMW 코리아가 플러그인 하이브리드(PHEV) 스포츠 세단 '뉴 330e'를 출시한다고 8일 밝혔다.
뉴 3시리즈 세단의 PHEV 모델인 뉴 330e는 가까운 거리는 전기차처럼, 장거리 주행 시에는 가솔린과 전기모터가 결합한 하이브리드 모델처럼 주행할 수 있는 스포츠 세단이다.
BMW 코리아는 3시리즈에 가솔린과 디젤, M 퍼포먼스 모델에
KB국민카드는 24일 혼잡통행료 자동 결제 서비스를 출시했다고 밝혔다.
이 서비스는 서울시가 운영 중인 혼잡통행료 결제 사전등록 시스템에 차량 정보와 결제 카드를 등록하면 이용할 수 있다. 고객 차량이 혼잡통행료 징수 구간에 진입하면 차량 번호를 자동으로 인식해 실시간으로 통행료가 결제된다.
서비스 이용 희망 고객은 서울시 바로녹색결제 홈페이
서울시는 올해 수소차 1250대 보급을 목표로 25일부터 보조금 신청을 받는다고 19일 밝혔다.
서울시는 수소차 구매보조금 예산 487억 원을 투입해 민간 보급 수소승용차 물량 1220대 중 1차분 650대를 지원한다.
올해 수소차 보조금은 국비 2250만 원과 서울시 지원금 1250만 원을 더해 총 3500만 원이다.
서울시의 올해 보급 목표인
서울시는 올해 전기차 1만 대 보급을 목표로 17일부터 보조금 신청을 받는다고 11일 밝혔다.
서울시는 올해 전기차 구매보조금 예산 1423억 원을 투입한다. 보급물량 목표인 1만 대는 2009년부터 지난해까지 보급한 2만83대의 절반에 달한다. 차종별로는 승용 5805대, 화물 1600대(소형 600대ㆍ초소형 1000대), 이륜 1775대, 택시
서울시는 1월 승용차요일제 조례를 폐지하고, 요일제의 대책으로 도입된 승용차마일리지로 일원화해 적극적인 미세먼지 저감을 위해 제도를 정비한다.
9일 서울시에 따르면 승용차요일제는 월~금요일 중 스스로 쉬는 날을 정하고 전자태그를 차량에 부착한 후 해당 요일에 차량을 운행하지 않는 자발적인 시민운동이다.
그러나 전자태그 미부착 얌체 운행 등