EU와 무역전쟁 불안감 촉발에 시장 변동성 커져중국, 경기부양책 기대감에 낙폭 제한
아시아증시는 28일 일제히 하락했다. 전날 전해진 미국 자동차 관세 여파가 본격적으로 시장에 영향을 미쳤다. 일본증시는 2% 가까이 하락해 이틀 연속 약세였고 중국증시는 하루 만에 반락했다.
일본증시 닛케이225 평균 주가(닛케이지수)는 전 거래일 대비 679.64엔(
수입차 겨냥한 관세…빅3 압박머스크 조차 “부담 적지 않아”현대차그룹 ‘백악관 효과’ 증발GM의 46%는 해외 생산 물량
도널드 트럼프 미국 대통령이 모든 수입차와 자동차 부품에 25%의 관세를 부과한다고 밝히면서 미국 뉴욕증시가 이틀째 하락했다. 인플레이션과 경기 둔화에 대한 우려가 투자심리를 위축시켰다. 미국 자동차 산업을 보고하겠다는 명목이었지만
트럼프 자동차 관세 여파 제한적중국 당국 반도체 관련 규제 강화반도체는 대만, 車는 한국에 영향중국ㆍ홍콩 주요증시 오히려 상승
27일 아시아 증시는 미국과 중국이 던진 규제 탓에 혼조세를 보였다. 자동차 관세 여파를 직접 받을 일본 증시는 하락 마감했다. 상대적으로 이 여파를 덜 받는 중화권 증시는 강보합세였다.
대만을 제외한 아시아 주요 지수가
일본 마쓰다·미국 GM 영업적자 위기현대차 대규모 투자에도 관세 못 피해미국 신차 가격 최대 20% 상승 전망
도널드 트럼프 미국 대통령이 모든 외국산 자동차에 추가 관세를 부과하겠다고 발표하면서 미국을 포함한 전 세계 자동차 업체가 위기에 처했다.
27일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 노무라증권은 한국과 일본, 미국, 유럽 등 전 세계 자동차
한국토요타자동차는 미래 자동차 산업을 이끌어갈 전문 인재육성을 위해 25일 아주자동차대학교에 장학금 8000만 원과 교육용 차량으로 렉서스 LC를 전달했다고 26일 밝혔다.
한국토요타자동차는 2020년 아주자동차대와 협약을 체결한 이래 전동화 트레이닝 아카데미 개설, 실습용 차량과 부품 기부 등 지속적인 산학협력을 통해 전문 인력 양성에 힘써왔다.
DS투자증권은 현대모비스에 대해 “미국 경기 둔화로 AS 수요에 우호적 환경이 예상된다”면서 투자의견 ‘매수’를 유지, 목표주가를 36만 원으로 상향 조정한다고 밝혔다. 현재 주가(25일 기준)는 28만1500원이다.
26일 최태용 DS투자증권 연구원은 “AS 사업 피어 기업인 미국의 오토존(AZO)을 참고하면 25F PER(주가수익률)은 24배 수준”
관세 부담 더는 동시에 미국 현지 사업 기회 확대자동차ㆍ철강ㆍ부품으로 이어지는 공급망 확보루이지애나에 차량용 강판 생산 위한 제철소 건립로보틱스ㆍAI 분야 투자 통해 미래 먹거리 확보
“지금 우리에게 필요한 것은 이순신 장군의 정신과 행동입니다. 언제 어느 때보다 이런 리더십이 절실합니다.”(정의선 현대자동차그룹 회장 2025년 1월6일 신년사 中)
트럼프 1기 때 100억 달러 내고 관세 면제2기에는 대규모 투자 카드 꺼내지 않아관세 부과 시 일본 GDP 0.2% 감소 전망
도널드 트럼프 미국 대통령이 상호관세에 앞서 자동차 관세를 먼저 공개할 수 있다고 발표하면서 업계가 긴장하고 있다. 현대자동차는 대규모 신규 투자를 발표한 덕분에 트럼프 대통령 입에서 “관세 면제”라는 말까지 들을 수 있었지만,
탄소 배출 규제 대비 전기차 수요 급증현대차·기아, 소형·대형 전기 라인업 구축도요타그룹, 내년 말까지 전기차 9종 출시중국 BYD, 유럽 곳곳 공장 구축 계획
유럽 자동차 시장에서 한국과 중국, 일본 기업들의 경쟁이 치열해지고 있다. 유럽연합(EU)이 규정한 탄소 배출 규제에 따라 유럽 내 전기차 수요가 증가할 것으로 예측되면서 각국 기업들은 전기차 신
현대차·기아의 질주가 눈부시다. 미국 누적 판매 ‘3000만 대’가 연내 달성될 것이란 예고가 24일 나왔다. 현대차 그룹이 1986년 1월 ‘엑셀’로 미국 시장에 진출한 지 약 39년 만에 새 금자탑을 쌓는 것이다.
현대차그룹의 올해 2월까지 미국 누적 판매 대수는 2930만3995대다. 현대차는 제네시스 브랜드를 포함해 1711만6065대를 팔았고
렉서스 차세대 전기차 출시도 연기전기차 수요 감소…하이브리드로 대응
일본 도요타가 자국 내에 짓기로 했던 전기차 배터리 공장의 착공을 미뤘다. 중장기적인 전기차 상품전략을 수정하는 만큼, 내년 출시를 예정했던 전기차도 일정을 연기했다.
24일 아사히신문은 "세계 1위 완성차 업체인 도요타가 후쿠오카에 짓기로 했던 전기차용 리튬이온 배터리 공장 착공을
티로보틱스는 13일 미국 전기차 산업의 중심지인 조지아주의 주 공무원들이 공급망 및 연구·개발(R&D) 파트너십에 관한 기회를 공유하기 위해 회사를 방문했다고 20일 밝혔다.
티로보틱스 관계자는 "1월 안승욱 대표이사가 글로벌 사업본부장과 함께 조지아 주 관계자들을 만나 애틀랜타·조지아 지역의 현지 공급 제품 운영 현황을 점검하고 , 인디애나·미시간
5년 만에 차 수입 재개한 스리랑카일본 신고차 낙원이었으나, 전기차 전환에 주춤전기차 잉여 재고 넘치는 중국, 저가 공세 펼칠수도
중국 전기자동차 기업의 기세가 무섭게 뻗어나가면서 신흥국 중고차 시장을 지배하는 일본의 지위가 흔들리 수 있다는 우려가 제기됐다. 17일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 일본산 중고차 독무대였던 스리랑카도 중국 전기차가
내수 부진 심화에 따라 한국의 글로벌 자동차 생산 순위가 6위에서 7위로 한 단계 내려앉았다. 업계는 올해도 최대 수출 시장인 미국의 관세 부과 위협과 중국 브랜드들의 글로벌 침투율 확대 등으로 국내 자동차 산업의 입지가 더욱 좁아질 수 있다고 우려했다.
한국자동차모빌리티산업협회가 10일 발표한 ‘2024년 세계 자동차 생산 현황과 시사점’ 보고서에
에코프로는 5~7일 열린 '인터배터리 2025'에서 50여 곳의 잠재 고객과 사업 협력을 논의했다고 9일 밝혔다.
에코프로 부스에는 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 배터리 셀 회사와 현대차, 도요타, 혼다 등 국내외 자동차 회사 최고 경영진이 방문했다. 독일 리사이클 기업도 에코프로 부스를 찾아 리사이클 협력 방안을 제의한 것으로 전해졌다.
비싼 가격·부족한 인프라 등 장애물전통적 일본 브랜드 강세도 발목반중국 정서·국산 선호도 영향
중국 전기자동차 업계가 동남아시아 시장에서 어려움을 겪고 있다. 업계는 미국의 관세와 유럽에서의 치열한 경쟁을 피해 동남아로 옮겨 초기 성과를 냈지만, 현재는 혹독한 현실에 직면했다고 블룸버그통신이 2일(현지시간) 보도했다.
중국 업체들이 동남아에서 어려움을 겪
직장인 평균 연봉 대비 코롤라 가격 비율1966년, 직장인 평균 연봉과 유사한 가격1982년 코롤라 지수 0.27…구매력 정점C쇼크 이후 코롤라 지수 다시 하락 전환
‘빅맥 지수(Big Mac Index)’가 있다. 세계 각국 맥도날드 매장에서 판매 중인 빅맥 가격을 달러로 환산한 수치다.
영국 경제지 이코노미스트가 1986년 고안했다. 나라마다 물가를
내달 주주총회에서 사업목적 추가 예정수소 관련 사업 다방면 확장 나설 전망상반기 수소전기차 ‘넥쏘’ 후속 모델 출시그룹 내 수소 역량 결집ㆍ글로벌 협력 강화
현대자동차가 사업목적에 ‘수소 사업’을 추가하며 본격적으로 수소 리더십 확보에 나선다. 올해 수소전기차 신형 모델을 출시하며 전환점을 마련하는 동시에 수소 생태계 전반에 걸쳐 현대차의 입지를 넓히겠다
일본, 1995년 미국차 수입 무려 15만 대2024년 수입물량 10% 수준으로 감소해미국 '무역 불균형' 앞세워 25% 관세 추진노무라 "일본 GDP 0.2% 수준 하락할 것"
미국이 수입 완성차에 대해 25% 관세를 부과할 경우 일본 국내총생산(GDP)은 0.2% 하락할 것이라는 분석이 나왔다.
19일 일본 니혼게이자이(닛케이)신문은 노무라증권
이전 주문량 유지…생산지 변경GM과 결별 후 LGES 단독 추진
일본 도요타가 LG에너지솔루션(LG엔솔) 미국 미시간 랜싱공장에서 배터리를 공급받는다. 주문 금액만 총 15억 달러(약 2조1600억 원)에 달한다.
18일(현지시간) 미국 오토모티브뉴스와 블룸버그 등에 따르면 도요타는 LG에너지솔루션이 추진 중인 미시간주 랜싱공장에서 배터리를 공급받기