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[오늘의 증시 리포트] 한화에어로스페이스ㆍ풍산ㆍ크래프톤 등

◇에이피알 수출 서프라이즈로 증명한 성장 4Q24, 2025년 성장 방향성을 미리 보여주다 (미국, 일본, B2B) 2025년, 수출 고성장 기대감을 높여도 될 시점 조은애 LS증권 연구원 ◇에코프로비엠 예상보다 강한 회복 4Q24 review: 예상대비 양호 주민우 NH투자증권 연구원 ◇ISC 일회성 비용에도 AI는 성장 4Q24 R

2025-02-12 08:16
[아시아증시] 무역전쟁 완화 기대감에 강보합…닛케이 0.6%↑

딥시크ㆍAI 충격에서 일부 벗어나트럼프발 무역전쟁 완화 기대감↑ 6일 아시아 증시가 강보합세를 형성했다. 일본 증시는 중국발 딥시크 여파 이전 수준으로 회복했고, 중국 증시는 미국의 무역정책에 맞설 새로운 부양책에 대한 기대감이 매수세를 끌어냈다. 일본증시 닛케이225지수는 전장보다 235.05포인트(0.61%) 오르며 강보합 마감했다. 종가는 3만

2025-02-06 16:42
“공급망, 안전·신속한 수송까지 고려해야…북극항로 개발 필요” [기후가 삼킨 글로벌 공급망]

“공급망은 중요한 물자를 확보하는 것에 더해 안전하고 신속한 수송까지 포함하는 개념이어야 한다.” 선장 출신 해상법 전문가인 김인현 고려대학교 법학전문대학원 명예교수는 본지에 “외국에서 확보한 물자를 우리나라로 가져오지 못한다면 아무런 소용이 없다”며 “적기에 적절한 선박이 제공되도록 하고 충분한 선박과 컨테이너 박스, 항만의 부두를 확보해야 한다”고

2024-10-25 05:00
“자동화와 재생에너지, 위기를 기회로”...바르셀로나 항구의 변신

항만 완전 자동화 추진...최고 효율 터미널로 수상전체 사용 에너지 50% 재생에너지로 대체"재생에너지 공급 정유소 역할할 것" 해상 물류 ‘전초기지’인 항구도 기상이변 직격탄을 맞았다. 계속된 해수면 상승과 강력해진 해상폭풍은 항만 이용을 심각하게 위협한다. 항구 병목현상은 물류 운송을 지연시킬 뿐만 아니라 선박 대기 시간을 늘려 탄소배출에도 악영향을

2024-10-23 05:00
수출입으로 먹고사는 한국…바닷길 둘러싼 공급망 리스크에 취약 [기후가 삼킨 글로벌 공급망]

수출입으로 먹고사는 한국, 화물 운송 99.7%가 바닷길 통해 기후위기·전쟁 등 공급망 위기 산적...유연한 수출 구조 변화 필요 지난해 한국 경제성장의 8할 이상은 수출이 기여했다. 수출은 여전히 우리나라의 성장 엔진인 셈이다. 하지만 대외 의존도가 높은 경제구조는 글로벌 공급망 혼란에 취약할 수밖에 없다. 급격한 기후 변화 등 교역 여건 악화에 대

2024-10-22 05:00
요동치는 글로벌 공급망...‘분절화’ 심화에 다각화 절실 [기후가 삼킨 글로벌 공급망]

팬데믹ㆍ지정학적 갈등ㆍ기후위기에 공급망 요동세계경제 3년간 약 5조 달러 피해'효율'서 '탄력'ㆍ'지속가능성'으로 '축의 전환' 수십 년간 세계 경제 성장을 지탱해온 글로벌 공급망이 요동치고 있다. 코로나 팬데믹이 불을 댕겼고, 연이어 터진 지정학적 갈등과 고개를 내밀기 시작한 기후위기가 기름을 부었다. 해상 물류에 비상이 걸리면서 치솟기 시작한 비용은

2024-10-22 05:00
국적 항공사 국제화물 운송량, 올 3분기까지 누적 200만 톤 넘어서

올 1~3분기 국적 항공사들의 국제화물 운송량이 지난해 같은 기간 대비 10% 이상 늘어난 것으로 집계됐다. 20일 국토교통부 항공 통계에 따르면 올 1월부터 9월까지 국적 항공사 11곳이 국제선에서 운송한 화물량은 209만139톤(t)으로 집계됐다. 지난해 같은 기간(184만9953톤) 대비 약 13% 증가했다. 국적 항공사들의 1~3분기 누적 국

2024-10-20 12:56
“중동, 계산기 잘못 두드린 하마스 1인자에 나락”

‘저항의 축’ 지원 예상 못 미쳐아랍 국가들, 사실상 방관자 작년 10월 7일 팔레스타인 무장단체 하마스가 이스라엘에 선제 공격을 감행할 당시 중동에 대해 큰 오판을 했다고 이코노미스트가 최근 보도했다. 하마스의 수장 야히야 신와르는 이스라엘을 공격 후 반격을 받으면 이란을 중심으로 결성된 ‘저항의 축(반미·반이스라엘 군사동맹)’ 국가들이 힘을 결

2024-10-05 06:00
HMM, 제한적이지만 분명한 기회...목표주가 1만9000원 신규 제시

LS증권은 21일 HMM에 대해 제한적이지만 분명한 기회가 있어 트레이딩 관점 접근이 유효하다고 말했다. 목표주가와 투자의견은 각각 1만9000원, 매수로 신규 제시했다. 이재혁 LS증권 연구원은 “홍해발 글로벌 공급망 불안에 따른 수혜는 최소한 현행 장기계약 건들이 점차 소진될 2025년 1분기까지 이어질 전망으로, 2022년 이후 컨테이너 해운 시

2024-08-21 07:55
물류비 60% 인상에 허리 휘는 기업들…“대책도 없고 기도만 한다”

LG전자 “해상 해상운임 비딩, 58% 상승”SCFI 작년 말 1759p→7월 말 3447p수출 의존도 높은 국내 기업에 직격탄특별한 해결책 없어…“기다리는 수밖에” 물류비가 천정부지로 치솟아 수출기업들이 애를 먹고 있다. 기업들은 각각 물류비 인상에 대한 중단기 전략을 세우며 대응에 나섰지만, 뚜렷한 해결책은 없는 상황이다. 1일 업계에 따르면 지

2024-08-01 15:30
해운업계, 2분기 넘어 하반기에도 실적 상승 계속될까

글로벌 운하 리스크 장기화하는 양상중국발 밀어내기 수출 늘며 선박 수요↑“계절적 성수기 겹치며 3~4분기 이익 늘 것”내년 해운동맹 재편 과정서 운임 경쟁 예상 일시적 현상이라고 여겨졌던 글로벌 운하 리스크가 반년을 넘어서며 장기화하는 양상이다. 또한, 중국에서의 밀어내기식 수출이 늘어나며 선박 수요가 더 늘어나고 있다. 업계에서는 이제는 여러 지정학

2024-07-21 13:34
[특징주] 해운주, 해상운임 급등에 강세

국내 해운주가 해상운임 상승에 대한 기대감에 강세다. 28일 오후 2시 41분 현재 대한해운은 전 거래일 대비 22.80% 오른 2935원에 거래되고 있다. STX그린로지스는 13.48% 상승한 1만5150원, 흥아해운은 6.60% 오른 2665원, KSS해운은 5.15% 오른 8780원에 거래 중이다. 그 밖에 팬오션(4.39%), HMM(2.79

2024-06-28 14:47
[특징주] HMM, 수에즈·파나마운하 통행 차질에 강세…컨테이너 운임 상승 수혜 기대

HMM이 글로벌 양대운하의 통행 차질로 컨테이너 운임 상승 수혜 기대감에 강세다. 25일 오전 9시 32분 현재 HMM은 전 거래일 대비 3.69% 오른 1만9680원에 거래되고 있다. 아시아와 유럽 지중해를 잇는 수에즈운하는 중동 지역 군사적 긴장감이 짙어지고 있다. 미주대륙 동·서안을 잇는 파나마운하는 기상 문제로 통행 차질이 빚어지고 있다.

2024-06-25 09:33
대한조선, 그리스 포시도니아서 선박 3척 수주…2억7000만 달러 규모

대한조선은 세계 최대 선박 박람회 중 하나인 ‘포시도니아 2024’에 참석해 복수의 고객사와 3척의 선박을 계약하는데 성공했다고 5일 밝혔다. 오세아니아 지역 선사와 그리스 선사인 아틀라스 선사로부터 수에즈막스급 원유 운반선 1척과 2척을 각각 수주했다. 아틀라스 선사의 2척은 지난달 건조의향서를 체결한 후 이번에 본 계약이 성사됐다. 해당 선박들은

2024-06-05 17:00
해상물류 운임비 급등…정부, 中企 전용 선복 추가 지원

SCFI 지난달 26일 1941P에서 한 달 만에 2700P 넘어수출기업 물류 지원 컨틴전시 플랜 2단계 시행 해상물류 운임비가 급등하자 정부가 중소기업 전용 선복(배에서 짐을 싣는 부분 또는 그 적재 용량)을 추가로 지원하는 등 대응에 나섰다. 산업통상자원부는 최근 해상물류 운임비가 가파르게 상승함에 따라 올해 1월 수립·시행 중인 수출기업 물류지원

2024-05-26 11:00
[데스크시각] 1차대전 악령의 부활 막아야

세계 곳곳 지정학적 분쟁 격화되고보호무역 강화…100년 전과 비슷해한국, 세계평화 기여 ‘버팀목’ 되길 제1차 세계대전의 악령이 부활하려 한다. 제국주의의 팽창 속에 열강 간의 긴장과 갈등이 고조되고 세계화에 대한 희망이 사라진 가운데 민족주의는 거세지고 있다. 신냉전으로 불릴 만큼 서구권과 중국, 러시아가 대립각을 세우고 있어서 1차 세계대전 당시 여러

2024-05-22 05:00
글로벌 양대 운하 이용 제한… “HMM 등 국내 해운사 호실적 기대”

후티 반군·가뭄…양대 운하 이용 제한HMM 등 1분기 예상외 호실적 기대“운하 리스크 계속되며 2분기도 영향” 수에즈 운하와 파나마 운하 등 글로벌 양대 운하 이용이 후티 반군 이슈와 가뭄 이슈로 제한을 받으며, 해상 운임이 지속 상승하고 있다. 이에 따라 HMM 등 국내 해운사들이 1분기 기대 이상의 호실적을 거둘 것으로 예상한다. 업계에서는 1분기

2024-05-11 07:00
대한조선, 원유운반선 2척 추가 수주

대한조선은 오세아니아 지역 선사와 15만7000DWT 수에즈막스급 원유운반선 2척을 건조하는 내용의 의향서(LOI)를 체결했다고 10일 밝혔다. 신조선가는 최근 동형선 시장에서 최고 수준으로 2월 수주한 셔틀탱커 3척, 이번에 수주한 선박 2척을 포함해 7400억 원 상당의 수주가를 기록했다. 이는 대한조선 설립 이래 대당 역대 최고가를 경신한 것이다

2024-05-10 16:49
글로벌 무역 회복 낙관론↑…코로나19 이전 수준은 ‘아직’

OECDㆍIMFㆍWTO, 올해 세계 무역성장률 2배 이상 개선 전망미중 패권경쟁ㆍ자국 우선주의ㆍ지정학적 긴장 등 변수 주요 국제기구들이 올해 글로벌 무역 성장률이 전년의 2배에 이를 것으로 전망했다. 하지만 미·중 패권 경쟁, 자국 우선주의, 지정학적 긴장 등으로 코로나19 팬데믹(세계적 대유행) 이전 수준에는 미치지 못할 것이라는 진단이다. 파이낸

2024-05-07 15:07
한국투자 "머스크, 1분기 영업실적 흑자전환…해운사 수혜 2분기부터 본격화 예상"

한국투자증권은 7일 덴마크의 해운사 머스크에 대해 1분기 영업이익이 흑자로 전환했고, 물류대란이 아직 끝나지 않아 해운사가 수혜를 볼 수 있다는 점에서 주목할 필요가 있다고 전했다. 한국투자증권 최고운 연구원은 "머스크의 1분기 실적은 컨센서스에 부합했고, 영업이익은 1억7700만 달러로 흑자전환에 성공했다"라고 밝혔다. 이어 "1분기 홍해 사태에

2024-05-07 08:08

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