중국 전기차 업체 국내 진출 가시화한국 대표 선임·딜러사 선정 나서가격 경쟁력 확보·기술력도 높여
세계 최대 전기차 업체 비야디(BYD)를 시작으로 중국 전기차 브랜드들의 국내 상륙이 거세지고 있다. 중국 지리자동차그룹의 프리미엄 브랜드 지커부터 샤오미, 샤오펑, 립모터 등 줄줄이 국내 진출을 준비 중인 상태다. 중국 전기차들이 ‘가격 경쟁력’에 더해 ‘
내년 2분기 트럼프 무역정책 확정“M&A가 현지공장 설립보다 빨라”해외 인수ㆍ합병으로 美 우회수출中지리차 ‘르노코리아’ 생산 활용
도널드 트럼프 2기 미국 행정부 ‘관세 폭탄’에 대응해 중국 주요기업이 공격적인 해외 인수합병(M&A)에 나설 것이라는 전망이 나왔다. 해외 자회사를 통한 우회 수출을 확대하겠다는 전략이다.
25일 홍콩 영자지 사우스차이
올해 거래 규모 90억 달러 ‘사상 최대’외국인 투자자, 기록적 자금 회수와 대조적석유·인프라·청정에너지 관심“장기적 안목으로 투자…시장 정상화 기대”
글로벌 기업들이 경기 둔화와 미·중 긴장으로 인해 중국에서 발을 빼고 있는데 반대로 현금이 풍부한 중동 기업들은 기록적인 규모의 자본을 중국에 투자하고 있어 눈길을 끈다.
24일(현지시간) 블룸버그통신에
미국 상원의원 “중국산 광물세탁 존재”중국 지리차, 르노 통해 전기차 미국 수출 추진금호타이어 베트남공장, 중국 모기업 대미 전략 핵심
중국 기업들이 미국과의 무역분쟁을 피해 한국을 우회 통로로 적극 활용하고 나섰다. 우리 무역업계는 적극적인 수출확대를 기본으로 대미(對美)전략에 미칠 파장 등을 주시하고 나섰다.
13일(현지시간) 로이터통신에 따르면 조
중국 완성차 업계가 ‘배터리 교체형 전기차’ 개발에 뛰어들고 있다. 사업 모델의 성장 가능성이 크진 않지만, 향후 개발도상국 등 신시장 개척에 중국이 강점을 가질 수 있다는 가능성도 제기된다.
배터리 교체형 전기차는 운전자가 직접 충전기를 사용해 배터리를 충전하지 않고, 사용하던 배터리를 바꿔 끼우는 방식이다. 운전자가 거점에 설치된 배터리 교환소에
국내 자동차부품 회사 명신이 중국 완성차 1위 기업인 지리자동차와 전기 트럭 개발을 추진한다.
명신은 지난 21일 지리차 상용부문측과 전기차 개발 계획·제조·판매의 기본 틀에 합의하는 협약을 맺었다고 23일 밝혔다.
양사는 국내 인증과 시장에 맞는 전기차 개발을 추진할 계획이다. 차량은 내년부터 군산공장에서 생산될 예정인 것으로 알려졌다.
명신 측은
에디슨모터스와 쌍용차가 인수ㆍ합병(M&A) 본계약을 맺었지만, 신경전을 이어가고 있다. 본계약 체결 이전 자금 운용 사전 협의 여부를 두고 이미 갈등을 빚은 양사는 이번엔 관리인 선임을 두고 재차 의견 충돌을 빚고 있다.
23일 법조계와 자동차 업계에 따르면 에디슨모터스는 이달 10일 서울회생법원에 공동 관리인 선임 신청서를 제출했다. 전기차 시장과 기
지리차 전기차 브랜드 지커에 웨이모 기술 융합 계획“수 년 내로 미국 시장에 선보일 것”
구글 모기업으로도 유명한 알파벳의 자율주행 기술 부문인 웨이모가 중국 지리자동차와 자율주행 전기차를 개발한다.
28일(현지시간) IT전문 매체 테크크런치에 따르면 웨이모와 지리차는 파트너십을 체결하고 완전 자율주행 전기차로 만든 택시를 선보일 것이라고 밝혔다.
양사
최근 미국과 유럽이 공격적으로 배터리에 대한 투자를 이어가고 있지만, 한동안 중국이 시장에서 압도적인 우위를 차지할 전망이 나왔다.
국내 배터리 업체들은 이에 맞춰 중국 내 배터리 생산 규모를 늘리고 있다.
26일 원자재 시장 분석업체 '벤치마크 인텔리전스(Benchmark intelligence)'가 최근 낸 보고서에 따르면 올해 전 세계에서 메가
SK가 중국 지리차와 펀드를 만들어 수소, 전기차 등에 투자한다.
25일 SK에 따르면 SK그룹의 지주회사인 SK㈜는 지리자동차와 공동 펀드를 만드는 방안을 추진 중이다.
이번 펀드로 양사는 전기차나 수소 등 신사업에 투자를 하는 것으로 알려졌다.
다만 SK 관계자는 "투자 규모 등 구체적인 내용은 아직 결정 나지 않았다"고 밝혔다.
SK그룹은
글로벌 자동차 산업이 미래 모빌리티 시대로 전환 중인 가운데 이름만 대면 알만한 기업들이 속속 자동차 산업 진출을 선언 중이다. 이들은 “자동차 산업이 사정권에 들어왔다”라며 속속 사업 진출을 선언했다.
과도기에 차 산업에 뛰어든 일부 기업은 성공했다. 반대로 또 다른 일부는 실패했거나 증도에 시장 진출을 포기했다. 대표적인 게 미국 테슬라와 영국 가전기
바이두, 소프트웨어와 기술 제공...볼보 모회사 지리차는 생산 담당
중국 최대 검색엔진 업체 바이두가 전기자동차 시장 진출 계획을 공식화 했다.
10일(현지시간) CNBC방송에 따르면 바이두는 이날 중국 지리자동차와 전략적 파트너십을 구축, 독자적인 전기차 업체를 설립할 계획이라고 밝혔다.
해당 업체는 독립적인 자회사로 운영되며 바이두가 대주주
SK이노베이션이 중국에서 배터리 생산에 이어 본격적인 판매를 위한 토대를 마련했다.
23일 SK이노베이션에 따르면 이 회사는 최근 중국 상하이에 자회사 ‘SK 퓨처 에너지’를 설립했다. 배터리 판매를 위한 법인이다.
회사 관계자는 “중국에 공장을 짓고 양산에 들어갔다”며 “이제 판매망도 세팅하는 중”이라고 설명했다. 생산라인 가동에 이어
인도 마힌드라가 쌍용자동차 회생을 위한 자본금조달 방식으로 ‘유상증자’를 추진하는 배경에 관심이 쏠린다. '실질적 경영권'을 포기하는 대신, 쌍용차의 대주주 자격은 유지하겠다는 전략이다.
다만 자동차 업계에서는 유증 이후 약 24% 지분을 앞세워 쌍용차의 경영권을 휘두를 2대 주주에 대한 우려도 나온다.
21일 관련업계와 쌍용차 안팎에서
쌍용자동차의 새로운 투자자는 마힌드라의 지분을 인수하는 대신 전략적 투자자로서 유상증자에 참여하는 방식을 취할 것으로 보인다.
21일 업계에 따르면 새 투자자는 유상증자를 통해 들어오고 75%에 달하는 마힌드라 지분은 낮아질 것으로 전망된다.
마힌드라는 현재로선 쌍용차의 지분을 매각할 의사가 없는 것으로 알려졌다. 회사 지속성을 위해 새로
쌍용자동차의 새로운 투자자로 중국 지리자동차가 급부상했다. 구체적인 투자방식과 매입 지분 등을 논의하기 위한 실사가 진행될 것으로 알려졌다.
19일 금융투자업계와 쌍용차 등에 따르면 중국 지리차가 쌍용차에 대한 투자를 타진 중인 것으로 전해졌다.
2008년 리먼쇼크 직후 스웨덴 볼보의 최대주주였던 미국 포드가 브랜드 축소 전략을 단행했다.
중국 지리자동차가 쌍용자동차에 대한 투자를 타진하고 있는 것으로 알려졌다.
19일 자동차 업계에 따르면 지리차 측은 조만간 쌍용차 평택공장을 방문해 실사를 하는 방안을 논의하고 있는 것으로 알려졌다.
항저우에 본사를 둔 지리차는 스웨덴 볼보를 인수한 업체로, 지난해 LG화학과 전기차 배터리 합작사를 설립하기도 한 중국 최대 자동차 기업이다.
'신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)' 확산으로 판매 감소를 우려한 자동차 업계가 온라인을 통한 비대면 마케팅 강화에 나섰다.
24일 자동차 업계에 따르면 중국 지리자동차는 자사 웹사이트에서 차를 판매하기 시작했다. 소비자가 온라인으로 차를 구매하면 집 앞까지 배달해주는 서비스도 제공한다.
이 회사는 구매뿐 아니라 시승 체험까지도 소비
중국 지리상용차가 한국에 전기 트럭을 판매한다.
25일 지리상용차에 따르면 중국 저장성 항저우시 지리신에너지상용차 연구소에서 국내 전기차 제조사 아이티엔지니어링, 포스코인터내셔널과 협약을 맺고 전기상용차 개발과 해외시장 진출을 추진한다.
우선 지리차는 두 회사와 함께 1톤, 2.5톤 전기 트럭 'e200 시리즈'를 기반으로 한 한국형 전기
메르세데스 벤츠로 유명한 독일 다임러가 자사의 소형차 브랜드 ‘스마트’의 지분 50%를 대주주인 중국 민영 자동차 회사 저장지리홀딩그룹에 매각한다.
영국 파이낸셜타임스(FT)는 거래에 정통한 소식통을 인용해 27일(현지시간) 이같이 전했다. 소식통에 따르면 이번 매각은 다음 달 16일 개막하는 중국 상하이 국제 오토쇼가 열리기 전에 최종 결정될 전망이다.