방시혁 빅히트 엔터테인먼트(이하 빅히트) 의장의 지분평가액이 롤러코스터를 타고 있다. 방 의장은 상장과 함께 정몽구 현대차그룹 명예회장의 뒤를 이은 주식 부호로도 이름을 올렸지만, 빅히트가 상장 둘째날인 16일 급락세를 보이면서 지분평가액도 쪼그라들었다.
빅히트는 16일 유가증권시장에서 전날보다 5만7500원 하락한 20만500원에 장을 마감했다.
국토교통부와 현대·기아자동차(이하 현대차)가 제작결함 시정조치(리콜)를 놓고 충돌하고 있다. 국토부는 현대차 결함이 안전운행에 심각한 지장을 준다고 보았지만 현대차는 단순 수리로 가능하다고 맞서는 것이다. 내달 8일 열리는 청문회에서 어떤 결론이 나오든지 후폭풍이 예상된다.
26일 국토부는 김광호 전 현대차 부장의 공익제보와 관련해 현대차의 차량결함에
한국거래소는 신탁원본액 감소로 운용 효율성이 떨어진 '대신 자이언트(GIANT) 현대차그룹 상장지수펀드(ETF)'에 대해 해당 자산운용사가 자진 상장폐지 신청했다고 29일 밝혔다.
이 종목은 투자자 보호 조치 등을 거쳐 다음 달 29일 상장폐지된다. 신탁원본액은 30억500만 원이다.
해당 종목을 보유하고 있는 투자자들은 상장폐지 이틀 전인 9월27일까
현대자동차그룹이 지난해 9500명을 채용한데 이어 올해는 1만여명을 뽑을 예정이다.
15일 현대차그룹에 따르면 인턴과 경력직, 공채를 모두 포함해 올해 1만여명의 채용 계획을 수립했다. 이럴 경우 재계에서 처음으로 연간 정규직 채용 1만명 시대를 여는 셈이다. 현대차그룹은 인턴이나 경력직도 모두 정규직으로 전환하는 프로그램을 운영하고 있다.
앞서
원달러 환율이 2년 만에 최고치를 기록하면서 현대차가 간만에 달렸다. 장기간 침체기를 겪던 자동차 관련 상장지수펀드(ETF)들도 나란히 수익률 상위권을 차지했다.
22일 한국거래소에 따르면 원달러 환율이 급등한 20일 이후 이날까지 ‘미래에셋TIGER자동차 상장지수(주식)’, ‘대신GIANT현대차그룹 상장지수형(주식)’, ‘삼성KODEX자동차 상장지수(
최근 현대차가 부진한 실적을 발표하면서, 관련 자동차 주 종목을 편입한 그룹주와 ETF 도 체면을 구겼다.
4일 종가 기준으로 현대차와 기아차 시가총액은 각각 30조6184억원, 18조184억원 수준이다. 지난달 29일 두 기업의 시총 합산(약 54조원)과 비교하면 약 5조원 이상 증발했다.
지난 1일 장마감후 현대차와 기아차의 5월 판매량이 각각 전
코스피가 외국인 매수세에 힘입어 상승하면서 국내 주식형 펀드들이 한 주간 플러스 수익을 거뒀다.
4일 펀드평가사 제로인이 전날 공시된 기준가격으로 펀드 수익률을 조사한 결과 전체 국내 주식형 펀드의 주간 수익률은 0.22%로 집계됐다. 소유형 기준으로 K200인덱스펀드를 제외한 모든 유형이 수익을 올렸다.
펀드 수익률은 중소형 주식 펀드가 2.16%로
올해 1분기 기업들의 ‘어닝쇼크’가 확산되면서 대형주를 대거 담고 있는 그룹주펀드들이 고전하고 있다.
19일 에프앤가이드에 따르면 현대차그룹주펀드의 연초후 수익률은 -6.24%를 기록하고 있다. 4대 그룹주펀드(삼성, 현대차, LG, SK) 가운데 꼴찌다. 같은기간 국내주식형(-2.88%)을 2배 이상 하회한다.
펀드 내 가장 큰 비중을 차지하는 현대차
국내 주식형펀드가 2주 연속 마이너스 성과를 기록했다.
4일 펀드평가사 제로인에 따르면 2일 오전 기준으로 국내 주식형펀드(테마, 기타인덱스 제외) 수익률은 한 주간 1.45% 떨어졌다.
대형주 편입비가 높은 K200인덱스펀드가 -1.56%의 수익률로 국내 주식형 중 가장 저조했다. 또 배당주식 펀드가 -0.71%, 일반주식 펀드가 -1.20%의 수익
인천에 사는 A씨는 최근 수익률이 주춤한 주식형펀드에서 자금 빼고 수익률이 좋다는 상장지수펀드(ETF)에 투자할까 고민 중이다. A씨는 최근 수익률이 좋은 삼성전자와 자동차주에 투자하는 ETF에 눈길이 가지만 막상 투자하려니 상투에 들어가는 것이 아닌지 망설여졌다. 고민하던 A씨는 회사 근처에 있는 증권사 지점을 찾아가 전문가 상담을 받았다. 전문가는 A씨
현대차를 비롯한 현대차그룹주가 상승세를 나타내고 있어 지난해에 이어 다시 전성시대를 맞이할지 투자자들의 관심이 쏠리고 있다.
최근 국내 주식시장에서 현대·기아차가 삼성전자의 바통을 이어받아 시장을 주도하는 모습을 보이고 있다. 펀드시장에서도 현대차그룹주를 편입한 펀드들의 약진이 두드러진 모습을 보여 현대차그룹 전성시대가 지난해에 이어 다시 도래하고 있다는
올 들어 그룹주펀드 중 그룹주상장지수펀드(ETF)의 성과가 좋은 것으로 나타났다. 그룹주 펀드들이 그룹 간 수익률 차별화로 성과가 크게 엇갈리고 있는 가운데 그룹주ETF의 성과가 두드러지고 있다. 특히 LG그룹주ETF의 성과가 두드러져 투자자들의 눈길을 끌고 있다.
23일 펀드평가사 제로인에 따르면 올초부터 지난 20일까지 그룹주ETF 평균 수익률이 11
삼성그룹의 주요기업들이 부진한 모습을 보이면서 삼성그룹주 펀드도 힘을 못 쓰고 있다.
2일 에프앤가이드에 따르면 지난 1일 기준으로 상장지수펀드(ETF)를 포함해 삼성그룹에 투자하는 전체 펀드의 연초이후 평균수익률은 -2.37%로 현대차와 SK그룹 등 기타그룹주펀드의 평균수익률 8.02%보다 10%포인트 가량 낮다.
개별펀드별로 살펴보면 삼성그룹주펀드와
100개 종목 돌파를 앞두고 있는 상장지수펀드(ETF)의 연평균 수익률이 10.6%인 것으로 조사됐다.
15일 한국거래소는 7월 12일 기준 유가증권시장에 상장된 ETF 95개 종목의 수익률을 분석해 이같은 결과를 얻었다고 밝혔다. 이는 은행 금리(정기예금 기준 연 3~4%)의 2배를 훨씬 초과하는 수치다.
상장 종목 중 수익률 1위는 GIAN
그리스 의회에서 재정긴축안이 통과되면서 국내, 해외 펀드수익률이 플러스(+)를 기록했다.
2일 펀드평가사 제로인에 따르면 1일 기준으로 국내 주식형펀드는 한 주간 2.07%의 이익을 냈다. 2주 연속 플러스다.
같은 기간 코스피가 2.18% 오른 것과 유사했다.
중소형주식펀드가 2.89%로 가장 좋았다. 4세대 이동통신시대, 첫 줄기세포 치
이번주 코스피 하락으로 국내 주식펀드 수익률이 4주째 마이너스 행진을 이어간 반면 중소형주펀드는 플러스 수익률을 기록했다.
28일 펀드평가사 제로인에 따르면 27일 오전 가격을 기준으로 주식펀드는 한주간 수익률이 -0.02%를 나타냈다. 같은 기간 코스피는 0.17% 하락했다.
일반주식펀드 수익률은 -0.08%였으며 배당주식펀드와 코스피200인덱
최근 현대자동차그룹주의 상승세로 국내 펀드운용사들의 수익률이 외국계 자산운용사를 앞서고 있다.
24일 금융정보제공업체 에프앤가이드에 따르면 대신자산운용은 올해들어 17.39%의 수익률을 기록, 펀드 설정액이 200억원 이상인 46곳의 운용사 가운데 1위를 차지했다. 전체 운용사의 평균 수익률 8.36%의 2배에 해당하는 수치다.
현대자산운용도 같
국내주식펀드 수익률이 5주 만에 플러스로 돌아섰다.
펀드평가사 제로인은 지난 4일 아침 공시된 기준가격으로 펀드 수익률을 조사한 결과 일반주식펀드의 한 주간 수익률은 1.89%라고 6일 밝혔다. 이는 같은 기간 코스피지수 상승률 1.07%보다 0.82%포인트 높은 수치다.
유형별로는 중소형주식펀드가 주간수익률 4.56%로 가장 높았다. 전기전
국내 증시가 반등하면서 국내 주식펀드 수익률이 5주만에 플러스로 돌아섰다. 글로벌증시 반등에 해외 주식펀드도 이익을 냈다.
5일 펀드평가사 제로인에 따르면 지난 4일 기준으로 국내 주식펀드는 한 주간 1.89%의 수익률을 기록했다. 같은 기간 코스피 상승률인 1.07%보다 0.82%포인트 높았다.
중소형주식펀드(25개)가 코스닥 종목과 비중이 높