정부와 한국해양진흥공사(해진공)가 해운산업 투자여건을 개선하기 위해 지난해 수천억원 규모의 펀드를 출범시켰지만 올해까지 지원 실적이 목표치의 25% 수준에 그친 것으로 나타났다.
본지가 농림축산식품해양수산위원회 소속 문대림 더불어민주당 의원으로부터 입수한 자료에 따르면, 해진공이 국내 선사의 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 경영활동 등을 지원하기 위
전문가들은 30일 채권시장이 약세를 보일 것으로 전망했다.
교보증권에 따르면, 최근 국내 채권시장의 뚜렷한 재료가 부재한 가운데 해외 채권시장에 연동되는 양상이 지속되며 금리 상승 흐름이 전망된다.
전일 미국 채권시장은 약세를 보였다. 국채 입찰 수요가 부진한 수준을 기록한 가운데 연준 베이지북에서 경기가 완만한 성장세를 이어갔다고 진단했다. 미국채
2030년까지 선박 늘리는 중장기 목표 발표조선사 도크 부족…신규 건조론 목표 달성 못해해운사 인수로 15년간 사용할 선박 보충 가능
HMM이 2030년까지 컨테이너선은 현재 84척에서 130척, 벌크선 등 기타 선박은 36척에서 110척으로 늘리겠다는 중장기 목표를 발표했다. 다만, 국내 조선사들이 호황기라 도크가 부족해 신규 건조를 진행하면서 국내
삼성중공업은 설계 결함이 발견된 ‘한국형 액화천연가스(LNG) 화물창’(KC-1)이 적용된 LNG운반선 운항 재개와 관련해 SK해운에 중재 판결금을 지급하고, 한국가스공사를 상대로 구상청구소송을 제기한다고 23일 밝혔다.
삼성중공업에 따르면 해당 LNG운반선은 화물창 설계 결함으로 인한 결빙 현상이 발생해 운항이 중단된 채 관련 회사 간 책임 공방이
정부가 21일 최근 홍해 운항 민간선박에 대한 예멘 후티 반군의 위협과 공격이 지속함에 따라 현재 위기상황을 감안해 우리 선박과 선원의 안전을 위해 희망봉으로 우회 운항을 권고했다.
해양수산부는 21일 서울 한국해운빌딩에서 해운업・단체, 관계기관과 중동해역 선박 운항상황을 점검하고 이같이 밝혔다.
이날 회의에는 HMM, 장금상선, 대한해운, SK해운,
정부가 예멘 후티 반군의 홍해를 운항하는 민간선박에 대한 공격과 관련해 업계와 함께 홍해 해역의 위협 상황 공유 및 대응 방안을 논의한다.
해양수산부는 21일 한국해운빌딩에서 해운업ㆍ단체, 관계기관이 참여한 홍해 인근 우리 선박 운항 상황점검 회의를 개최한다.
이번 회의에는 HMM, 장금상선, 대한해운, SK해운, 현대글로비스, 팬오션 등 8개 주요
△삼성중공업, SK해운에 3781억 배상 판결
△두산퓨얼셀, 연료전지 시스템 장기유지보수계약 체결
△현대건설, 1조5345억 규모 사우디 자푸라 공사수주
△한신공영, 448억 규모 진보~동안동 송전선로 건설 공사 수주
△위메이드, 자사주 4200만 규모 자사주 처분 결정
△에스와이, 9400만 규모 자사주 처분 결정
△조양래 명예회장, 한국앤컴퍼니 지분
삼성중공업이 선박 화물창 결함 문제로 선주사인 SK해운의 특수목적법인(SPC)에 2억9000만 달러(약 3780억 원)를 배상하라는 중재 판정 결과를 받았다.
삼성중공업은 SK해운의 SPC인 SHIKC1사 및 SHIKC2와의 액화천연가스(LNG) 운반선 2척의 화물창 하자로 인한 손해배상과 관련한 중재 판정 결과를 18일 공시했다.
영국 런던 중재재
삼성중공업이 LNG운반선 화물창 하자로 3800억 원 규모를 배상해야 한다는 소식에 급락 중이다.
18일 오전 9시 34분 현재 삼성중공업은 전일 대비 6.66%(530원) 오른 7430원에 거래 중이다.
삼성중공업은 이날 영국해사중재인협회 중재재판소로부터 가스운반선의 하자로 인한 손해배상 중재와 관련해 미운항 손실에 대한 선박 가치하락에 대한 손해
부채 포함해 100억 달러 매각가 기대개별 사업부 매각안도 검토
국내 사모투자펀드(PEF) 운용사 한앤컴퍼니가 SK해운의 지분 대부분을 매각하는 전략적 방안을 저울질하고 있는 것으로 나타났다.
블룸버그통신은 사정에 정통한 소식통을 인용해 SK해운의 최대주주인 한앤컴퍼니가 SK해운의 부채를 포함해 100억 달러(약 13조 원)에 지분 전체를 매각하거나 혹
코스피 지수는 지난 한 주간(10월 16~20일) 104.82포인트(4.23%) 하락한 2375.00에 거래를 마쳤다. 이 기간 기관투자자 홀로 8054억 원어치를 팔아치웠고, 개인과 외국인은 각각 4238억 원, 5474억 원어치를 사들였다.
흥아해운, 이·팔 전쟁으로 대체 항만 검토에 44% 급등
21일 한국거래소에 따르면 지난 한 주간 유가증권
삼성, 로봇 이어 추가 투자 예고…한화, 대우조선인수ㆍ방산 분리HMMㆍSK해운 탱커선 ‘대어’…‘몸값 4조’ 한온시스템 대기 중부채비율 102% 8년 만에 최고…회사채시장 경색ㆍ신용강등 속출
# 글로벌 폴리이미드(PI) 필름 시장 1위 기업인 PI첨단소재는 글로벌 3대 화학사 가운데 하나인 프랑스 기업 아케마(ARKEMA)에 경영권을 매각한다고 공시했다.
삼일PwC가 3월 발표한 ‘2023년 글로벌 M&A 트렌드’ 보고서에 따르면, 지난해 국내 M&A 시장은 거래 건수 1905건, 거래금액 710억 달러(약 92조 원) 수준이다. 2021년 대비 거래건수는 19%, 금액은 33% 줄었다. 지난해 금리인상으로 인한 조달 비용 증가와 자산시장 내각 등이 복합적으로 작용한 결과다. 그러나 올해는 경기둔화로 인해
국내 해상교통정보산업을 육성하고 우리 기업의 세계 진출을 촉진하는 데 길잡이 역할을 하기 위한 협의회가 발족한다.
해양수산부는 4일 부산에서 해운·조선·기자재 업체 및 연구기관 등 29개 기관이 참여하는 ‘지능형 해상교통정보산업 협의회’를 발족한다고 밝혔다.
협의회에는 HMM, SK해운, HMM오션서비스, STX 마린서비스, 현대글로벌서비스, 마린웍스
NH투자증권이 팬오션에 대해 밸류에이션이 역사상 저점 수준으로 추가적인 반등 여력이 충분하다고 분석했다. 투자의견은 ‘매수’, 목표주가는 7800원을 유지했다. 전 거래일 기준 종가는 5950원이다.
12일 정연승 NH투자증권 연구원은 “현재 주가는 내년 기준 주가순자산비율(PBR) 0.66배로 최근 주가 반등에도 과거 역사상 저점 수준”이라며 “중국
HD현대 선박 자율운항 전문 회사 아비커스(Avikus)가 2060년까지 매출 2000억 원 달성을 목표로 미국과 유럽을 중심으로 영업 활동을 펼치고 있다.
아비커스는 지난 26일부터 30일까지 5일간 미국 플로리다에서 열리는 세계 최대 규모의 보트 쇼 ‘포트로더데일(Fort Lauderdale International Boat Show)’에서 선박
SK그룹의 투자 전문 지주사인 SK㈜가 올해 미래 첨단 산업에 1조 원 이상 투자하며 투자전문회사로의 입지를 확대하고 있다.
21일 업계에 따르면 SK㈜는 올해 들어 바이오ㆍ첨단소재ㆍ신에너지 등에 1조 원 이상을 투자했다. 구체적으로 SK㈜는 지난 1월 미국의 세포ㆍ유전자 치료제(CGT) 위탁생산기업(CDMO)인 CBM에 4200억 원을 투자한 데 이
현대중공업그룹 지주사 HD현대의 선박 자율운항 전문 회사인 아비커스(Avikus)가 세계 최초로 2단계 자율운항 솔루션 상용화에 성공했다.
아비커스는 전날 SK해운, 장금상선 등 국내 선사 2곳과 대형선박용 자율운항 솔루션인 ‘하이나스(HiNAS) 2.0’의 수주계약을 체결했다고 9일 밝혔다. 이번에 수주한 하이나스 2.0은 컨테이너선과 LNG선 등
우리 기업들이 카타르의 대형 액화천연가스(LNG) 운반선 장기 프로젝트 수주에 성공했다.
해양수산부는 이날 H-Line해운, 팬오션, SK해운으로 구성된 한국 컨소시엄은 카타르의 국영 에너지 기업인 카타르에너지(Qatar Energy)로부터 LNG 장기운반 계약을 수주하고 그중 4척에 대한 대선 계약을 우선 체결했다고 밝혔다.
이번 수주는 국적선사 간