반도건설이 분양시장에서의 좋은 성적을 바탕으로 콘크리트 제조와 해외 주택 시공·임대 사업으로 외형을 확장했다. 회복이 요원한 국내 건설 업황을 고려해 적절한 대책을 찾은 것으로 평가받지만 순이익 창출까지는 시간이 필요한 모습이다.
창업주 권홍사 회장이 여전히 지주회사인 반도홀딩스의 최대 주주로 자리하며 현 전문경영인 체제가 ‘2세 경영’으로 전환되는
오너 2세인 김대헌 호반그룹 기획총괄사장이 사실상 지배하고 있는 호반건설은 외부 자금 수혈을 제한하는 무차입 경영을 바탕으로 견조한 재무 안정성을 유지하고 있다. 하지만 캐시카우인 분양사업의 수익 불안정성이 크고, 편법 승계·벌떼입찰 등 부정적인 기업 이미지를 씻어내지 못해 주요 강남권역 주택시장 진출이 좌초되고 있는 점은 극복해야 할 과제다.
김
씨티은행 4000억 현금배당배등금 전액, 해외 본사로사회공헌은 순이익의 10%도 안돼햇살론 등 사회책임금융도 찔끔
한국씨티은행이 해외 본사에 거액의 배당을 결정하면서 고배당 논란이 또 다시 불거지고 있다. 외국계 은행들은 고금리 시기 손쉽게 돈을 벌면서도 국내 은행보다 사회공헌 활동에 인색하다는 지적은 매년 반복되지만 바뀌지 않는 이슈다.
19일 금
DL건설이 통합 5년 차를 맞아 중요한 갈림길에 섰다. 2020년 7월 삼호와 고려개발의 합병회사로 출발한 대림건설은 2021년 DL건설로 이름을 바꾸고 올해 5년째 순항 중이다. 무차입에 가까운 경영 기조로 회사의 ‘실탄’ 격인 현금성 자산을 불경기 속에도 풍부하게 보유 중이다. 반면 차입금은 적다. 여기에 주택 분야에서 전체 매출의 80% 이상을 창
한화오션은 한국기업평가의 회사채 등급평가 결과 기존 기업신용등급(ICR) ‘BBB0(긍정적)’에서 ‘BBB+(안정적)’로 1단계 상향 조정했다고 15일 밝혔다.
지난해 말 나이스신용평가도 한화오션의 기업 신용등급을 BBB+(안정적)으로 1단계 상향했다.
한국기업평가는 한화오션의 주력 사업인 LNG 운반선의 신조 발주 확대와 수주잔고의 양적ㆍ질적 개선,
글로벌세아에 인수 후 연속 적자 탈출·부채비율↓영업이익 규모는 2000년대 평균의 절반 못 미쳐시평 33위에서 26위 회복…1990년대엔 '톱 10'
해외건설 명가
쌍용건설이 글로벌세아 품에서 옛 영광을 되찾기 위한 발걸음을 재촉하고 있다. 수년간 이어진 적자를 벗어난 만큼 성장을 가속해 해외건설 부문에서의 명성을 회복하고 건설업계 내에서 확고한 입
현대차와 기아가 신용등급 상향에 4일 강세다. 이날 오전 9시 54분 기준 현대차는 전장보다 2.81%(6000원) 오른 21만9500원, 기아는 3.08%(2900원) 오른 9만7200원에 거래 중이다. 나이스신용평가는 앞서 1일 기아의 신용등급을 'AA+'(긍정적)에서 'AAA'(안정적)로 상향 조정한다고 밝혔다. 글로벌 신용평가사에서는 S&P(스탠
현대차·기아가 나란히 국내 주요 신용평가 회사 3곳에서 최고 신용 등급을 획득했다.
3일 현대차에 따르면 한국기업평가는 1일 현대차의 신용등급을 AAA로 상향했다. 한국기업평가에서 현대차의 신용등급을 상승 조정한 것은 2019년 11월(AA+) 이후 5년 만이다.
AAA는 한국기업평가의 20개 신용등급 가운데 가장 높은 등급이며, 현대차의 신용등급
나이스신용평가(나신평)는 1일 기아의 신용등급을 'AA+'(긍정적)에서 'AAA'(안정적)로 상향 조정한다고 밝혔다. 등급 상향 이유로는 △우수한 판매 실적과 재무안정성 지속 △높은 영업 수익성 등을 들었다.
이로써 현대차와 기아 모두 나신평으로부터 AAA 등급을 받게 됐다. 글로벌 신용평가사에서는 S&P(스탠다드앤푸어스), 피치가 'A-', 무디스
전문가들 "성급한 규제가 시장 혼란 가중"국토부 "24일 전까지 '보완책' 마련할 것"
디딤돌 대출 규제가 시행이 잠정 유예됐으나 논란은 계속되고 있다. 갑작스런 규제로 정부가 그간 강조해왔던 실수요자 보호 원칙이 무너졌다는 비난까지 일고 있다. 이에 정치권과 관련 업계에서는 또 한번의 정책 실기라며 잠정 연기가 아닌 '완전 철회'에 나서야 한다고 주장하
캐피털사가 부동산 프로젝트파이낸싱(PF)과 관련해 건전성 저하를 보이고 있는 가운데 특히 익스포져 위험도가 큰 회사를 중심으로 신용도 하락 압력이 높아질 것이라는 전망이 나왔다.
9일 금융감독원에 따르면 올해 상반기 기준 캐피털사 51곳 중 10곳의 연체율이 10% 이상으로 전년동기(6곳) 대비 4곳 증가했다. 특히 저축은행 계열 캐피털사인 웰컴캐피탈은
부동산 PF 대출 연체율 3.56%증권사 연체율 20% 돌파…저축은행도 PF 부실 우려↑ PF 사업장 10곳 중 1곳은 구조조정 대상‘부실등급’ PF 사업장 13.5조 경·공매 부담도
부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 부실 위기가 시작된 지 만 2년이 돼가지만, 정상화까지 넘어야 할 산은 여전히 ‘첩첩산중’이다. 금융당국이 PF 부실 사업장에 대한 구조조정을
종합금융투자사업자(종투사)가 아닌 증권사 위주로 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 발 신용등급 하향 충격이 큰 것으로 나타났다. 종투사들은 정통 투자은행(IB) 사업인 ECM과 DCM 부문에서 우월한 시장지위력을 유지하며 수익다변화를 나섰지만, 비 종투사들의 전체 수수료 수익 중 절반 가까운 비중을 차지하던 부동산금융 수수료수익이 급감했기 때문이다.
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현대카드는 국내 대표 신용평가사인 한국신용평가가 현대카드의 신용등급을 AA Positive(긍정적)에서 AA+ Stable(안정적)로 상향했다고 11일 밝혔다.
올해 3월 등급 전망이 AA Stable에서 AA Positive로 상향된 지 6개월 만으로, 4년 10개월 만에 AA+ 등급을 회복했다.
한신평은 현대자동차그룹의 지원 능력이 개선된 점을 반
한국신용평가는 11일 현대자동차와 기아의 선순위 무보증사채 신용등급과 전망을 기존 'AA+(긍정적)'에서 최고 등급인 'AAA(안정적)'로 상향했다고 밝혔다. 이로써 현대자동차는 나이스신용평가와 한국신용평가 국내 2개 신평사로부터 'AAA'로 일치된 등급 평가를 받게 됐다.
국내 신용평가업계의 신용등급 체계 19개 상 AAA 등급은 가장 높은 수준으로
현대차그룹은 국내 3대 신용평가사인 한국신용평가가 현대차와 기아의 신용등급을 기존 ‘AA+’에서 최고등급인 ‘AAA’로 상향했다고 11일 밝혔다. 신용등급 전망은 ‘안정적’(Stable)으로 제시했다.
현대차와 기아가 받은 신용등급 ‘AAA’는 등급 19개로 이뤄진 한국신용평가의 등급 체계상 가장 높은 등급으로 전반적인 채무 상환 능력이 최고 수준이라는
당국 대출 옥죄기 전문가 진단가계대출 고삐에 풍선효과 우려은행-비은행 간 규제 차이 좁혀야당국 행정지도 등 선제조치 제언
금융당국과 은행권이 수도권 주택담보대출을 중심으로 가계대출 관리에 고삐를 조이면서 2금융권으로 대출 수요가 옮겨가는 ‘풍선효과’가 우려되고 있다. 전문가들은 보험사와 상호금융권을 중심으로 2금융권 주담대 잔액이 증가할 수 있다며 필
삼성물산이 공모채 수요예측에서 2조 원이 넘는 자금을 확보하며 흥행에 성공했다. 기관투자자의 주문이 쏟아지면서 5000억 원을 증액하는 것도 검토 중이다.
3일 투자은행(IB) 업계에 따르면 삼성증권은 이날 진행한 공모채 수요예측에서 총 2조2300억 원의 자금이 모집됐다. 2년물에는 9300억 원, 3년물에는 1조3000억 원의 수요가 몰렸다.
중소형 캐피탈사, 부동산 PF 부실 사태로 연체율 상승
고금리 장기화로 국내 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 시장 부실 우려가 큰 가운데, 약한 고리로 꼽히는 캐피털사의 수익성이 악화된 것으로 나타났다. 특히 중소형 캐피털사를 중심으로 '자본적정성' 지표가 현실을 제대로 반영하지 못하고 있다는 의견이 제기되고 있다.
2일 나이스신용평가에 따르면 스트레스
국제신용평가사 피치가 한화생명의 신용등급 A에 대한 등급 전망을 안정적(Stable)에서 긍정적(Positive)으로 상향조정했다고 한화생명이 1일 밝혔다.
피치는 한화생명이 보험사들의 새 회계기준인 IFRS17 도입 이후 견고한 자본 건전성과 안정적 이익 창출 능력을 보인 점을 높이 평가했고, 향후에도 중장기적으로 재무 건전성을 유지할 것으로 예상해