하나금융투자는 7월 옵션 만기일인 오는 12일 외국인 주도의 ‘매도 우위’ 흐름이 나타날 것으로 예상했다.
김용구 연구원은 10일 “외국인 현선물 수급의 매수를 선회할 직간접적 트리거(방아쇠)가 마땅치 않다”며 “그간 십시일반으로 파장을 완충해왔던 금융투자 수급이 이에 상대가 되지 않을 듯하다”고 총평했다.
그는 “우선 쉽게 잦아들지 않는 선물
정부의 자동차산업 정책이 혼란만 키우고 있다는 지적이 제기되고 있다. 정부 부처들이 모두 제 목소리만 강조해 정책의 방향성을 종잡을 수 없다는 게 업계의 불만이다.
가장 대표적인 정책은 저탄소차협력금제도다. 이산화탄소 배출량에 따라 보조금을 주거나 부담금을 매기는 이 정책은 내년 1월 1일 시행을 앞두고 있지만 아직 뚜렷한 안이 나오지 않았다.
9일 서
자동차업계의 핵심 현안인 저탄소차협력금제도가 장기간 표류할 가능성이 커졌다. 부처 간 의견 차이가 여전히 큰 데다 각 부처 산하 연구기관의 연구 결과도 제각각이어서 의견 조율이 쉽지 않은 상황이다.
9일 서울 양재동 엘타워에서 열린 ‘저탄소차협력금제도 도입 방안 공청회’는 시작부터 정부 부처별 날선 대리전 양상을 보였다.
먼저 기획재정부 산하 연구기관인
국내 자동차업계가 ‘저탄소차 협력금 제도(일명 탄소세)’의 조정안 발표를 앞두고 촉각을 곤두세우고 있다. 이산화탄소 배출량에 따라 보조금을 받거나 부담금이 매겨지는 만큼, 국내 자동차업체의 희비가 엇갈리는 탓이다.
17일 자동차업계에 따르면 정부는 4월 초에 저탄소차 협력금 제도의 조정안을 발표할 예정이다.
현재 조세재정연구원, 산업연구원, 한국환경정책
지난 주 국내 주식시장이 짧은 조정을 거친 이후 내내 오름세를 기록한 가운데 이번 주 역시 상승 시도가 지속될 것이라는 분석이 나왔다.
특히 이번 시장 상승을 견인하고 있는 외국인들은 지난 목요일 연중 최대 규모의 선물 순매수(9303계약)에 이어 주말에는 3번째로 많은 현물을 순매수하고 있어 이같은 주장에 힘이 실리고 있다.
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