25일 ‘전기차 화재 예방과 수요 확대 전략’ 포럼 개최제조사 ‘안전한 EV 개발’, 정부 ‘보급 확대 정책’ 필요
자동차모빌리티산업연합회(KAIA)는 전기차사용자협회 등 소비자단체와 함께 25일 고양시 킨텍스에서 ‘전기차 화재 예방과 수요 확대 전략’을 주제로 제37회 자동차모빌리티산업발전포럼을 개최했다.
강남훈 KAIA 회장은 인사말을 통해 “최
공동주택 관리규약 준칙 개정해 출입 권고전기차 제조사 ‘90% 충전제한 인증서’ 발급공공시설 내 급속충전기 80% 충전제한 시행
서울시가 공동주택 지하주차장 내에 '충전율 90% 이하' 전기차만 출입을 권고하는 방안을 추진한다. 최근 인천 서구 청라동 아파트 지하 주차장에서 전기차 화재가 발생하면서 시민들의 불안감이 커진 데 따른 조치다.
9일 서울시에
공동주택 관리규약 준칙 개정해 출입 권고전기차 제조사 ‘90% 충전제한 인증서’ 발급공공시설 내 급속충전기 80% 충전제한 시행
서울시가 공동주택 지하주차장 내에 전기차 충전율 90% 이하 전기 차량만 출입을 권고하는 방안을 추진한다. 최근 인천 서구 청라동 아파트 지하 주차장에서 전기차 화재가 발생하면서 시민들의 불안감이 커진 데 따른 조치다.
9일
미국 자동차업체 제너럴모터스(GM)가 배터리 결함으로 논란이 됐던 쉐보레 볼트 EV의 소유주들에게 1억5000만 달러(약 2033억 원)를 보상한다. 보상금 마련을 위해 배터리 공급사인 LG에너지솔루션(LG엔솔)과도 합의를 마쳤다.
17일(현지시간) 로이터통신이 미국 미시간 동부지방법원에 제출된 자료를 바탕으로 “두 회사는 볼트EV 소유주들이 제기한
국토교통부와 한국토지주택공사(LH)는 전기차 화재로부터 안전한 주거환경 조성을 위해 ‘공동주택 전기자동차 화재대응 매뉴얼’을 발간하고 11일부터 배포한다고 8일 밝혔다.
전기자동차는 탄소중립 정책에 따라 최근 2017년 대비 15배 이상 증가했다. 충전 인프라 또한 급증했다.
이에 전기자동차 화재도 2017년 발생 이후 매년 두 배 이상 증가하고 있
퍼스트리퍼블릭 주가 약 50% 폭락다른 은행주도 동반 하락...은행권 위기 불안 재고조
뉴욕증시가 25일(현지시간) 하락했다. 미국 중소지역은행인 퍼스트리퍼블릭에서 1분기 시장의 예상을 웃도는 예금 유출이 발생했다는 소식에 은행권 위기설에 대한 시장의 불안감이 되살아난 영향이다.
다우지수는 전 거래일 대비 344.57포인트(1.02%) 떨어진 3만3
F-150 라이트닝, E-트랜짓 생산ㆍ출하 중단정확한 원인 확인되지 않아
포드가 배터리 문제로 전기차 라인 일부 생산과 출하를 중단하기로 했다고 뉴욕타임스(NYT)가 14일(현지시간) 보도했다.
포드는 성명에서 “고객 인도 전 품질 검사를 하던 중 차량에 잠재적인 배터리 문제가 드러났다”며 “조사하는 동안 차량 출하를 보류하고 있다”고 설명했다. 이어 “
애플이 업데이트 과정에서 구형 아이폰 성능을 고의로 떨어뜨렸다는 의혹을 두고 국내 소비자들이 집단 소송을 제기했지만 패소했다.
서울중앙지법 민사합의31부(재판장 김지숙 부장판사)는 2일 소비자 9851명이 애플코리아 등을 상대로 낸 손해배상 청구 소송을 원고 패소로 판결했다. 소송 비용은 원고인 소비자들이 부담하라고 판시했다. 재판부는 법정에서 판결 이
LG에너지솔루션이 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 전기차 화재 관련 리콜 후속 조사에 “일반적인 절차로 추가 이슈는 없을 것”이라고 말했다.
5일 LG에너지솔루션은 입장문을 내고 “NHTSA의 이번 조사는 자동차 업체가 리콜을 실시할 경우 후속 조치로 해당 부품업체에 대해 다른 자동차 업체에도 동일하거나 유사한 부품이 공급되는지 여부를 확인하는 일반
미국의 자동차 안전 관련 규제당국이 LG에너지솔루션의 배터리 장착 차량 조사에 착수했다는 소식에 LG에너지솔루션이 약세다.
6일 오전 9시 10분 기준 LG에너지솔루션은 전날 대비 2.12%(9500원) 내린 43만9500원에 거래되고 있다.
AP·로이터 통신에 따르면 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 5일(현지시간) LG에너지솔루션 배터리를 장착한
미국 자동차 안전 규제 당국인 고속도로교통안전국(NHTSA)이 전기차 화재 위험과 관련해 LG에너지솔루션의 전기차 배터리 조사에 나섰다.
5일(현지시간) 로이터통신에 따르면 NHTSA는 이날 LG에너지솔루션이 제조한 배터리를 장착한 13만8324대 차량을 대상으로 조사를 시작했다.
이번 조사와 관련해 NHTSA는 제너럴모터스(GM), 메르세데스-벤츠
K배터리가 완성차 업계의 연이은 리콜로 곤혹스러운 상황을 맞이했다. 전기차 보급 확대에 맞춰 국내 배터리 업계가 세계 시장을 주도하기 위해서는 품질 안전성 확보가 시급하다는 지적이 나온다.
22일 외신에 따르면 미국 제너럴모터스(GM)는 10억 달러(약 1조1835억 원)를 들여 전기차 쉐보레 볼트 EV 7만3000대를 추가 리콜하기로 했다. 2017
LG에 비용 배상 요구 방침
미국 자동차업체 제너럴모터스(GM)가 20일(현지시간) 10억 달러(약 1조1835억 원)를 투입해 전기차 쉐보레 볼트 7만3000대를 추가 리콜한다고 밝혔다.
블룸버그통신에 따르면 GM은 이날 성명을 내고 미국과 캐나다에서 팔린 2019∼2022년형 볼트 EV와 볼트 EUV 모델을 리콜한다고 밝혔다. 회사는 해당 차량의
최근 발생한 에너지저장장치(ESS) 화재 4건의 원인을 규명하기 위한 조사가 시작됐다. 지난해 정부의 ESS 화재 대책 발표 이후 약 1년 4개월 만이다.
ESS 사업 관련 업체들은 어떤 결론이 나올지 촉각을 곤두세우고 있다.
30일 이투데이 취재를 종합하면 한국전기안전공사는 최근 '제3차 ESS 화재 조사위원회'를 꾸리고 관련 조사에 착수했다.
현대자동차와 LG에너지솔루션이 약 8만2000대 규모의 코나 일렉트릭(EV) 리콜비용 분담에 합의했다. 전체 리콜 비용을 현대차와 LG가 3대 7로 나눠낸다는 계획이다.
4일 현대차와 LG에너지솔루션 등에 따르면 최근 현대차가 리콜을 결정한 코나 EV 배터리 리콜 비용에 양측이 큰 틀에서 합의했다. 1조 원 수준의 리콜 비용을 양측이 나눠낸다.
이날
지난해 상반기 기준, 국내 전기차 누적판매는 30만 대를 훌쩍 넘어섰다. 전기차 판매는 2011년 236대에 불과했다. 하지만 2019년에는 현대ㆍ기아차만 10만1238대의 전기차를 팔았다.
이처럼 도로를 달리는 수십만 대의 전기차에서 데이터를 확보하면 전기차 화재 징후 파악을 넘어 다양한 긍정적 효과를 낼 것으로 기대된다.
◇전기차 화재 위험성 예
LG화학이 국제무역위원회(ITC)에서 최근 SK이노베이션이 제출한 '배터리 안전성' 관련 보충 의견서에 정면 반박했다.
특히, 이런 행보가 ITC의 최종판결일을 늦추기 위한 포석이라고 지적했다. SK이노베이션은 이에 대해 통상적인 절차일 뿐이라고 일축했다.
3일 ITC에 따르면 LG화학은 2일(현지시각) '영업비밀 침해' 소송에서 "SK이노베이션이
LG화학이 국제무역위원회(ITC)에서 최근 SK이노베이션이 제출한 '배터리 안전성' 관련 보충 의견서에 정면 반박했다.
특히, LG화학은 이런 행보가 ITC의 최종판결일을 늦추기 위한 목적이라고 지적했지만 SK이노베이션은 통상 절차일 뿐에 불과하고 자신들도 빠른 판결을 원하다고 반박했다.
3일 ITC에 따르면 LG화학은 2일(현지시각) '영업비밀 침
리콜 이후 1회 충전 주행거리 감소 우려 구체적인 화재 원인 규명보다 신뢰도 우선 제조사 차원에서 선제적으로 대안 마련 중 싼타페 연비 과장 논란 때도 40만 원 보상
현대자동차가 최근 잇따라 화재 논란에 휩싸인 코나 전기차(EV) 고객을 대상으로 현금보상을 포함한 다양한 대응책을 마련 중인 것으로 확인됐다.
화재 원인이 LG화학 배터리 결함인지,
휴대전화 갤럭시노트7의 배터리 폭발 사고로 인한 정신적 손해를 배상하라며 삼성전자를 상대로 소송을 낸 소비자들이 잇따라 패소했다.
서울중앙지법 민사36부(재판장 황순현 부장판사)는 22일 고영일 변호사 등 520여 명이 삼성전자를 상대로 "1인당 50만 원을 지급하라"며 낸 소송에서 원고 패소 판결했다.
이번 판결은 다른 소비자들이 삼성전